※ 引述《glavines (cc)》之銘言： : ※ 引述《dennis277 (Q毛旺)》之銘言： : : 43.... : : 這邊似乎是前輪在彎中已經打滑 所以快速回正 讓輪胎重新回復抓地力 : : 再重新轉向 不然 已經打滑的前輪 不管你轉多少方向盤 都是一樣的! : : 只是回正後 再帶舵角的這個動作要更順暢 或者稍慢 讓輪胎適應 : : 來抓的住地面 : 前輪打滑表示已經喪失循跡性 : 你又打方向盤等於找死 : 讓輪胎回復抓地力有兩種方法,1是減速到輪胎極限之內2是重心前移增加磨擦力 就已經說打滑了 你還重心前移? 輪胎已經沒什麼抓地力 你還要增加重量給他 讓他更抓不住這樣 ? 你說的是只有在彎中發覺UNDER(UNDER跟推頭不太相同 推頭已經比UNDER嚴重了) 是可以在彎中放油門 或者點煞車 讓重心轉移到前面 但這邊已經說打滑了 基本上就不應該再讓重量往車頭移 這不是會更嚴重嗎? 還有關於"你又打方向盤等於找死" 這邊有毛病 已經喪失循跡性了打不打都無所謂了 不會打了，產生找死這個動作 : 我很想知道快速回正可以讓輪胎回復抓地力的科學根據是什麼??? : 彎中可以收放油門煞車,端看駕駛自由心證 : 但是教人彎中失控還轉方向盤那真的是害人而已 : 如果連FF車的動態表現都搞不清楚,請別再拿FR擾亂視聽,這樣子很亂 你覺得是這樣 我覺得我說的也沒錯 但我少說了一句 可以再回正的當下帶煞車 讓速度放慢與重心轉移到前面 (這是輪胎還有抓地力的時候 跟上述的已經打滑不同) : : 如果是我的話 (有ABS的輔助下) : : 空間夠 方向盤回正緊急煞車 速度不會太快後 再轉向 : : 空間不夠 拉手煞車 & 稍帶煞車放油門 看有無機會救回 無機會救乾脆SPIN : 剛剛才看到這邊還有...補充一下 : FF入彎太快又緊急煞車也等於找死!! : 因為當你發現太快的時候應該就是前胎快失控了 : 這時候前輪並非完全失去循跡性 : 放油門保持方向盤祈求上帝降低損失是唯一的辦法 : 緊急煞車只會讓你的車依照牛頓運動定律直直往前滑,這根本是千錯萬錯 : 害人不淺!!跟空間夠不夠一點關係都沒有!! 入彎太快 代表減速不確實 如果前方還有"空間"可以使用 不如早點回正 利用輪胎正向最大抓地力去提早煞車 以彌補速度太快的缺失 減速到許可的速度之後 放煞車 馬上帶方向盤 二點就如我所說的 那時已經很難有辦法了 我只是就我認為可能可以處裡的方法去說 : : 不懂...為什麼還沒看到出彎路線就要全油門? : : 這樣只是造成輪胎磨損不均 且出彎加速根本沒有 : : 彎中只需要維持一點點油門 或者 全放也可 : 如果你的變速箱有LSD,輪胎允許範圍之內補油的確是可以讓你彎中速度變快 : 過彎全放油門的話那就失去追求最速的目標了...XD : 不懂沒關係,似懂非懂才糟糕,害自己不打緊還教錯別人真的要反省一下.. --

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