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標題[新聞] 水湳轉運中心啟用 民怨：國道客運下車沒
時間Mon Oct 5 23:25:10 2026
水湳轉運中心啟用 民怨：國道客運下車沒公車搭
【大紀元2026年10月05日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中水湳轉運中心2022
年9月15日開工，今年8月5日啟用後，僅9條市區公車進駐，首波9條國道客運路線直至9月
30日才進駐。立法委員何欣純5日與市議員林祈烽、陳淑華及曾朝榮議員服務處主任曾咨
耀前往了解現況，發現整個中心空蕩蕩。何欣純指出，接獲很多市民反映，水湳轉運中心
啟用後，市區公車路網不足，班次間隔太久，連中清路的500號也未進入轉運中心，很多
搭國道客運的民眾在水湳下車，卻搭不到往市區公車。
何欣純指出，偌大的轉運中心規劃42席國道客運月台、12席市區公車月台，目前市區公車
卻僅9條路線進站，部分班距甚至接近一小時。周邊還有國際會展中心、台中綠美圖，以
及未來巨蛋等重大建設，交通服務量能顯然不夠。
何欣純質疑，市府宣稱水湳轉運中心已啟用，但民眾甚至無法現場購票，要先上網購票，
非常不方便。串聯中部的重要交通門戶，如今仍面臨國道客運服務不完整、市區公車接駁
不足、現場票務服務不便、聯外交通動線不順等「四不」，造成「沒有人要來」的困境。
她說，因此她提出整合票務服務，完善現場購票取票，其次是強化公車路網與接駁服務，
提升國道客運進駐。另外是加速興建銜接國道1號專用道，降低周邊交通衝擊等四大改革
方案。
陳淑華批說，水湳轉運中心的啟用只有公車站跟停車場，轉運中心沒有轉運的功能，國道
客運並沒有全部進駐，啟用是在做業績，民眾無法現場買票相當離譜。
林祈烽質疑市府還要讓民眾等多久?他批，2、3樓完全沒有啟用，連正式售票處都還寫著
「敬請期待」。曾咨耀指出，好不容易有一個可以解決交通問題的建設，卻淪為做秀樣本
。
https://www.epochtimes.com/b5/26/10/5/n14863727.htm
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※ 編輯: a1412762347 (101.8.48.58 臺灣), 10/05/2026 23:29:51
1F：推 kutkin: 議座都都誤會了那是停車場 10/05 23:33
2F：→ acergame5: 可以繼續搭到大德國中再轉啊 10/05 23:33
3F：→ sinohara: 大車河停車場附設公車候車亭 10/05 23:59
4F：→ sinohara: 另外 國道線目前跟市區公車的候車區共用 二樓無開放 10/06 00:00
5F：→ sinohara: 上次搭1863繞進去 原本以為上二樓結果停在公車區 10/06 00:01
6F：推 Hotem: 報導內容，加速興建銜接國道一號專用道是真正重點 10/06 08:17
7F：推 Hotem: 要整合進駐往朝馬公車路線 10/06 08:19
8F：→ Hotem: 設置水湳朝馬間公車專用道，不可或缺 10/06 08:20
9F：推 Yelnats28: 現場現在還是連售票機都沒有嗎？ 10/06 08:44
10F：噓 ianqoo2000: 樓樓上，請不要在尚未完備的狀況下，拖經朝馬路線下水 10/06 09:06
11F：→ ianqoo2000: 好嘛！好不容易中市府目前暫且放過，然而臺灣大道幹線 10/06 09:06
12F：→ ianqoo2000: 公車面臨到雙節退場朝已經很囧了，請不要再囧上加囧， 10/06 09:06
13F：→ ianqoo2000: 謝謝 10/06 09:06
14F：推 playchicken: 回9樓，我上周去是沒看到什麼售票設施 10/06 09:33
15F：→ playchicken: 服務台和售票處都還是圍起來的 10/06 09:33
16F：推 Hotem: 立委都親自開口了，銜接國一公車專用匝道，臺中市交通局還 10/06 13:05
17F：→ Hotem: 不趁機協同業者找高公局、公路局開會加速推動 10/06 13:05
18F：推 Hotem: 這種涉及中央與地方合作的議題，最忌諱不懂得掌握時機 10/06 13:07
19F：→ Hotem: 46億人民納稅錢已經花下去，當然要發揮功能 10/06 13:08
20F：推 Hotem: 臺中市交通局懂得踩煞車，分階段安排路線進駐水湳轉運站， 10/06 13:13
21F：→ Hotem: 雖讓人鬆一口氣；更要懂得解決水湳轉運站上下交流道耗時、 10/06 13:13
22F：→ Hotem: 水湳朝馬繞行耗時這些最關鍵的核心問題 10/06 13:13
23F：推 Hotem: 立委已經講了，周邊國際會展中心、臺中綠美圖、未來巨蛋或 10/06 13:15
24F：→ Hotem: 其他建設，是絕對有發展性的，直接銜接國道一號最是關鍵中 10/06 13:15
25F：→ Hotem: 的關鍵 10/06 13:15
26F：推 Hotem: 直接銜接國道一號，業者中長途路線開進來轉運將會非常方便 10/06 13:18
27F：推 Hotem: 不管是和欣、統聯，甚至要死不活的國光，都可以極低的時間 10/06 13:22
28F：→ Hotem: 成本停靠水湳轉運站，提高調度靈活性 10/06 13:22
29F：推 Hotem: 台中市本身也要設置轉往市中心區甚至海線的公車專用道，真 10/06 13:24
30F：→ Hotem: 正發揮水湳轉運站的轉運功能 10/06 13:24
31F：推 Hotem: 這些事情現在不做、錯過時機，政治上變成毒瘤，傷害首長，4 10/06 13:30
32F：推 Hotem: 民生上，交通建設變成浪費 10/06 13:33
33F：推 Hotem: 錯失造福大眾及提升公路客運產業發展機會 10/06 13:35
34F：推 Hotem: 不只是公路汽車客運，還有臺中市的市區汽車客運 10/06 13:58
35F：推 Hotem: 勞動部也應該支持，水湳轉運站公車專用道直接進出國一 10/06 15:32
36F：推 Hotem: 46億量體水湳轉運站，至少可讓中長途客運駕駛上個廁所喘口 10/06 15:40
37F：→ Hotem: 氣 10/06 15:40
38F：→ Hotem: 對於改善國道公路客運勞動條件，具有實質幫助 10/06 15:41
39F：→ dantes1013: 500沒進好像8月中新聞就在提了 10/06 16:24
40F：→ cccmn: 交通局搞大眾運輸就是把人趕回去私家載具 10/06 16:53
41F：推 playchicken: 500一樣是往台中，進來的意義其實不大 10/06 21:33
42F：→ playchicken: 除非朝馬的路線拉過來再說 10/06 21:33
43F：推 kutkin: 46億不如像台南蓋一堆中小型的 10/06 21:33
44F：→ kutkin: 新烏日，松竹其實都可以做。 10/06 21:34
45F：噓 ianqoo2000: 說到新烏日就不知道燕子媽媽市府時期吧，把一些往海線 10/06 22:15
46F：→ ianqoo2000: 甚至彰化的公車趕出去那烏日客運南站不知道在做什麼， 10/06 22:15
47F：→ ianqoo2000: 上上下下的轉乘連個風雨走廊都沒有。 10/06 22:15
48F：→ ianqoo2000: 新烏日/高鐵臺中請好好地利用高鐵站樓下就好了，別再 10/06 22:16
49F：→ ianqoo2000: 亂來。 10/06 22:16
50F：→ ianqoo2000: 應該不是+ln的鍋 10/06 22:17
51F：→ zj765523: 改到外面新烏日是2021年左右 10/06 22:49
52F：→ dantes1013: 500是往大雅機場清水方向的要進，不是往台中方向的 10/07 16:25
53F：推 naohcl: 新烏日南站需要風雨走廊 講很久了 10/15 18:42