※ 引述《glavines (cc)》之铭言： : ※ 引述《dennis277 (Q毛旺)》之铭言： : : 43.... : : 这边似乎是前轮在弯中已经打滑 所以快速回正 让轮胎重新回复抓地力 : : 再重新转向 不然 已经打滑的前轮 不管你转多少方向盘 都是一样的! : : 只是回正後 再带舵角的这个动作要更顺畅 或者稍慢 让轮胎适应 : : 来抓的住地面 : 前轮打滑表示已经丧失循迹性 : 你又打方向盘等於找死 : 让轮胎回复抓地力有两种方法,1是减速到轮胎极限之内2是重心前移增加磨擦力 就已经说打滑了 你还重心前移? 轮胎已经没什麽抓地力 你还要增加重量给他 让他更抓不住这样 ? 你说的是只有在弯中发觉UNDER(UNDER跟推头不太相同 推头已经比UNDER严重了) 是可以在弯中放油门 或者点煞车 让重心转移到前面 但这边已经说打滑了 基本上就不应该再让重量往车头移 这不是会更严重吗? 还有关於"你又打方向盘等於找死" 这边有毛病 已经丧失循迹性了打不打都无所谓了 不会打了，产生找死这个动作 : 我很想知道快速回正可以让轮胎回复抓地力的科学根据是什麽??? : 弯中可以收放油门煞车,端看驾驶自由心证 : 但是教人弯中失控还转方向盘那真的是害人而已 : 如果连FF车的动态表现都搞不清楚,请别再拿FR扰乱视听,这样子很乱 你觉得是这样 我觉得我说的也没错 但我少说了一句 可以再回正的当下带煞车 让速度放慢与重心转移到前面 (这是轮胎还有抓地力的时候 跟上述的已经打滑不同) : : 如果是我的话 (有ABS的辅助下) : : 空间够 方向盘回正紧急煞车 速度不会太快後 再转向 : : 空间不够 拉手煞车 & 稍带煞车放油门 看有无机会救回 无机会救乾脆SPIN : 刚刚才看到这边还有...补充一下 : FF入弯太快又紧急煞车也等於找死!! : 因为当你发现太快的时候应该就是前胎快失控了 : 这时候前轮并非完全失去循迹性 : 放油门保持方向盘祈求上帝降低损失是唯一的办法 : 紧急煞车只会让你的车依照牛顿运动定律直直往前滑,这根本是千错万错 : 害人不浅!!跟空间够不够一点关系都没有!! 入弯太快 代表减速不确实 如果前方还有"空间"可以使用 不如早点回正 利用轮胎正向最大抓地力去提早煞车 以弥补速度太快的缺失 减速到许可的速度之後 放煞车 马上带方向盘 二点就如我所说的 那时已经很难有办法了 我只是就我认为可能可以处里的方法去说 : : 不懂...为什麽还没看到出弯路线就要全油门? : : 这样只是造成轮胎磨损不均 且出弯加速根本没有 : : 弯中只需要维持一点点油门 或者 全放也可 : 如果你的变速箱有LSD,轮胎允许范围之内补油的确是可以让你弯中速度变快 : 过弯全放油门的话那就失去追求最速的目标了...XD : 不懂没关系,似懂非懂才糟糕,害自己不打紧还教错别人真的要反省一下.. --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 210.58.78.190 ※ 编辑: dennis277 来自: 210.58.78.190 (09/13 15:34) ※ 编辑: dennis277 来自: 210.58.78.190 (09/13 15:37)