作者MaxHuang (大家挑灯夜战啦)
看板TUNINGCAR
标题Re: [动力] 关於引擎本体的..."本体"
时间Tue Nov 22 20:16:16 2005
本体应该常常是指下半座
对这种定义的问题小弟似乎不甚有研究?
三菱的4G63 搭载在许多车型上
很久以前,有位开老日蚀的跟我说他的是4G63
不懂事的我当场怀疑了一下 @@
我只记得第一次比较深刻地接触到本体
是在第一颗B18C挂掉的时候
老板说我是本体伤到了
在经过预算衡量 讨价还价後
决定杀CRV的下半体来替代 获得2000CC的排气量
即是所谓B20B
复活了没多久之後
碍於B20B无法承受高转速的摧残 又挂了
接下来就是无底洞了
活塞 连杆 曲轴 弹簧 歧管 封闭式水道 都来了
一切只是为了 让这一颗B20B可以长寿....
结果....又在一次跟T518Z IMPREZA厮杀的时候 在他眼前爆掉....
据说(当时已经不在乎了)....汽门都歪了
後来....觉得....还是原厂引擎最好 ^^
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◆ From: 61.224.47.83
1F：推 dadda:MAX大果然玩的很凶!!~~~~~XD 11/22 20:21
2F：推 QKei:超狂的 跟人胚到爆引擎 11/22 20:25
3F：推 schumache:结果问题是出在阁下的右脚XD 11/22 20:29
4F：推 AVBora:玩saab也很多老经验的都说~9000烟进最优~最耐操~哈哈~老引 11/22 20:35
5F：→ AVBora:擎赞~哈~原装也赞~ 11/22 20:35
6F：推 MaxHuang:右脚? 乾脆直接说我不会开 @@ 11/22 20:37
7F：→ AVBora:现在还有些车种~据闻本体在出厂时即已分级.最优的作大动力. 11/22 20:37
8F：→ MaxHuang:那台IMPREZA被我排气管喷出来的碎片打到 @@ 11/22 20:37
9F：→ AVBora:类推~所以升级会不会出问题~很难说~ 11/22 20:38
10F：→ AVBora:MAX哥哥 !!! 喷很用力~~~赞赞赞啦~:D 11/22 20:39
11F：→ MaxHuang:少数B20B现在还很健康 应该他们比较会开啦 11/22 20:39
12F：→ MaxHuang:老了啦 没力气喷了 哈哈哈 11/22 20:40
13F：→ MaxHuang:SAAB 9000操不挂 哈哈 11/22 20:40
14F：推 schumache:不是会不会开啦 我的意思是你开车超凶的XD 11/22 20:57
15F：推 MaxHuang:哎呀 遇到的时候只能油门灌下去 >< 11/22 21:42
16F：推 schumache:囧 我是直接断正时皮带啊 所以大家有老旧零件要勤更换XD 11/22 22:13
17F：推 dadda:IMPREZA被你排气喷出来的打到 那胜负很明显啦~~~~~:) 11/23 01:37
18F：推 iivr1ut:落b20b的车主.右脚真的是要节制一点啊 11/23 12:42
19F：→ iivr1ut:话说..双凸车主引擎可要顾好了..装况好的凸凸越来越难找了 11/23 12:42
20F：推 MaxHuang:会落就不会节制 那不然干嘛落? 程度的差别霸了 11/23 17:57
21F：推 MaxHuang:玩双凸有时候就是要准备好挂引擎的钱 11/23 18:00