作者Jason520395 (Jason)
看板BusTimes
标题[时刻] 250101 大都会 12
时间Sat Dec 21 00:34:13 2024
资料来源 大都会客运
https://tinyurl.com/4jk8f7rt
营运路线 台北联营公车 12 东园－民生社区
营运业者 大都会客运
实施日期 2025.01.01
详细时刻
▲ 单循环路线，民生国中後为返程
▲ 标示*班次 为狗狗公车班次
平常日
华中河滨公园
05 30
06 00 30
｜ 尖峰12~15分
08 00 30
09 00* 30
10 00 30
11 00 30
12 00 20 40
13 00 30
14 00 30
15 00* 30 55
16 15 30
｜ 尖峰12~15分
18 00 30
19 00 30
20 00 30
21 10 50
22 30
例假日
华中河滨公园
05 30
06 00 30
07 00 30*
08 00 30
09 00 30
10 00 30
11 00 30
12 00 30*
13 00 30
14 00 30
15 00 30
16 00 30*
17 00 30
18 00 20 40
19 00 30
20 00 30
21 10 50
22 30
异动内容
调整班次
12 平常日 华中河滨公园 离峰由原服务水准15~20分调整为固定班次32班次
例假日 华中河滨公园 由原服务水准15~20分调整为固定班次35班次
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1F：推 hanksadder : 假日从台中开上来会爆表吧（误 12/21 00:42
忘记改了...
2F：推 playchicken : 平日离峰竟然砍成30分……我以为只会砍假日&晚上qq 12/21 08:28
3F：推 taxlaw1991 : 终於放弃治疗了 12/21 13:32
4F：→ taxlaw1991 : 平日离峰就只能发成这样了 再不改是等着被抽查评监 12/21 13:32
5F：→ taxlaw1991 : 扣到0吗 12/21 13:32
6F：→ taxlaw1991 : 只是反映疫情後的真实班表而已 12/21 13:33
7F：→ taxlaw1991 : 比较机车的是尖峰只有上下午各1小时... 12/21 13:35
8F：推 andyshao : 20和中山延到青年公园对12影响很大吧... 12/21 13:43
9F：→ cs0001cs : 没有，就集团在东园站人力安排集中到204去而已 12/21 13:55
10F：→ cs0001cs : 12没落有段时间了，630之前都已经减班到快尖15分（ 12/21 13:55
11F：→ cs0001cs : 以前尖6） 12/21 13:55
12F：→ taxlaw1991 : 630崩掉 粉红才是主因 大都会也有减但没欣欣夸张 12/21 14:56
13F：推 playchicken : 现在平日日间离峰不太一定 班距20-30分都有 12/21 16:18
14F：→ playchicken : 之後有多的人力应该就调去跑630 12/21 16:18
15F：→ playchicken : 不过尖峰不是6:30-8:00和16:30-18:00各1.5hr吗 12/21 16:18
16F：→ playchicken : 不过204真的是不败传奇 离峰班距10分内还是很多人 12/21 16:19
17F：推 cs0001cs : 欣欣砍630真的蛮狂的，配车直接腰斩，还要支援903 12/22 10:47
18F：→ cs0001cs : 204就是每个地方都走一点，刚好分散客源市场来源跟 12/22 10:48
19F：→ cs0001cs : 使用时间带（如学生、上班族、买菜、纯通勤接驳） 12/22 10:48
20F：→ taxlaw1991 : 支援903(x) 支援东湖站所有路线(O) 12/22 13:33
21F：→ taxlaw1991 : 欣欣东湖站只有630可以偷 12/22 13:33
22F：→ taxlaw1991 : 其他都是固定班次路线 一偷马上被发现 12/22 13:34
23F：→ taxlaw1991 : 至於204 就要问只差了尖峰才人多的内湖段 为何公车 12/22 13:34
24F：→ taxlaw1991 : 处时代做得要死不活 XD 12/22 13:34
25F：推 cs0001cs : 欣欣东湖站那个腹地就算能牵电进去，大概也只能买 12/22 18:21
26F：→ cs0001cs : 成运快充轮流充，如果买华德或其他不是快充的就会 12/22 18:21
27F：→ cs0001cs : 有充不完的压力（但欣欣对班次你知道的… 12/22 18:21
28F：→ cs0001cs : 现在经贸站的调度紧凑就能反映出类似的问题，就算 12/22 18:21
29F：→ cs0001cs : 腹地大，但给充电的地方（南港新站）只能停几台华 12/22 18:21
30F：→ cs0001cs : 德充电。目前棕9的都需要充个一小时多就要回来，还 12/22 18:21
31F：→ cs0001cs : 要轮流甚至还会有司机需要开去充之後再用私家车等 12/22 18:21
32F：→ cs0001cs : 方式回经贸站开另一台去充，回站的时候也一样，并 12/22 18:21
33F：→ cs0001cs : 没办法像帐面数字那样连续充电4小时 12/22 18:21
34F：→ cs0001cs : 且还有傍晚禁止充电时段的限制（这个影响在热天的 12/22 18:21
35F：→ cs0001cs : 时候会被大幅放大），电动车收班或是在晚上9点後才 12/22 18:21
36F：→ cs0001cs : 是後勤运作辛苦的开始 12/22 18:21
37F：→ cs0001cs : 至於尖峰时段要看个别路线特性，有些需求段离调度 12/22 18:24
38F：→ cs0001cs : 站远的就会早一点开始或是持续时间需要长一点，比 12/22 18:24
39F：→ cs0001cs : 如6-8，15-19等 12/22 18:24
※ 编辑: Jason520395 (223.138.87.240 台湾), 01/29/2025 00:44:57