作者night820 (ㄟ來將東將)
看板Bus
標題Re: [新聞] 雙節公車退場災難 台灣大道公車「擠爆如
時間Sat Oct 3 20:32:26 2026
個人認為
可以參考其他路線策略
之前為了優化路線
有部分路線有試辦減班
所以台灣大道路線可以試辦增班
看看成效如何
然後台灣大道有路線沿用疫情班表
目前疫情已經過去了
沿用疫情班表當作正式班表有點不妥
應該改回去原本疫情前的班表
這樣就能有效處理班次不夠問題
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.235.57 (臺灣)
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1F：噓 SCANIA168: 說得簡單，駕駛人力去哪生？而且現在減班的實質原因， 10/03 21:01
2F：→ SCANIA168: 超過半數是駕駛「離職」。為何你還有「疫情之後，因疫 10/03 21:01
3F：→ SCANIA168: 情自願或被迫離開的人都會回歸」的想法？ 10/03 21:01
4F：→ kutkin: 一個便當不夠，可以吃兩個。 10/03 21:04
5F：→ kutkin: 不過這不就是交通局一直在敷衍議員的說法嗎 10/03 21:05
6F：→ kutkin: 每次都說，有啦，我有在請業者徵才了。 10/03 21:05
7F：推 kutkin: 有啦，我有請業者彈性調控班距了。 10/03 21:08
8F：推 ilovejesus: 好奇問 到處都缺司機 台北為什麼可以維持現行班距啊 10/03 21:17
10F：→ kutkin: 台北一樣有減班 10/03 21:21
11F：→ kutkin: 各縣市都有減，只是差在處理的好不好看 10/03 21:22
12F：推 busgoer: 台北熱門路線是從超發到撐不住核定減班 10/03 21:37
13F：噓 ianqoo2000: 何不食肉糜的翻版嗎？zzz 10/03 21:37
14F：→ ianqoo2000: 雙北的問題影響很小，今天你臺中市本來像雙北一樣的生 10/03 21:40
15F：→ ianqoo2000: 態，本來在六都排第三的，但退步程度，真的是不知道該 10/03 21:40
16F：→ ianqoo2000: 如何言語了…臺中市交通局根本就沒有想要好好改善。 10/03 21:40
17F：推 kutkin: 局的層級處理不了府的政治承諾。 10/03 21:49
18F：→ ianqoo2000: 喔！對了，還不用說本來想要硬幹水湳強拉朝馬國道客運 10/03 21:49
19F：→ ianqoo2000: 過去這回事。XD 10/03 21:49
20F：→ kutkin: 雙十公車就直接梭哈了，完全沒有底牌。 10/03 21:49
21F：推 h0110022: 雙北加薪很有感啊，吸了不少桃園駕駛過去，光我們公司兩 10/03 22:29
22F：→ h0110022: 年來至少10個去首都三峽站跟指南桃園站了 10/03 22:29
23F：→ labbat: 這時候反過來要以價制量提高優化公車票價唄 10/03 22:42
24F：→ labbat: 黃金路線不斷增班，就是在削弱偏鄉地區的發車量能 10/03 22:43
25F：→ Kazamatsuri: 啊就是因為人力不足班次才減少的 又不是模擬城市說增 10/03 23:28
26F：→ Kazamatsuri: 班就點一點增加好嗎？ XD 10/03 23:29
27F：推 NiChu: 台北這幾年公車體感上有變難等，但是等級上也只是10分鐘＞1 10/04 06:45
28F：→ NiChu: 5分鐘，加上替代路線多，實際上還是維持著平均10～15分就能 10/04 06:45
29F：→ NiChu: 上車的水準，還在一般人能容忍的範圍，以前的話大概都是10 10/04 06:45
30F：→ NiChu: 分內有車搭。 10/04 06:45
31F：→ NiChu: 不過值得注意的是，候車時間一旦超過20分鐘，搭車意願一但 10/04 06:46
32F：→ NiChu: 開始大幅下降時，就是整個系統崩潰的開始 10/04 06:46
33F：噓 sinclaireche: 正常班次都開不出來何來增班 10/04 08:38
34F：→ sinclaireche: 臺北慘的路線是從10分班距變成一小時一班 10/04 08:39
35F：推 toulu: 臺北有些幹線都能拖到快半小時變成「幹」線 10/04 10:40
36F：→ toulu: 系統崩潰大概就是捷運擠爆＋汽機車開始增多 10/04 10:41
37F：→ Xperia: 臺灣大道路線擠爆，海線繼續開新路線載蚊子 10/04 19:35
38F：→ Xperia: 六都中就是桃園跟台中公車最爛，政府能力很差 10/04 19:37
39F：→ komachi275: 臺中交通局長不是當年BRT公司的首席操盤手嗎？現在搞 10/04 22:52
40F：→ komachi275: 成這樣也很厲害 10/04 22:52
41F：→ sinohara: 台中葉先生與桃園張先生一樣都是惡搞交通 10/04 22:58
42F：推 kutkin: 我是覺得....局長沒辦法跟市長說實話。 10/04 23:05
43F：→ kutkin: 只能一直說有努力 會改善 10/04 23:07
44F：推 kutkin: 然後轉頭又去開新路線.... 10/04 23:11
45F：推 ianqoo2000: 燕子媽媽這八年下來真的是非常令人傻眼，本來以為經過 10/06 09:39
46F：→ ianqoo2000: +ln跟憨川搗亂撥亂反正，沒想到反正頂多是計費補貼方 10/06 09:39
47F：→ ianqoo2000: 式改回來，其他都是每況愈下，欄到無可言語，甚至連中 10/06 09:39
48F：→ ianqoo2000: 南部第一名大眾運輸使用率的寶座都丟失了！ 10/06 09:39
49F：→ ianqoo2000: 非常的懷念…老胡末期打下江山榮光。 10/06 09:40
50F：→ ianqoo2000: 那曾經讓人引以為傲的中市公車，在心目中的排比居然會 10/06 09:42
51F：→ ianqoo2000: 淪落到比高市公車還不如，還有那中捷綠線的接駁也讓人 10/06 09:42
52F：→ ianqoo2000: 傻眼。QQ 10/06 09:42
53F：推 ianqoo2000: 臺中啟程可以期待嗎？欣臺中感覺還是不太可能…= = 10/06 09:45
54F：推 visa9527: BRT的話現在問題就比較小~因為票價可以跟公車脫鉤 10/06 10:42
55F：→ visa9527: 台中公車生態起於高潛力公車 TTJ 終於 BRT 10/06 10:43
56F：→ visa9527: 不過老胡大半時間只管理省轄市範圍也不能和現在比 10/06 10:44
57F：→ visa9527: 只能說小規模要搞好公車比較容易，基隆市公車也不錯 10/06 10:44
58F：推 rdu20159: 基隆的公車也差不多一個鳥樣，只剩雙北能看了 10/06 13:45
59F：噓 ianqoo2000: 基隆市公車？？？很好？？？您說那個連一點基隆市市域 10/06 17:11
60F：→ ianqoo2000: 都跨不出去，只到邊邊，愧對自己是新北市東北角北海岸 10/06 17:11
61F：→ ianqoo2000: 中地、然後過多的敬老愛心票虧損連連的基隆市公車？？ 10/06 17:11
62F：→ ianqoo2000: ？ 10/06 17:11
63F：→ ianqoo2000: 每個縣市的條件不同，完全公營、委由民營獨佔、民營開 10/06 17:12
64F：→ ianqoo2000: 放競爭…是有很大的差異的 10/06 17:12
65F：→ ianqoo2000: 完全公營體質最佳的應該算嘉義縣公車吧！ 10/06 17:13
66F：推 TsBC: 嘉義是靠阿里山線撐全場,其他也都是做功德 10/06 21:32
67F：→ kutkin: 嘉義縣是靠阿里山翻身的，不然以前也是慘。 10/06 21:32
68F：推 ianqoo2000: 但人家還是成功了啊，不管怎麼說我覺得不要故步自封很 10/06 22:23
69F：→ ianqoo2000: 重要，基市應該要勇於跨出到新北去。 10/06 22:23
70F：→ ianqoo2000: 看來串連北海岸東北角來個大縱走之類的。 10/06 22:25
71F：推 TsBC: 樓上要確定欸…基市公車開去東北角等於幫基客下車,會虧更多, 10/06 22:41
72F：推 TsBC: 去北海岸等於跟淡客與民爭利…覺得基市有責任解決市民跨區通 10/06 22:43
73F：→ TsBC: 勤沒錯～ 10/06 22:43
74F：→ TsBC: 但路線應該是考慮往雙北市區或火車站,不是考慮海邊吧XD 10/06 22:43
75F：推 toulu: 覺得目前基隆市公車頂多增加往平溪路線，其他應該維持就好 10/06 22:47