※ 引述《lgwg (~Dear Deer~ﰩ》之铭言： : : 光是一个激轮起步(伤害轮胎的无聊动作) : : 没有离合器的帮助~就算扭力再强~可以乖到天上去乖到月亮去~ : : 就是没办法乖出当下想要的感觉~想要的强度或是长度~ : 这边就不同意了，马力够大的车，自排设定一样可以乖到乱七八糟 : 我曾经坐过一台重改的928GT，传统的自排变速箱 : 不要说起步，一二档定速巡航中，只要油门揖拜，19"的胎照样乖乖叫 : 省油方面的话，我想是不可否认的，换手排之後做算整桶油都档档断油来开 : 还是比之前自排的市区油耗来的省 就像是版主说明的~ 并不是自排车乖不出来~高性能输出即使用自排设定照样可以乖的狠暴力 但是那乖轮的长度长度~乖的力道要多强~要打滑到什麽程度的细腻~ 自排车光是用一个油门作控制~ 其实是很难做得到一个离合器再加一个油门的双重控制~ 而且自排要能够激轮~引擎输出一定都在相当程度以上~ 但是手排设定不太需要什麽怪兽` 甚至很普通的1.6国产引擎都做得到` 当然这跟轮胎的设定又有相关~做的外倾角角度`束角正负~轮胎抓地力~ 像我用的ad07就比较需要更激烈一些的动作~当然这是因为输出不够大~ 但是乖起来好像把钞票磨在地面上一样~所以能免则免~ 上面虽然说了这麽多~但是乖轮绝对不是手排唯一的重点~~ 操控手排带来的乐趣跟满足感~ 我想是迷恋手排的驾驶人没办法妥协的一个坚持~ 即使有一天手排车更贵~手排箱维修保养更麻烦~更花钱~更耗油~ 这一小撮人还是会没办法抗拒离合器的迷人魅力的 --

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