豐客幾條聯絡港區和豐原的道路，是有著一定的主題性。 某補教老師○農惟強調背法條要用條文組； 那今天就來報告四條豐客連絡線的路線組！ 組別一、豐原清水連絡線 市公車路線：182,183,185,186 http://3.share.photo.xuite.net/toputitina/1327dce/6352167/677874855_x.jpg 豐原－神岡　＆　舊庄－清水　是四線共線路段； 而182,183和185,186分別擔任新庄＆東山地區的服務路線。 而183,186也就是把182,185的終點端延伸到清水； 換言之，把182,185看成是183,186的區間版本也未有不可吧，班次的差別也很明顯。 組別二、豐原神岡北部連絡線 市公車路線：230,231,232 http://3.share.photo.xuite.net/toputitina/1327d36/6352167/677879311_x.jpg 230=231延線新庄 232=231延線東山 就路線延續性來看：231就像是主線；230是延線；而237則是支線　的感覺呢。 (雖然這三條都是組別一路線的的部分區間而已) 組別三、豐原港區南部連絡線 市公車路線：236,237,238 http://3.share.photo.xuite.net/toputitina/1327d3d/6352167/677882902_x.jpg 用剛剛的邏輯：236是237,238的區間路線(或者說237,238是236的延線)。 這三條線豐原的發車時間剛剛好都錯開，更給人刻意將之設計為同一服務區間的概念。 組別四、清泉崗環線 = 組別一 + 組別三 兩組路線的東端分歧點都在神岡： 組別一往北經圳堵、東山（新庄）、舊庄，接台十乙線往清水； 組別三往南延神岡線舊軌道，接台十線往沙鹿交流道和沙鹿。 可惜的是神清路口～明德路口(臺中航空站近傍)並不在任一條路線的服務範圍內， 不然就可以構成完整繞行基地一周的「清泉崗環線」了！ (這個是我自己想的點子；也是為什麼會來紀實185和236的原因； 其實就路線完整性來講我更偏好紀237/238和183,186的；不過發車時間實在太悲劇了...) -- 我們不怕別人怎麼看待我們的熱誠 只怕我們做的紀實不能對歷史負責 --

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