※ 引述《royalray (火紅眼)》之銘言： : 標題: [問題] DSG變速箱與手排變速箱的差別 : 時間: Sat Apr 1 05:56:18 2006 : : 小弟去年11月橫下心，買了生命中的第一台AUDI　A3 2.0 : : 車車入手後，身邊的一堆自以為懂車的朋友就一直有”為何不買手排車” : : ”手排車比較好”等奇怪的論點 : : 其實當初要買車時，我就定位在１.小鋼炮　２.１８００～２４００ＣＣ : : ３.１６０~２００ＨＰ左右的馬力 : : 所以能買的車就只剩ＶＷ　ＧＯＬＦ　ＧＴＩ : 　　　　　　　　　　　　　　　　 : 　　　　　　　　　ＯＰＥＬ　ＧＴＣ : : 　　　　　　　　　ＡＵＤＩ　Ａ３ : 　　 : 　　　　　　　　　Peugeot 206 RC 2.0 : : 以及另一台不太符合我定位的MINI COOPER 1.6S : : OPEL GTC與206 RC都試跑過！車很棒！但是手排 : : 不是手排不好，而是當你試過GTI跟A3後根本不會考慮 : : 而MINI太小台 : : 前言太長了．．．．好．．．講重點 : : 手排與DSG差在哪裡呢，我想大部分人都沒有受過賽車選手專業的換檔訓練 : : OPEL GTC與206官方公佈的0~100加速都能進8秒 : : 但是我開過以後我不認為我能開進8秒，9秒都好拼 : : 車剛簽時，跟朋友試0~100A3起碼比GTC快2個車身以上， : : 一起步A3就拉開了，因為人與電腦比起來反應差太多了 : : 而一般人都認為自排變速箱會耗損動力，其實不然 : : DSG是電腦控制離合器與換檔時機的手排變速箱 : : 他是以電子控制的油壓系統來做動DSG上的兩組離合器， : : 監理系統同時連動引擎與變速箱，所以才能造就如此 : : 飛快平順的反應，其傳動原理與手排變速箱幾乎完全相同 : : ，傳動效率卻更勝過tiptronic變速箱，DSG有個有趣的 : : 起步裝置(類似F1的launch control)其用意是要用來 : : 彌補DSG不能藉由控制離合器踏板來做拉高轉速起步的動作 : : ，首先要將檔為排入S 關掉ESP 絕對要記住當你要使用 : : launch start一定要完成這兩個步驟，再來用左腳踩緊煞車 : : ，右腳將油門踩至2800rpm左右(約略為扭力峰值)，此時DSG : : 會將內部離合器暫時切離，所以不會造成惡性磨損，此時 : : 油門維持住，將煞車鬆開，車子就會以幾乎完全同等於手排車 : : 拉高轉速放離合器般的動作彈射而出，這玩意兒唯一的缺點 : : 就是起步切入時入檔稍微有點遲滯，但如果輪胎地面狀況夠好 : : 的話要跑出原廠的0-100參考值七秒是不會太難的 : : 這裝置跟DSG是沒啥關係啦只是DSG的一個功能 : : 但是如果入檔更緊湊一點就會使車子敏捷更多，這點BMW的 : : SMGⅡ就比DSG靈敏許多（畢竟同為雙離合器）硬要說DSG的 : : 缺點的話就是缺乏純手排那種與車溶為一體的感覺 : 　　　　　　　　 : 就好像在玩賽車遊戲時，大部分人開自排的圈速都會比手排快的意思是一樣的 : : 當然如果你有受過賽車的專業訓練，手排車比較好玩 : : 如沒有DSG可以讓你同樣享受如賽車選手般快速順暢的換檔感受 : : -------------------------------------------------------------------------- : : 以上言論純屬個人感受,絕無批評討戰之意，歡迎愛車人士共同討論 : : 討戰找碴者，麻煩按左鍵，謝謝 : : --------------------------------------------------------------------------- : 　　　　　 : : : : : -- : 我的愛車小紅AUDI A3 2.0T FSI近照 : : http://tw.myblog.yahoo.com/royal-ray : : 別說我閃光,這是我拼老命幹了十年賺來的! : : -- :

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 218.170.4.24 : 推 mikechang:有聽幾個朋友講過新車最好不要猛催,紅線換檔之類的 04/01 07:01 : → mikechang:這樣不是對引擎壽命有點小傷?? @@ 04/01 07:01 : → mikechang:另外 你又說不想討戰 又說"自以為是的朋友"有點矛盾.. 04/01 07:02 : → mikechang:不過手排和自排的爭論 本來就是王道問題 我身邊也不少 04/01 07:05 : → mikechang:愛車 但是沒理由的就排斥手排的人 04/01 07:06 : 推 LV1000:我覺得賽車遊戲自排比手排繞圈快 是因為賽車遊戲會有撞車 04/01 07:06 : → LV1000:之類的意外狀況 實際跑可不允許啊 而且我覺得遊戲時手排 04/01 07:07 : → LV1000:的檔煞會更好過彎 我玩遊戲沒在踩煞車的 都是用檔煞 04/01 07:09 : 推 mikechang:GT4應該很難只用檔煞就過彎的吧Orz 04/01 07:11 : → royalray:喔！那是指我自己的朋友！不是版眾喇！造成誤會！SORRY! 04/01 07:35 : 推 kkalakala:有時候不是快不快的問題，是那一點點的樂趣 04/01 07:39 大推K大 小弟開的是03 Toyota Matrix Xrs 是手排車 其實手排車就是那一點樂趣 快不快其實和手排 自排沒什麼大關係 新的Porshe 忘記是911 還是 Boxster 官方公佈的數據 自排變速 反而比手排變速來的快 手排車的樂趣 就在於 "完全控制車子" 不只用方向盤控方向 更用排檔和離合器控制車子的動力輸出 這和自排車 用"油門的深淺"去控制是不一樣的 這件事情 我感觸可以說比大部分的人都深 因為我手排車是自己摸出來的 沒有去學@@a 因緣際會下 得到這台車的時候 我只會開自排...|| 從一開始開 一個紅燈一次熄火 到現在上坡起步也不用拉手煞車 在這中間慢慢的去理解和離合器和油門之間的互動 想要快就快 想要慢就慢 檔煞 退檔加速 都在一念之間完成 這就是手排車的樂趣 就算自排車也可以做到以上的那些事情 也沒辦法取代離合器所帶給駕駛 那種完全的征服感 這就是為什麼手排車依然沒辦法完全被取代的原因 (吧) (@@汗) 我兩個強者同學 一個有Golf GTI 一個有 Audi A3 2.0T 所以這兩台車我都坐過 加速絕對比我那台小綿羊快多了 畢竟自然進氣VS蝸牛阿.... 所以如果想要快 手排自排根本就不用考慮 買台CC數大 又有蝸牛的就好啦 (除非是BMW 的M@@a) 如果想要追求的是駕駛的樂趣 就一定要選手排車阿 (大心) -- ps. 新車確實不要操阿 等磨合期過了再拉轉比較好 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 71.129.178.193