高鐵嘉義站聯外軌道還要等　BRT公車尖峰增班年底前兌現 2026-10-15 09:37 聯合報／記者魯永明/嘉義即時報導 https://i.mopix.cc/IbLbVw.jpg BRT啟用至今超過18年，是全國第一條公車捷運示範路線，串聯高鐵嘉義站與台鐵嘉義站 ，由嘉義客運經營，圖為低底盤公車。圖／截自嘉義客運官網 嘉義市爭取高鐵嘉義站聯外軌道建設逾21年，成為市長選戰話題。 市長黃敏惠昨天到行政院與院長卓榮泰協商，民進黨市長參選人立委王美惠及交通部長陳 世凱參與會議，其中，BRT增班有共識，優先落實交通改善；嘉義區監理所上午接獲公路 局指示，與嘉義客運研商增班方案公告，年底前上路。 BRT增班有明確推動方向。 嘉市府統計，高鐵嘉義站全年進出人次已達636萬人次，但BRT每日運量不到5000人，現有 運輸服務無法滿足持續增加的旅運需求。 BRT啟用至今超過18年，是全國第一條公車捷運示範路線，串聯高鐵嘉義站與台鐵嘉義站 ，由嘉義客運經營，停靠嘉義縣市共18個站點，其中嘉義市10站、嘉義縣8站。 民進黨嘉縣長參選人、立委蔡易餘，爭取交通部BRT尖峰時段加開高鐵嘉義站往返嘉市班 車，縮短旅客候車通勤時間。蔡易餘日前召集嘉義區監理所與嘉義客運協調增班。 嘉義客運表示，目前BRT共有3條路線，每天行駛114班次，年運量約100萬人次。 業者評估，現有車輛與營運能力仍有增班空間，計畫已提報嘉義區監理所，須解決增班經 費及行政程序，經費到位加速實施，增班上午6時至9時，下午3時至晚間8時通勤尖峰。 BRT具備低底盤公車、專用車道、即時通訊等部分公車捷運特色，卻缺乏車外收費與號誌 優先等機制，實際運輸效率有改善空間。 對於每天往返高鐵站與嘉義市區的通勤族及旅客而言，增班是短期可望見效的措施；至於 等待超過21年跨嘉義縣市輕軌，仍有路線、財務及中央地方分工等關卡待突破。 從短期BRT增班到軌道建設，嘉義高鐵聯外交通進入中央地方協商。 面對地方期待交通建設，BRT何時增班、軌道可行性修正計畫研究何時完成，將受民意檢 視。 https://i.mopix.cc/qZYdUy.jpg BRT啟用至今超過18年，是全國第一條公車捷運示範路線，串聯高鐵嘉義站與台鐵嘉義站 ，由嘉義客運經營，圖為低底盤公車。圖／截自嘉義客運官網 https://udn.com/vote2026/story/7326/9815775 --

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