林口公车转运站 功能遭质疑 议员指仅部分公车路线停靠 交通局长称重新检视计画 期发挥最大效益 04:10 2026/09/08 中国时报 高钧麟 、新北 https://i.mopix.cc/S2Jdgr.jpg 为解决林口通勤问题，新北市交通局辟建林口公车转运站。议员蔡淑君7日总质询指出， 林口公车转运站目前仅部分公车路线停靠，原有接驳转乘功能未充分发挥。（本报资料照 片） 新北市林口区交通建设持续推进，国民党议员蔡淑君7日总质询指出，林口公车转运站目 前仅部分公车路线停靠，原有接驳转乘功能未充分发挥。因应大型企业总部进驻及三井Ou tlet二期开幕，市府应提前规画。 交通局长锺鸣时表示，正重新检视交通计画，未来将因应企业总部带来的反向车流，导引 捷运站及转运站人流至林口转运站，重新发挥转乘效益。 蔡淑君表示，接到民众反映希望调整854、937路公车动线，能衔接转运站月台窗口，尤其 东森总部即将启用，加上三井二期开幕，未来林口人口与通勤需求势必增加，市府应提前 规画林口公车转运站。 蔡淑君指出，林口早期道路采棋盘式规画，部分路段内侧车道只能提供左转使用，当左转 车流量不高时，却可能占用车道空间，影响直行车辆顺畅。 因此，她建议交通局针对适合路段增设「偏心左转车道」，提升道路使用效率 针对议员建议，锺鸣时指出，林口转运站启用後，当地土地开发时程及内容已有大幅调整 ，导致转运站原本的规画与现况有落差。 未来企业总部将带来大量与现有林口地区不同的反向车流，可透过快速公车等运输系统， 将捷运站或转运站的人流导入林口转运站，重新发挥转乘功能。 锺鸣时说，未来规画透过快捷公车将捷运站及市区人潮引入林口转运站，带动在地居民前 往台北或板桥，强化双向流通；未来会持续检讨A9站周边空间与公车路线，发挥转运站最 大效益。 蔡另说，今年收到公文，国道1号林口交流道改善工程南出匝道工期延至今年10月，但外 界近期又传出将配合北入匝道延至明年3月，工程进度攸关当地民众通行权益，讯息纷歧 让民众一头雾水。 新北市长侯友宜说明，前段时间视察时，交通部长陈世凯亲口说期程就是明年3月，原本 市府期望其中1条能提早於今年底完工，但後续工程调整後，交通部宣布南北双向匝道进 度将同步，确定於明年3月达成通车目标，通车後可节省2至5分钟上林口交流道的时间。 此外，林口区文小五用地将新设「力行国小」，侯友宜表示，力行国小结合教育、托育及 社福功能，国小班级数预计为48班，其中包括一年级设特教班2班。 附设幼儿园则规画7班，包含「2岁专班」2班以及「3至5岁班级」5班。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20260908000585-260107 --

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