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标题[新闻] 黄世杰批龟山交通建设跟不上 桃市府反击
时间Wed Nov 4 02:25:07 2026
黄世杰批龟山交通建设跟不上 桃市府反击：公车路网持续扩充
2026-11-03 20:08 联合报 记者朱冠谕／桃园即时报导
民进党桃园市长候选人黄世杰今天上午前往龟山区拜票时，批评龟山人口快速成长，交通
建设及公共服务却未跟上，张善政市府上任近4年，公车路网及捷运棕线推动仍有不足，
承诺当选後推动市营公车改善通勤。
对此，市府反驳，强调A7周边已有14条公车路线，捷运棕线先期工程也已陆续展开，公车
最大问题是驾驶荒，不能只靠改变经营主体解决。
黄世杰今天上午与市议员陈雅伦、李宗豪在龟山向通勤民众挥手拜票。
随着长庚生活圈、A7重划区及周边住宅区快速发展，文化一路、文化二路、复兴一路及交
流道周边尖峰时段车流庞大，交通壅塞、停车及接驳不足等问题，成为地方关注焦点。
黄世杰表示，龟山是桃园重要产业及通勤生活圈，许多居民每天往返双北及桃园市区，但
公共建设速度跟不上人口成长，市府不能只看见人口数字，却忽略居民每天承受的交通压
力。
黄世杰批评，张善政市府上任近4年，交通整合及公共运输改善仍有不足，尤其捷运棕线
攸关龟山与新北串联，不能只有规画及宣传，应提出具体期程。
他承诺当选後推动市营公车，整合既有路网、捷运接驳及跨县市运输，加速捷运棕线建设
，并同步改善托育、教育及医疗资源，呼吁选民支持，「桃园不能再等4年。」
市府交通局回应，A7站周边已有14条公车路线，涵盖大坪顶及往返双北、桃园市区服务，
近期扩大试办606A路线，串联A7、文青地区及长庚医院，另有每日59班次的T322桃小巴，
持续强化在地接驳。
市府指出，全台公车营运最大瓶颈是驾驶荒，无论经营主体为何，缺乏人力都难以提升运
能，因此市府持续推动「
受训即就业」、引进侨外生担任驾驶，并导入双层巴士增加载客
量。
此外，目前A7站区变一至变三道路、文化一路至青山路新辟工程，以及文青路、文山路拓
宽等工程已完工或持续推进；捷运棕线先期工程也陆续展开，机电标已决标签约，新桃林
线近期将提报交通部审议，持续推动交通建设。
民进党桃园市长候选人黄世杰（中）今天上午前往龟山区，与民进党市议员陈雅伦（左）
、...
https://udn.com/news/amp/story/7326/9855224
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1F：推 firewindband: 成立市营公车 变成公家的 好奇能解决问题？还是努力 11/04 06:20
2F：→ firewindband: 寻找优质厂商来开辟路线，长期不改善的厂商，暂停执 11/04 06:20
3F：→ firewindband: 照3个月阿 11/04 06:20
4F：推 Fezico: 讲这个就真的菜惹，龟山多大？还是只有北龟山才是人 11/04 08:17
5F：推 kutkin: 郑文灿也做了8年，老实说两个都一样烂。 11/04 08:22
6F：→ Fezico: btw，市营公车保证路边一坨。光薪水连上桌的资格都没有， 11/04 08:45
7F：→ Fezico: 通勤花个三十分一小时去双北薪水每个月直接最少多两万 11/04 08:45
8F：推 kutkin: 黄世杰立委在杨梅9002续命都没使上什麽力了 11/04 08:47
9F：推 kutkin: 公车处你要看议会是否同意给预算 11/04 08:50
10F：→ kutkin: 民进党一直都是议会少数 11/04 08:51
11F：推 firewindband: 基隆有公车处当参考？公家跟民营一起良性竞争？ 11/04 09:02
12F：嘘 ianqoo2000: 基隆市哪里来的好，不也是亏损连连，然後根本半步基市 11/04 09:15
13F：→ ianqoo2000: 都跨不出去，或者只到边边。 11/04 09:15
14F：→ ianqoo2000: 目前公营公车表率应该是嘉义县公车。 11/04 09:16
15F：推 kutkin: 港都客运 高市府跟公车处员工合资 11/04 09:41
16F：→ kutkin: 其他业者不想跑 不能跑就丢回来给港都 11/04 09:42
17F：→ kutkin: 但这种体制会不会像台汽，国光那样瓦解不知道 11/04 09:43
18F：→ kutkin: 公车处不好的点是 他会变成 市府自己罚自己 11/04 09:44
19F：推 kutkin: 劳工处开公车处罚单 社会处欠公车处补贴 11/04 09:45
20F：推 ianqoo2000: 高市的状况…呃…情况太特殊了！ 11/04 10:01
21F：→ ianqoo2000: 市公车转民营化还是藩镇割据的姿态，也是蛮特殊的情况 11/04 10:02
22F：推 kutkin: 议会跟审计部无法接受亏损 但可接受补贴 11/04 10:03
23F：→ kutkin: 所以只好改成公司 再把一半路线拆包标出去 11/04 10:04
24F：→ kutkin: 也送出去的孩子夭折拿回来的 11/04 10:04
25F：推 Howard61313: 龟山区已经不只是大，根本是分成4块甚至3块（喂）不 11/04 11:49
26F：→ Howard61313: 同的生活圈 11/04 11:49
27F：推 firewindband: 既有业者没有淘汰机制 新业者想进来抢运量高的路线 11/04 12:17
28F：→ firewindband: 难 11/04 12:17
29F：推 NiChu: 龟山区的确是4个生活圈无误啊（龟山、林口、芦竹、回龙） 11/04 12:53
30F：推 visa9527: 龟山这四路解法很简单啊, 林口~回龙给新北公车跑 11/04 14:27
31F：→ visa9527: 自己专心弄台地下靠近桃园区的 11/04 14:28
32F：→ visa9527: 基隆比较好笑~当初开R系列还被市民感动有其他民营业者 11/04 14:28
33F：推 kutkin: 新北只有必要经过的部分才会走 11/04 14:29
34F：→ visa9527: 後来 R 公车服务状况也是越来越糟糕 11/04 14:37
35F：→ visa9527: 可以有一些诱因啦~当初新北开放给台北公车当调度站 11/04 14:38
36F：→ visa9527: 桃园也可以藉由调度站把公车拉过去顺便提供服务 11/04 14:38
37F：→ visa9527: 当初回龙本来搞得不错的~但不知道哪年又被撤掉了 11/04 14:39
38F：推 kutkin: 一个桃园三峡移拨 两边就可以磨个两年了 11/04 14:45
39F：→ kutkin: 还要砍到桃园莺歌 桃园市才肯收 11/04 14:46
40F：推 kutkin: 若能整合当然是好没错 11/04 14:48