※ 引述《lgwg (~Dear Deer~ﰩ》之铭言： : 标题: Re: [问题] 汽油帮浦?? : 时间: Sun Jul 16 14:18:15 2006 : -- :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : ◆ From: 203.67.161.66 : → demonderrick:调压阀最大的用处是再 Open loop 时 07/16 17:30 : → demonderrick:可以给予一开始的瞬间需要油量 07/16 17:31 我认为这样的说法不对，何为瞬间需要油量? 油量不是瞬间给予的，喷油嘴的开启也时段性的 调压阀的目的只是产生压力来 : → demonderrick:所以也不能说调压阀完全没用 07/16 17:31 : → demonderrick:只是, 用处没有一般人想的那麽大 :) 07/16 17:32 并不是用处没想像中的大，汽油帮浦的流量必须再定压的情形下才能决定 我认为前一篇已经定性的讲的很清楚 现在我在定量来讲好了，一颗汽油帮浦的流量随着压力的提高而衰减 而好的汽油帮浦并非只有高流量，应该是随着压力的提高却还能稳定性的供油。 For example 流量(cc/min) |... 140| ...... | ..... | ........ 80 | .... | |____________________________ 0 3.5 7.0 压力(Bar) (这常汽油帮浦的流量为L/hr，这边为了方便换算我用cc/min，且数字随意设计) 上面的函数其实应该是曲线，可是我不会画) 假设一颗汽油帮浦配上单颗喷油嘴，原厂的设计搭配 调压阀压力设在3.5Bar时 ， 喷油嘴能提供100cc/min的汽油量 而这颗汽油帮浦在3.5Bar的压力下能提供出140cc/min的流量 所以汽油帮浦打出来油够喷油嘴使用，这是原厂的设计 但是如果你自行把调压阀压力加倍成7.0Bar时，理论来说 新流量/旧流量 = (新压力/ 旧压力)^1/2 喷油嘴的新流量要变成(7/3.5)^1/2 x 100 = 141 cc/min 如果汽油帮浦可以负担这压力时的流量，这样你就利用调压阀达到增浓供油的目的 但是这是全转域增浓，真正好的设定不是这样。 当上面这种情型的车友会说，我装调压阀後满有用的，起步变快了(高转变慢了) 但是以我们这边的例子，我们的汽油帮浦在7Bar时的流量只剩下80cc/min 虽然喷油嘴能喷出141cc/min的流量，但是你帮浦抽不出这麽多油 所以实际上你喷油嘴只能喷出80cc/min的流量 全转域的供油稀薄， 上面这种情型的车友会说，我装调压阀後满有用的，尾速变快了(起步变慢了) 且拆下火星塞也可以看见稀薄燃烧痕迹。 当然这仅限於Open loop的情况 正常的车友开车长期处於 close loop状态，ECU都会自行修正供油 这类车友的感觉就是，有没有装都没差 他技师跟他说，起步变快了， 他自己就觉得好像变快了 跟逆电流一样，一切都是心理作用居多。 所以你推文写说"有用"，但是没想像中的"大" 因为装这个并没有什麽固定性的"目的"，例如美白啦，瘦身啦~~等等的 所以我觉得这样讲比较不适当 --

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