作者Jason520395 (Jason)
看板BusTimes
標題[時刻] 250101 大都會 12
時間Sat Dec 21 00:34:13 2024
資料來源 大都會客運
https://tinyurl.com/4jk8f7rt
營運路線 臺北聯營公車 12 東園－民生社區
營運業者 大都會客運
實施日期 2025.01.01
詳細時刻
▲ 單循環路線，民生國中後為返程
▲ 標示*班次 為狗狗公車班次
平常日
華中河濱公園
05 30
06 00 30
｜ 尖峰12~15分
08 00 30
09 00* 30
10 00 30
11 00 30
12 00 20 40
13 00 30
14 00 30
15 00* 30 55
16 15 30
｜ 尖峰12~15分
18 00 30
19 00 30
20 00 30
21 10 50
22 30
例假日
華中河濱公園
05 30
06 00 30
07 00 30*
08 00 30
09 00 30
10 00 30
11 00 30
12 00 30*
13 00 30
14 00 30
15 00 30
16 00 30*
17 00 30
18 00 20 40
19 00 30
20 00 30
21 10 50
22 30
異動內容
調整班次
12 平常日 華中河濱公園 離峰由原服務水準15~20分調整為固定班次32班次
例假日 華中河濱公園 由原服務水準15~20分調整為固定班次35班次
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1F：推 hanksadder : 假日從台中開上來會爆表吧（誤 12/21 00:42
忘記改了...
2F：推 playchicken : 平日離峰竟然砍成30分……我以為只會砍假日&晚上qq 12/21 08:28
3F：推 taxlaw1991 : 終於放棄治療了 12/21 13:32
4F：→ taxlaw1991 : 平日離峰就只能發成這樣了 再不改是等著被抽查評鑑 12/21 13:32
5F：→ taxlaw1991 : 扣到0嗎 12/21 13:32
6F：→ taxlaw1991 : 只是反映疫情後的真實班表而已 12/21 13:33
7F：→ taxlaw1991 : 比較機車的是尖峰只有上下午各1小時... 12/21 13:35
8F：推 andyshao : 20和中山延到青年公園對12影響很大吧... 12/21 13:43
9F：→ cs0001cs : 沒有，就集團在東園站人力安排集中到204去而已 12/21 13:55
10F：→ cs0001cs : 12沒落有段時間了，630之前都已經減班到快尖15分（ 12/21 13:55
11F：→ cs0001cs : 以前尖6） 12/21 13:55
12F：→ taxlaw1991 : 630崩掉 粉紅才是主因 大都會也有減但沒欣欣誇張 12/21 14:56
13F：推 playchicken : 現在平日日間離峰不太一定 班距20-30分都有 12/21 16:18
14F：→ playchicken : 之後有多的人力應該就調去跑630 12/21 16:18
15F：→ playchicken : 不過尖峰不是6:30-8:00和16:30-18:00各1.5hr嗎 12/21 16:18
16F：→ playchicken : 不過204真的是不敗傳奇 離峰班距10分內還是很多人 12/21 16:19
17F：推 cs0001cs : 欣欣砍630真的蠻狂的，配車直接腰斬，還要支援903 12/22 10:47
18F：→ cs0001cs : 204就是每個地方都走一點，剛好分散客源市場來源跟 12/22 10:48
19F：→ cs0001cs : 使用時間帶（如學生、上班族、買菜、純通勤接駁） 12/22 10:48
20F：→ taxlaw1991 : 支援903(x) 支援東湖站所有路線(O) 12/22 13:33
21F：→ taxlaw1991 : 欣欣東湖站只有630可以偷 12/22 13:33
22F：→ taxlaw1991 : 其他都是固定班次路線 一偷馬上被發現 12/22 13:34
23F：→ taxlaw1991 : 至於204 就要問只差了尖峰才人多的內湖段 為何公車 12/22 13:34
24F：→ taxlaw1991 : 處時代做得要死不活 XD 12/22 13:34
25F：推 cs0001cs : 欣欣東湖站那個腹地就算能牽電進去，大概也只能買 12/22 18:21
26F：→ cs0001cs : 成運快充輪流充，如果買華德或其他不是快充的就會 12/22 18:21
27F：→ cs0001cs : 有充不完的壓力（但欣欣對班次你知道的… 12/22 18:21
28F：→ cs0001cs : 現在經貿站的調度緊湊就能反映出類似的問題，就算 12/22 18:21
29F：→ cs0001cs : 腹地大，但給充電的地方（南港新站）只能停幾台華 12/22 18:21
30F：→ cs0001cs : 德充電。目前棕9的都需要充個一小時多就要回來，還 12/22 18:21
31F：→ cs0001cs : 要輪流甚至還會有司機需要開去充之後再用私家車等 12/22 18:21
32F：→ cs0001cs : 方式回經貿站開另一台去充，回站的時候也一樣，並 12/22 18:21
33F：→ cs0001cs : 沒辦法像帳面數字那樣連續充電4小時 12/22 18:21
34F：→ cs0001cs : 且還有傍晚禁止充電時段的限制（這個影響在熱天的 12/22 18:21
35F：→ cs0001cs : 時候會被大幅放大），電動車收班或是在晚上9點後才 12/22 18:21
36F：→ cs0001cs : 是後勤運作辛苦的開始 12/22 18:21
37F：→ cs0001cs : 至於尖峰時段要看個別路線特性，有些需求段離調度 12/22 18:24
38F：→ cs0001cs : 站遠的就會早一點開始或是持續時間需要長一點，比 12/22 18:24
39F：→ cs0001cs : 如6-8，15-19等 12/22 18:24
※ 編輯: Jason520395 (223.138.87.240 臺灣), 01/29/2025 00:44:57