※ 引述《royalray (火红眼)》之铭言： : 标题: [问题] DSG变速箱与手排变速箱的差别 : 时间: Sat Apr 1 05:56:18 2006 : : 小弟去年11月横下心，买了生命中的第一台AUDI　A3 2.0 : : 车车入手後，身边的一堆自以为懂车的朋友就一直有”为何不买手排车” : : ”手排车比较好”等奇怪的论点 : : 其实当初要买车时，我就定位在１.小钢炮　２.１８００～２４００ＣＣ : : ３.１６０~２００ＨＰ左右的马力 : : 所以能买的车就只剩ＶＷ　ＧＯＬＦ　ＧＴＩ : 　　　　　　　　　　　　　　　　 : 　　　　　　　　　ＯＰＥＬ　ＧＴＣ : : 　　　　　　　　　ＡＵＤＩ　Ａ３ : 　　 : 　　　　　　　　　Peugeot 206 RC 2.0 : : 以及另一台不太符合我定位的MINI COOPER 1.6S : : OPEL GTC与206 RC都试跑过！车很棒！但是手排 : : 不是手排不好，而是当你试过GTI跟A3後根本不会考虑 : : 而MINI太小台 : : 前言太长了．．．．好．．．讲重点 : : 手排与DSG差在哪里呢，我想大部分人都没有受过赛车选手专业的换档训练 : : OPEL GTC与206官方公布的0~100加速都能进8秒 : : 但是我开过以後我不认为我能开进8秒，9秒都好拼 : : 车刚签时，跟朋友试0~100A3起码比GTC快2个车身以上， : : 一起步A3就拉开了，因为人与电脑比起来反应差太多了 : : 而一般人都认为自排变速箱会耗损动力，其实不然 : : DSG是电脑控制离合器与换档时机的手排变速箱 : : 他是以电子控制的油压系统来做动DSG上的两组离合器， : : 监理系统同时连动引擎与变速箱，所以才能造就如此 : : 飞快平顺的反应，其传动原理与手排变速箱几乎完全相同 : : ，传动效率却更胜过tiptronic变速箱，DSG有个有趣的 : : 起步装置(类似F1的launch control)其用意是要用来 : : 弥补DSG不能藉由控制离合器踏板来做拉高转速起步的动作 : : ，首先要将档为排入S 关掉ESP 绝对要记住当你要使用 : : launch start一定要完成这两个步骤，再来用左脚踩紧煞车 : : ，右脚将油门踩至2800rpm左右(约略为扭力峰值)，此时DSG : : 会将内部离合器暂时切离，所以不会造成恶性磨损，此时 : : 油门维持住，将煞车松开，车子就会以几乎完全同等於手排车 : : 拉高转速放离合器般的动作弹射而出，这玩意儿唯一的缺点 : : 就是起步切入时入档稍微有点迟滞，但如果轮胎地面状况够好 : : 的话要跑出原厂的0-100参考值七秒是不会太难的 : : 这装置跟DSG是没啥关系啦只是DSG的一个功能 : : 但是如果入档更紧凑一点就会使车子敏捷更多，这点BMW的 : : SMGⅡ就比DSG灵敏许多（毕竟同为双离合器）硬要说DSG的 : : 缺点的话就是缺乏纯手排那种与车溶为一体的感觉 : 　　　　　　　　 : 就好像在玩赛车游戏时，大部分人开自排的圈速都会比手排快的意思是一样的 : : 当然如果你有受过赛车的专业训练，手排车比较好玩 : : 如没有DSG可以让你同样享受如赛车选手般快速顺畅的换档感受 : : -------------------------------------------------------------------------- : : 以上言论纯属个人感受,绝无批评讨战之意，欢迎爱车人士共同讨论 : : 讨战找碴者，麻烦按左键，谢谢 : : --------------------------------------------------------------------------- : 　　　　　 : : : : : -- : 我的爱车小红AUDI A3 2.0T FSI近照 : : http://tw.myblog.yahoo.com/royal-ray : : 别说我闪光,这是我拼老命干了十年赚来的! : : -- :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : ◆ From: 218.170.4.24 : 推 mikechang:有听几个朋友讲过新车最好不要猛催,红线换档之类的 04/01 07:01 : → mikechang:这样不是对引擎寿命有点小伤?? @@ 04/01 07:01 : → mikechang:另外 你又说不想讨战 又说"自以为是的朋友"有点矛盾.. 04/01 07:02 : → mikechang:不过手排和自排的争论 本来就是王道问题 我身边也不少 04/01 07:05 : → mikechang:爱车 但是没理由的就排斥手排的人 04/01 07:06 : 推 LV1000:我觉得赛车游戏自排比手排绕圈快 是因为赛车游戏会有撞车 04/01 07:06 : → LV1000:之类的意外状况 实际跑可不允许啊 而且我觉得游戏时手排 04/01 07:07 : → LV1000:的档煞会更好过弯 我玩游戏没在踩煞车的 都是用档煞 04/01 07:09 : 推 mikechang:GT4应该很难只用档煞就过弯的吧Orz 04/01 07:11 : → royalray:喔！那是指我自己的朋友！不是版众喇！造成误会！SORRY! 04/01 07:35 : 推 kkalakala:有时候不是快不快的问题，是那一点点的乐趣 04/01 07:39 大推K大 小弟开的是03 Toyota Matrix Xrs 是手排车 其实手排车就是那一点乐趣 快不快其实和手排 自排没什麽大关系 新的Porshe 忘记是911 还是 Boxster 官方公布的数据 自排变速 反而比手排变速来的快 手排车的乐趣 就在於 "完全控制车子" 不只用方向盘控方向 更用排档和离合器控制车子的动力输出 这和自排车 用"油门的深浅"去控制是不一样的 这件事情 我感触可以说比大部分的人都深 因为我手排车是自己摸出来的 没有去学@@a 因缘际会下 得到这台车的时候 我只会开自排...|| 从一开始开 一个红灯一次熄火 到现在上坡起步也不用拉手煞车 在这中间慢慢的去理解和离合器和油门之间的互动 想要快就快 想要慢就慢 档煞 退档加速 都在一念之间完成 这就是手排车的乐趣 就算自排车也可以做到以上的那些事情 也没办法取代离合器所带给驾驶 那种完全的征服感 这就是为什麽手排车依然没办法完全被取代的原因 (吧) (@@汗) 我两个强者同学 一个有Golf GTI 一个有 Audi A3 2.0T 所以这两台车我都坐过 加速绝对比我那台小绵羊快多了 毕竟自然进气VS蜗牛阿.... 所以如果想要快 手排自排根本就不用考虑 买台CC数大 又有蜗牛的就好啦 (除非是BMW 的M@@a) 如果想要追求的是驾驶的乐趣 就一定要选手排车阿 (大心) -- ps. 新车确实不要操阿 等磨合期过了再拉转比较好 --

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