※ 引述《lgwg (~Dear Deer~ﰩ》之銘言： : 標題: Re: [問題] 汽油幫浦?? : 時間: Sun Jul 16 14:18:15 2006 : -- :

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 203.67.161.66 : → demonderrick:調壓閥最大的用處是再 Open loop 時 07/16 17:30 : → demonderrick:可以給予一開始的瞬間需要油量 07/16 17:31 我認為這樣的說法不對，何為瞬間需要油量? 油量不是瞬間給予的，噴油嘴的開啟也時段性的 調壓閥的目的只是產生壓力來 : → demonderrick:所以也不能說調壓閥完全沒用 07/16 17:31 : → demonderrick:只是, 用處沒有一般人想的那麼大 :) 07/16 17:32 並不是用處沒想像中的大，汽油幫浦的流量必須再定壓的情形下才能決定 我認為前一篇已經定性的講的很清楚 現在我在定量來講好了，一顆汽油幫浦的流量隨著壓力的提高而衰減 而好的汽油幫浦並非只有高流量，應該是隨著壓力的提高卻還能穩定性的供油。 For example 流量(cc/min) |... 140| ...... | ..... | ........ 80 | .... | |____________________________ 0 3.5 7.0 壓力(Bar) (這常汽油幫浦的流量為L/hr，這邊為了方便換算我用cc/min，且數字隨意設計) 上面的函數其實應該是曲線，可是我不會畫) 假設一顆汽油幫浦配上單顆噴油嘴，原廠的設計搭配 調壓閥壓力設在3.5Bar時 ， 噴油嘴能提供100cc/min的汽油量 而這顆汽油幫浦在3.5Bar的壓力下能提供出140cc/min的流量 所以汽油幫浦打出來油夠噴油嘴使用，這是原廠的設計 但是如果你自行把調壓閥壓力加倍成7.0Bar時，理論來說 新流量/舊流量 = (新壓力/ 舊壓力)^1/2 噴油嘴的新流量要變成(7/3.5)^1/2 x 100 = 141 cc/min 如果汽油幫浦可以負擔這壓力時的流量，這樣你就利用調壓閥達到增濃供油的目的 但是這是全轉域增濃，真正好的設定不是這樣。 當上面這種情型的車友會說，我裝調壓閥後滿有用的，起步變快了(高轉變慢了) 但是以我們這邊的例子，我們的汽油幫浦在7Bar時的流量只剩下80cc/min 雖然噴油嘴能噴出141cc/min的流量，但是你幫浦抽不出這麼多油 所以實際上你噴油嘴只能噴出80cc/min的流量 全轉域的供油稀薄， 上面這種情型的車友會說，我裝調壓閥後滿有用的，尾速變快了(起步變慢了) 且拆下火星塞也可以看見稀薄燃燒痕跡。 當然這僅限於Open loop的情況 正常的車友開車長期處於 close loop狀態，ECU都會自行修正供油 這類車友的感覺就是，有沒有裝都沒差 他技師跟他說，起步變快了， 他自己就覺得好像變快了 跟逆電流一樣，一切都是心理作用居多。 所以你推文寫說"有用"，但是沒想像中的"大" 因為裝這個並沒有什麼固定性的"目的"，例如美白啦，瘦身啦~~等等的 所以我覺得這樣講比較不適當 --

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