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標題[新聞] 黃世杰批龜山交通建設跟不上 桃市府反擊
時間Wed Nov 4 02:25:07 2026
黃世杰批龜山交通建設跟不上 桃市府反擊：公車路網持續擴充
2026-11-03 20:08 聯合報 記者朱冠諭／桃園即時報導
民進黨桃園市長候選人黃世杰今天上午前往龜山區拜票時，批評龜山人口快速成長，交通
建設及公共服務卻未跟上，張善政市府上任近4年，公車路網及捷運棕線推動仍有不足，
承諾當選後推動市營公車改善通勤。
對此，市府反駁，強調A7周邊已有14條公車路線，捷運棕線先期工程也已陸續展開，公車
最大問題是駕駛荒，不能只靠改變經營主體解決。
黃世杰今天上午與市議員陳雅倫、李宗豪在龜山向通勤民眾揮手拜票。
隨著長庚生活圈、A7重劃區及周邊住宅區快速發展，文化一路、文化二路、復興一路及交
流道周邊尖峰時段車流龐大，交通壅塞、停車及接駁不足等問題，成為地方關注焦點。
黃世杰表示，龜山是桃園重要產業及通勤生活圈，許多居民每天往返雙北及桃園市區，但
公共建設速度跟不上人口成長，市府不能只看見人口數字，卻忽略居民每天承受的交通壓
力。
黃世杰批評，張善政市府上任近4年，交通整合及公共運輸改善仍有不足，尤其捷運棕線
攸關龜山與新北串聯，不能只有規畫及宣傳，應提出具體期程。
他承諾當選後推動市營公車，整合既有路網、捷運接駁及跨縣市運輸，加速捷運棕線建設
，並同步改善托育、教育及醫療資源，呼籲選民支持，「桃園不能再等4年。」
市府交通局回應，A7站周邊已有14條公車路線，涵蓋大坪頂及往返雙北、桃園市區服務，
近期擴大試辦606A路線，串聯A7、文青地區及長庚醫院，另有每日59班次的T322桃小巴，
持續強化在地接駁。
市府指出，全台公車營運最大瓶頸是駕駛荒，無論經營主體為何，缺乏人力都難以提升運
能，因此市府持續推動「
受訓即就業」、引進僑外生擔任駕駛，並導入雙層巴士增加載客
量。
此外，目前A7站區變一至變三道路、文化一路至青山路新闢工程，以及文青路、文山路拓
寬等工程已完工或持續推進；捷運棕線先期工程也陸續展開，機電標已決標簽約，新桃林
線近期將提報交通部審議，持續推動交通建設。
民進黨桃園市長候選人黃世杰（中）今天上午前往龜山區，與民進黨市議員陳雅倫（左）
、...
https://udn.com/news/amp/story/7326/9855224
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1F：推 firewindband: 成立市營公車 變成公家的 好奇能解決問題？還是努力 11/04 06:20
2F：→ firewindband: 尋找優質廠商來開闢路線，長期不改善的廠商，暫停執 11/04 06:20
3F：→ firewindband: 照3個月阿 11/04 06:20
4F：推 Fezico: 講這個就真的菜惹，龜山多大？還是只有北龜山才是人 11/04 08:17
5F：推 kutkin: 鄭文燦也做了8年，老實說兩個都一樣爛。 11/04 08:22
6F：→ Fezico: btw，市營公車保證路邊一坨。光薪水連上桌的資格都沒有， 11/04 08:45
7F：→ Fezico: 通勤花個三十分一小時去雙北薪水每個月直接最少多兩萬 11/04 08:45
8F：推 kutkin: 黃世杰立委在楊梅9002續命都沒使上什麼力了 11/04 08:47
9F：推 kutkin: 公車處你要看議會是否同意給預算 11/04 08:50
10F：→ kutkin: 民進黨一直都是議會少數 11/04 08:51
11F：推 firewindband: 基隆有公車處當參考？公家跟民營一起良性競爭？ 11/04 09:02
12F：噓 ianqoo2000: 基隆市哪裡來的好，不也是虧損連連，然後根本半步基市 11/04 09:15
13F：→ ianqoo2000: 都跨不出去，或者只到邊邊。 11/04 09:15
14F：→ ianqoo2000: 目前公營公車表率應該是嘉義縣公車。 11/04 09:16
15F：推 kutkin: 港都客運 高市府跟公車處員工合資 11/04 09:41
16F：→ kutkin: 其他業者不想跑 不能跑就丟回來給港都 11/04 09:42
17F：→ kutkin: 但這種體制會不會像台汽，國光那樣瓦解不知道 11/04 09:43
18F：→ kutkin: 公車處不好的點是 他會變成 市府自己罰自己 11/04 09:44
19F：推 kutkin: 勞工處開公車處罰單 社會處欠公車處補貼 11/04 09:45
20F：推 ianqoo2000: 高市的狀況…呃…情況太特殊了！ 11/04 10:01
21F：→ ianqoo2000: 市公車轉民營化還是藩鎮割據的姿態，也是蠻特殊的情況 11/04 10:02
22F：推 kutkin: 議會跟審計部無法接受虧損 但可接受補貼 11/04 10:03
23F：→ kutkin: 所以只好改成公司 再把一半路線拆包標出去 11/04 10:04
24F：→ kutkin: 也送出去的孩子夭折拿回來的 11/04 10:04
25F：推 Howard61313: 龜山區已經不只是大，根本是分成4塊甚至3塊（喂）不 11/04 11:49
26F：→ Howard61313: 同的生活圈 11/04 11:49
27F：推 firewindband: 既有業者沒有淘汰機制 新業者想進來搶運量高的路線 11/04 12:17
28F：→ firewindband: 難 11/04 12:17
29F：推 NiChu: 龜山區的確是4個生活圈無誤啊（龜山、林口、蘆竹、迴龍） 11/04 12:53
30F：推 visa9527: 龜山這四路解法很簡單啊, 林口~迴龍給新北公車跑 11/04 14:27
31F：→ visa9527: 自己專心弄台地下靠近桃園區的 11/04 14:28
32F：→ visa9527: 基隆比較好笑~當初開R系列還被市民感動有其他民營業者 11/04 14:28
33F：推 kutkin: 新北只有必要經過的部分才會走 11/04 14:29
34F：→ visa9527: 後來 R 公車服務狀況也是越來越糟糕 11/04 14:37
35F：→ visa9527: 可以有一些誘因啦~當初新北開放給台北公車當調度站 11/04 14:38
36F：→ visa9527: 桃園也可以藉由調度站把公車拉過去順便提供服務 11/04 14:38
37F：→ visa9527: 當初迴龍本來搞得不錯的~但不知道哪年又被撤掉了 11/04 14:39
38F：推 kutkin: 一個桃園三峽移撥 兩邊就可以磨個兩年了 11/04 14:45
39F：→ kutkin: 還要砍到桃園鶯歌 桃園市才肯收 11/04 14:46
40F：推 kutkin: 若能整合當然是好沒錯 11/04 14:48