※ 引述《lgwg (~Dear Deer~ﰩ》之銘言： : : 光是一個激輪起步(傷害輪胎的無聊動作) : : 沒有離合器的幫助~就算扭力再強~可以乖到天上去乖到月亮去~ : : 就是沒辦法乖出當下想要的感覺~想要的強度或是長度~ : 這邊就不同意了，馬力夠大的車，自排設定一樣可以乖到亂七八糟 : 我曾經坐過一台重改的928GT，傳統的自排變速箱 : 不要說起步，一二檔定速巡航中，只要油門揖拜，19"的胎照樣乖乖叫 : 省油方面的話，我想是不可否認的，換手排之後做算整桶油都檔檔斷油來開 : 還是比之前自排的市區油耗來的省 就像是版主說明的~ 並不是自排車乖不出來~高性能輸出即使用自排設定照樣可以乖的狠暴力 但是那乖輪的長度長度~乖的力道要多強~要打滑到什麼程度的細膩~ 自排車光是用一個油門作控制~ 其實是很難做得到一個離合器再加一個油門的雙重控制~ 而且自排要能夠激輪~引擎輸出一定都在相當程度以上~ 但是手排設定不太需要什麼怪獸` 甚至很普通的1.6國產引擎都做得到` 當然這跟輪胎的設定又有相關~做的外傾角角度`束角正負~輪胎抓地力~ 像我用的ad07就比較需要更激烈一些的動作~當然這是因為輸出不夠大~ 但是乖起來好像把鈔票磨在地面上一樣~所以能免則免~ 上面雖然說了這麼多~但是乖輪絕對不是手排唯一的重點~~ 操控手排帶來的樂趣跟滿足感~ 我想是迷戀手排的駕駛人沒辦法妥協的一個堅持~ 即使有一天手排車更貴~手排箱維修保養更麻煩~更花錢~更耗油~ 這一小撮人還是會沒辦法抗拒離合器的迷人魅力的 --

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