作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 雙節公車退場災難 台灣大道公車「擠爆如
時間Sat Oct 3 08:25:39 2026
雙節公車退場災難！台灣大道公車「擠爆如沙丁魚」 通勤族哀嚎
2026/10/02 08:41
https://i.mopix.cc/jLXpZe.jpg
台中市300路公車，上下班時間擠滿乘客。（記者張軒哲攝）
〔記者張軒哲／台中報導〕
台中市台灣大道雙節公車逐漸汰換，改成一般公車行駛，載客量只有一半，8月初下班時
間很多人擠不上公車，9月中旬大學開學之後，上下班與下課尖峰時段，台灣大道往返沙
鹿與台中火車站公車班班「
擠得像沙丁魚」，常有乘客擠不上公車，怨聲四起。
台中市李先生今日表示，今早搭300路公車，從科博館通勤沙鹿上班，9月中旬大學開學之
後，每天上班跟下班公車擠滿乘客，雙節公車換一般公車運量減半，且班次密集度不如之
前，這學期明顯比上學期壅塞，這也造成上下車時間變長，下班回家搭乘公車在榮總站，
常有多名老人、病患上不了車。
台中市政府交通局表示，因應雙節公車陸續退場，已協調業者投入更多電動公車，車輛已
陸續交車投入營運；同時新闢333路維持台灣大道運能，並自8月1日起班次倍增，加強疏
運服務，交通局將持續輔導各業者視整體營運情形，彈性調配班次，維持公共運輸服務量
能。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/5592730
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1790987141.A.9C5.html
1F：推 playchicken: 協調了還是沒增班啊…… 10/03 08:49
2F：推 WeAntiTVBS: 最後一批雙節本月底前即將退場 10/03 09:01
3F：推 kutkin: 已經只剩下憐憫了 10/03 09:06
4F：→ binggo: 一般載客量不達雙節的一半。 10/03 09:22
5F：推 buslover: 就沒人開車要怎麼贈班 現在研發開車的機器人也來不及吧 10/03 09:55
6F：→ buslover: *增* 打錯了 :p 10/03 09:55
7F：推 snxk: 那不就幸好當初林市長時期沒拆專用道 不然不就更混亂 10/03 10:31
8F：推 Fezico: 還搞電巴幹嘛，看能不能上雙層吧。有專用道問題比較好解決 10/03 10:50
9F：→ Xperia: 先把市府規劃的蚊子路線砍一砍吧 10/03 11:44
10F：推 busgoer: 如果快巴公司還在，至少還有這家公司可以介入用雙節；而 10/03 12:09
11F：→ busgoer: 雙層上層禁站立，台灣現有車型不會載比較多；郊區蚊子路 10/03 12:09
12F：→ busgoer: 線砍了，司機也不見得想移地上班 10/03 12:09
13F：→ willy1215: 一開始大家都知道的事一直掛保證，然後爆了 10/03 12:13
14F：→ liaoecho: 交通局就死豬不怕滾水燙 10/03 12:35
15F：→ YellowWolf: 台中市交通局哈嘍可以看這邊嗎哈嘍 10/03 13:09
16F：→ acergame5: 好多帳號看到台中都開始發作了呢 10/03 13:39
17F：→ willy1215: 一開始大家就提醒沒有人力加班補足雙節，是交通局一直 10/03 17:34
18F：→ willy1215: 掛保證，現在炸了 10/03 17:34
19F：→ willy1215: 跟是不是台中沒有關係，就剛好這件事在台中 10/03 17:35
20F：推 taxlaw1991: 有人看到主子被酸就忍不住 明明事前就知道的問題 你 10/03 18:46
21F：→ taxlaw1991: 主子一直保證不發生啊 結果咧？ 10/03 18:46
22F：→ kutkin: 那個12年條款也是臺中市自己的自治條例 10/03 21:09
23F：→ kutkin: 自己可以權宜變通的 10/03 21:09
24F：推 ianqoo2000: 真的是人間煉獄等級，而且電車座位空間又比柴油車少， 10/03 21:45
25F：→ ianqoo2000: 看到一輛輛電車我都覺得很… 10/03 21:45
26F：→ ianqoo2000: 不買或者說沒辦法買新雙節公車，好，取而代之的是需要 10/03 21:47
27F：→ ianqoo2000: 有龐大電池空間的電車，我看到真不知如何言語 10/03 21:47
28F：→ ianqoo2000: 本來就已經雪上加霜了更雪上加霜，慘之又慘 10/03 21:53
29F：→ SCANIA168: 新購雙節公車一事不可能符合公車國產電動化的政策要求 10/03 21:56
30F：→ SCANIA168: ，而且我國也做不出來 10/03 21:56
31F：推 playchicken: 不過雙節車況大多不好，再撐頂多一兩年吧 10/03 23:55
32F：→ playchicken: 主要還是電車至上的政策導致 10/03 23:55
33F：推 channoides: 公車迷一堆看到電巴就高潮的(茶) 10/04 07:37
34F：推 taxlaw1991: 雙節沒那麼難做 ZF都出現成連結套件買來就能用 只是 10/04 09:37
35F：→ taxlaw1991: 這個東西做出來只有台中會買 成本不合 台北雙節柯時 10/04 09:37
36F：→ taxlaw1991: 代被打槍後就沒下文 10/04 09:37
37F：推 kutkin: 雙節的問題是司機要有雙照才能開 10/04 11:42
38F：→ kutkin: 要有聯結車 10/04 11:42
39F：推 busgoer: 雙節打造難的是車體少了1面的結構，還要日久不變形 10/04 11:53
40F：推 kkttaipeityy: 不能國產就中市府出資外購阿，捷運這幾年都沒動工 10/04 14:43
41F：→ kkttaipeityy: 挪一點預算搞幾台E-citaro或Caetano的車都行 10/04 14:43
42F：→ labbat: 不能國產化就是NG，開放整車進口要怎麼扶植國內產業 10/04 17:36
43F：→ labbat: 舉凡電動車以及再生能源發電，哪一個是產業優先供給 10/04 17:37
44F：→ labbat: 再退一步，光是車控系統的零件用對岸產品就調查不完了 10/04 17:38
45F：推 NorAku: 講個笑話，硬體設備不能外包，軟體設備可以外包 10/04 18:26
46F：→ NorAku: 護國產還護半套的，不知道在幹嘛 10/04 18:26
48F：→ rail02000: 昨天10/03 21:21經過新光遠百，310路有人上不了車。前 10/04 22:50
49F：→ rail02000: 面還有班300，但也是電車 10/04 22:50
50F：→ rail02000: 打錯，21:19左右 10/04 22:51
51F：→ andy810625: 可是氫能車也是國外先引進一批後才慢慢國產化啊 10/04 23:13
52F：→ andy810625: 電動雙節首批怎麼不比照氫能車辦理呢？ 10/04 23:13
53F：推 busgoer: 交通部最早電巴計畫的說明會是各國大廠雲集沒錯 10/04 23:35
54F：→ busgoer: 後來某公會怎麼找立委關切的，新聞應該都還找得到 10/04 23:36
55F：→ busgoer: 阿，沒注意到是雙節，但弄下去八成也是當年老路走一遍 10/04 23:37
56F：→ busgoer: 而且桃園自己編經費做購車補助的範例在先，中央大可說誰 10/04 23:43
57F：→ busgoer: 有需要就自己編錢，想要什麼車都可以 10/04 23:43
58F：→ a100213: 搭公車揹背包拖行李箱，等一小時都上不了車（嘆氣） 10/05 13:19
59F：→ a100213: 若不是23點多出現一班310路加開車，我大概又要等到跨日了 10/05 13:21
60F：→ a100213: 才能回到家（嘆 10/05 13:21
61F：→ playchicken: 上週去台中搭，印象中電龍大概65人就極限了 10/05 14:59
62F：→ playchicken: 這運能不悲劇才怪 10/05 14:59
63F：→ TsBC: 然後統聯還學鳥家配短軸車,乘載上限大概比長軸少8人左右 10/05 16:54
64F：推 taxlaw1991: 就不懂鳥家為何如此堅持愛用短軸 徒增困擾 尤其是大 10/06 00:52
65F：→ taxlaw1991: 缺員時代用短軸更不智 10/06 00:52
66F：→ taxlaw1991: 又不像日本路型限制多 10/06 00:52
67F：推 WeAntiTVBS: 會用短軸為了節省打造成本吧..從20幾年前還是直樑時期 10/06 06:53
68F：→ WeAntiTVBS: 就是這樣啦、看看辣個精美的冷氣風管... 10/06 06:53
69F：推 WeAntiTVBS: 當年也只有極少數情況下才有大馬力長軸車出現 10/06 07:00
70F：推 TsBC: 台中300/310雙節變短軸,台北912長軸變短軸,都是尖峰高運量路 10/06 08:23
71F：→ TsBC: 線…莫名其妙 10/06 08:23