作者MaxHuang (大家挑燈夜戰啦)
看板TUNINGCAR
標題Re: [動力] 關於引擎本體的..."本體"
時間Tue Nov 22 20:16:16 2005
本體應該常常是指下半座
對這種定義的問題小弟似乎不甚有研究?
三菱的4G63 搭載在許多車型上
很久以前,有位開老日蝕的跟我說他的是4G63
不懂事的我當場懷疑了一下 @@
我只記得第一次比較深刻地接觸到本體
是在第一顆B18C掛掉的時候
老闆說我是本體傷到了
在經過預算衡量 討價還價後
決定殺CRV的下半體來替代 獲得2000CC的排氣量
即是所謂B20B
復活了沒多久之後
礙於B20B無法承受高轉速的摧殘 又掛了
接下來就是無底洞了
活塞 連桿 曲軸 彈簧 歧管 封閉式水道 都來了
一切只是為了 讓這一顆B20B可以長壽....
結果....又在一次跟T518Z IMPREZA廝殺的時候 在他眼前爆掉....
據說(當時已經不在乎了)....汽門都歪了
後來....覺得....還是原廠引擎最好 ^^
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◆ From: 61.224.47.83
1F：推 dadda:MAX大果然玩的很兇!!~~~~~XD 11/22 20:21
2F：推 QKei:超狂的 跟人胚到爆引擎 11/22 20:25
3F：推 schumache:結果問題是出在閣下的右腳XD 11/22 20:29
4F：推 AVBora:玩saab也很多老經驗的都說~9000煙進最優~最耐操~哈哈~老引 11/22 20:35
5F：→ AVBora:擎讚~哈~原裝也讚~ 11/22 20:35
6F：推 MaxHuang:右腳? 乾脆直接說我不會開 @@ 11/22 20:37
7F：→ AVBora:現在還有些車種~據聞本體在出廠時即已分級.最優的作大動力. 11/22 20:37
8F：→ MaxHuang:那台IMPREZA被我排氣管噴出來的碎片打到 @@ 11/22 20:37
9F：→ AVBora:類推~所以升級會不會出問題~很難說~ 11/22 20:38
10F：→ AVBora:MAX哥哥 !!! 噴很用力~~~讚讚讚啦~:D 11/22 20:39
11F：→ MaxHuang:少數B20B現在還很健康 應該他們比較會開啦 11/22 20:39
12F：→ MaxHuang:老了啦 沒力氣噴了 哈哈哈 11/22 20:40
13F：→ MaxHuang:SAAB 9000操不掛 哈哈 11/22 20:40
14F：推 schumache:不是會不會開啦 我的意思是你開車超兇的XD 11/22 20:57
15F：推 MaxHuang:哎呀 遇到的時候只能油門灌下去 >< 11/22 21:42
16F：推 schumache:囧 我是直接斷正時皮帶啊 所以大家有老舊零件要勤更換XD 11/22 22:13
17F：推 dadda:IMPREZA被你排氣噴出來的打到 那勝負很明顯啦~~~~~:) 11/23 01:37
18F：推 iivr1ut:落b20b的車主.右腳真的是要節制一點啊 11/23 12:42
19F：→ iivr1ut:話說..雙凸車主引擎可要顧好了..裝況好的凸凸越來越難找了 11/23 12:42
20F：推 MaxHuang:會落就不會節制 那不然幹嘛落? 程度的差別霸了 11/23 17:57
21F：推 MaxHuang:玩雙凸有時候就是要準備好掛引擎的錢 11/23 18:00