作者night820 (ㄟ来将东将)
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标题Re: [新闻] 双节公车退场灾难 台湾大道公车「挤爆如
时间Sat Oct 3 20:32:26 2026
个人认为
可以参考其他路线策略
之前为了优化路线
有部分路线有试办减班
所以台湾大道路线可以试办增班
看看成效如何
然後台湾大道有路线沿用疫情班表
目前疫情已经过去了
沿用疫情班表当作正式班表有点不妥
应该改回去原本疫情前的班表
这样就能有效处理班次不够问题
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1F：嘘 SCANIA168: 说得简单，驾驶人力去哪生？而且现在减班的实质原因， 10/03 21:01
2F：→ SCANIA168: 超过半数是驾驶「离职」。为何你还有「疫情之後，因疫 10/03 21:01
3F：→ SCANIA168: 情自愿或被迫离开的人都会回归」的想法？ 10/03 21:01
4F：→ kutkin: 一个便当不够，可以吃两个。 10/03 21:04
5F：→ kutkin: 不过这不就是交通局一直在敷衍议员的说法吗 10/03 21:05
6F：→ kutkin: 每次都说，有啦，我有在请业者徵才了。 10/03 21:05
7F：推 kutkin: 有啦，我有请业者弹性调控班距了。 10/03 21:08
8F：推 ilovejesus: 好奇问 到处都缺司机 台北为什麽可以维持现行班距啊 10/03 21:17
10F：→ kutkin: 台北一样有减班 10/03 21:21
11F：→ kutkin: 各县市都有减，只是差在处理的好不好看 10/03 21:22
12F：推 busgoer: 台北热门路线是从超发到撑不住核定减班 10/03 21:37
13F：嘘 ianqoo2000: 何不食肉糜的翻版吗？zzz 10/03 21:37
14F：→ ianqoo2000: 双北的问题影响很小，今天你台中市本来像双北一样的生 10/03 21:40
15F：→ ianqoo2000: 态，本来在六都排第三的，但退步程度，真的是不知道该 10/03 21:40
16F：→ ianqoo2000: 如何言语了…台中市交通局根本就没有想要好好改善。 10/03 21:40
17F：推 kutkin: 局的层级处理不了府的政治承诺。 10/03 21:49
18F：→ ianqoo2000: 喔！对了，还不用说本来想要硬干水湳强拉朝马国道客运 10/03 21:49
19F：→ ianqoo2000: 过去这回事。XD 10/03 21:49
20F：→ kutkin: 双十公车就直接梭哈了，完全没有底牌。 10/03 21:49
21F：推 h0110022: 双北加薪很有感啊，吸了不少桃园驾驶过去，光我们公司两 10/03 22:29
22F：→ h0110022: 年来至少10个去首都三峡站跟指南桃园站了 10/03 22:29
23F：→ labbat: 这时候反过来要以价制量提高优化公车票价呗 10/03 22:42
24F：→ labbat: 黄金路线不断增班，就是在削弱偏乡地区的发车量能 10/03 22:43
25F：→ Kazamatsuri: 啊就是因为人力不足班次才减少的 又不是模拟城市说增 10/03 23:28
26F：→ Kazamatsuri: 班就点一点增加好吗？ XD 10/03 23:29
27F：推 NiChu: 台北这几年公车体感上有变难等，但是等级上也只是10分钟＞1 10/04 06:45
28F：→ NiChu: 5分钟，加上替代路线多，实际上还是维持着平均10～15分就能 10/04 06:45
29F：→ NiChu: 上车的水准，还在一般人能容忍的范围，以前的话大概都是10 10/04 06:45
30F：→ NiChu: 分内有车搭。 10/04 06:45
31F：→ NiChu: 不过值得注意的是，候车时间一旦超过20分钟，搭车意愿一但 10/04 06:46
32F：→ NiChu: 开始大幅下降时，就是整个系统崩溃的开始 10/04 06:46
33F：嘘 sinclaireche: 正常班次都开不出来何来增班 10/04 08:38
34F：→ sinclaireche: 台北惨的路线是从10分班距变成一小时一班 10/04 08:39
35F：推 toulu: 台北有些干线都能拖到快半小时变成「干」线 10/04 10:40
36F：→ toulu: 系统崩溃大概就是捷运挤爆＋汽机车开始增多 10/04 10:41
37F：→ Xperia: 台湾大道路线挤爆，海线继续开新路线载蚊子 10/04 19:35
38F：→ Xperia: 六都中就是桃园跟台中公车最烂，政府能力很差 10/04 19:37
39F：→ komachi275: 台中交通局长不是当年BRT公司的首席操盘手吗？现在搞 10/04 22:52
40F：→ komachi275: 成这样也很厉害 10/04 22:52
41F：→ sinohara: 台中叶先生与桃园张先生一样都是恶搞交通 10/04 22:58
42F：推 kutkin: 我是觉得....局长没办法跟市长说实话。 10/04 23:05
43F：→ kutkin: 只能一直说有努力 会改善 10/04 23:07
44F：推 kutkin: 然後转头又去开新路线.... 10/04 23:11
45F：推 ianqoo2000: 燕子妈妈这八年下来真的是非常令人傻眼，本来以为经过 10/06 09:39
46F：→ ianqoo2000: +ln跟憨川捣乱拨乱反正，没想到反正顶多是计费补贴方 10/06 09:39
47F：→ ianqoo2000: 式改回来，其他都是每况愈下，栏到无可言语，甚至连中 10/06 09:39
48F：→ ianqoo2000: 南部第一名大众运输使用率的宝座都丢失了！ 10/06 09:39
49F：→ ianqoo2000: 非常的怀念…老胡末期打下江山荣光。 10/06 09:40
50F：→ ianqoo2000: 那曾经让人引以为傲的中市公车，在心目中的排比居然会 10/06 09:42
51F：→ ianqoo2000: 沦落到比高市公车还不如，还有那中捷绿线的接驳也让人 10/06 09:42
52F：→ ianqoo2000: 傻眼。QQ 10/06 09:42
53F：推 ianqoo2000: 台中启程可以期待吗？欣台中感觉还是不太可能…= = 10/06 09:45
54F：推 visa9527: BRT的话现在问题就比较小~因为票价可以跟公车脱钩 10/06 10:42
55F：→ visa9527: 台中公车生态起於高潜力公车 TTJ 终於 BRT 10/06 10:43
56F：→ visa9527: 不过老胡大半时间只管理省辖市范围也不能和现在比 10/06 10:44
57F：→ visa9527: 只能说小规模要搞好公车比较容易，基隆市公车也不错 10/06 10:44
58F：推 rdu20159: 基隆的公车也差不多一个鸟样，只剩双北能看了 10/06 13:45
59F：嘘 ianqoo2000: 基隆市公车？？？很好？？？您说那个连一点基隆市市域 10/06 17:11
60F：→ ianqoo2000: 都跨不出去，只到边边，愧对自己是新北市东北角北海岸 10/06 17:11
61F：→ ianqoo2000: 中地、然後过多的敬老爱心票亏损连连的基隆市公车？？ 10/06 17:11
62F：→ ianqoo2000: ？ 10/06 17:11
63F：→ ianqoo2000: 每个县市的条件不同，完全公营、委由民营独占、民营开 10/06 17:12
64F：→ ianqoo2000: 放竞争…是有很大的差异的 10/06 17:12
65F：→ ianqoo2000: 完全公营体质最佳的应该算嘉义县公车吧！ 10/06 17:13
66F：推 TsBC: 嘉义是靠阿里山线撑全场,其他也都是做功德 10/06 21:32
67F：→ kutkin: 嘉义县是靠阿里山翻身的，不然以前也是惨。 10/06 21:32
68F：推 ianqoo2000: 但人家还是成功了啊，不管怎麽说我觉得不要故步自封很 10/06 22:23
69F：→ ianqoo2000: 重要，基市应该要勇於跨出到新北去。 10/06 22:23
70F：→ ianqoo2000: 看来串连北海岸东北角来个大纵走之类的。 10/06 22:25
71F：推 TsBC: 楼上要确定欸…基市公车开去东北角等於帮基客下车,会亏更多, 10/06 22:41
72F：推 TsBC: 去北海岸等於跟淡客与民争利…觉得基市有责任解决市民跨区通 10/06 22:43
73F：→ TsBC: 勤没错～ 10/06 22:43
74F：→ TsBC: 但路线应该是考虑往双北市区或火车站,不是考虑海边吧XD 10/06 22:43
75F：推 toulu: 觉得目前基隆市公车顶多增加往平溪路线，其他应该维持就好 10/06 22:47