林口公車轉運站 功能遭質疑 議員指僅部分公車路線停靠 交通局長稱重新檢視計畫 期發揮最大效益 04:10 2026/09/08 中國時報 高鈞麟 、新北 https://i.mopix.cc/S2Jdgr.jpg 為解決林口通勤問題，新北市交通局闢建林口公車轉運站。議員蔡淑君7日總質詢指出， 林口公車轉運站目前僅部分公車路線停靠，原有接駁轉乘功能未充分發揮。（本報資料照 片） 新北市林口區交通建設持續推進，國民黨議員蔡淑君7日總質詢指出，林口公車轉運站目 前僅部分公車路線停靠，原有接駁轉乘功能未充分發揮。因應大型企業總部進駐及三井Ou tlet二期開幕，市府應提前規畫。 交通局長鍾鳴時表示，正重新檢視交通計畫，未來將因應企業總部帶來的反向車流，導引 捷運站及轉運站人流至林口轉運站，重新發揮轉乘效益。 蔡淑君表示，接到民眾反映希望調整854、937路公車動線，能銜接轉運站月台窗口，尤其 東森總部即將啟用，加上三井二期開幕，未來林口人口與通勤需求勢必增加，市府應提前 規畫林口公車轉運站。 蔡淑君指出，林口早期道路採棋盤式規畫，部分路段內側車道只能提供左轉使用，當左轉 車流量不高時，卻可能占用車道空間，影響直行車輛順暢。 因此，她建議交通局針對適合路段增設「偏心左轉車道」，提升道路使用效率 針對議員建議，鍾鳴時指出，林口轉運站啟用後，當地土地開發時程及內容已有大幅調整 ，導致轉運站原本的規畫與現況有落差。 未來企業總部將帶來大量與現有林口地區不同的反向車流，可透過快速公車等運輸系統， 將捷運站或轉運站的人流導入林口轉運站，重新發揮轉乘功能。 鍾鳴時說，未來規畫透過快捷公車將捷運站及市區人潮引入林口轉運站，帶動在地居民前 往台北或板橋，強化雙向流通；未來會持續檢討A9站周邊空間與公車路線，發揮轉運站最 大效益。 蔡另說，今年收到公文，國道1號林口交流道改善工程南出匝道工期延至今年10月，但外 界近期又傳出將配合北入匝道延至明年3月，工程進度攸關當地民眾通行權益，訊息紛歧 讓民眾一頭霧水。 新北市長侯友宜說明，前段時間視察時，交通部長陳世凱親口說期程就是明年3月，原本 市府期望其中1條能提早於今年底完工，但後續工程調整後，交通部宣布南北雙向匝道進 度將同步，確定於明年3月達成通車目標，通車後可節省2至5分鐘上林口交流道的時間。 此外，林口區文小五用地將新設「力行國小」，侯友宜表示，力行國小結合教育、托育及 社福功能，國小班級數預計為48班，其中包括一年級設特教班2班。 附設幼兒園則規畫7班，包含「2歲專班」2班以及「3至5歲班級」5班。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20260908000585-260107 --

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