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台北最賺錢公車確定是它!一年猛撈4.1億 1639萬人愛搭:車超多 記者陳雅雲/綜合報導 2026-05-05 16:58:07 2026-05-05 17:56:25 ▲台北最強公車!近日台北市公共運輸處公布2025年各路線聯營公共汽車行車效率,其中 冠軍路線一年賺進4.1億,累積1639萬人搭乘。(示意圖 /新北市政府交通局提供) 台北最強公車誕生! 台北市公車是連結大台北地區的重要大眾運輸工具,而大台北地區因交通發達且行政區域 多,連帶讓公車路線、班次變多,乘車人數每年都不斷增高。 根據台北市公共運輸處公布2025年各路線聯營公共汽車行車效率,台北公車之王再度由「 307路線」蟬聯奪冠,一年累積1639萬人搭乘,更一舉賺進4.1億,其不只是台北最強公車 ,更是全台灣最會賺錢公車。 台北最強公車出現了!年吸1639萬人搭乘:猛撈4.1億超賺錢 台北市公共運輸處於4月20日公布114年各路線公車載客人數、收入與行駛里程。 根據PTT鄉民整理排行顯示,2025年台北市聯營公共汽車行車效率,若按路線分類,冠軍 由「307路線」奪得,整年載客數高達1639萬人,一年更進帳了4.1億元;亞軍則是「265 路線(含支線)」,季軍則為「262路線(含區間)」。 https://i.mopix.cc/7pZHkU.jpg
▲台北公車307路線在2025年賺進4.1億,累積1639萬人搭乘。(圖/翻攝維基百科) 第1名:307路線 載客人數1639萬8514人/載客收入4億1229萬3502元 第2名:265路線(含支線) 載客人數1017萬6859人/載客收入2億5608萬5842元 第3名:262路線(含區間) 載客人數人958萬5908人/載客收入2億2557萬3311元 https://i.mopix.cc/M2VcNY.jpg
▲台北市公共運輸處於4月20日公布114年各路線公車載客人數、收入與行駛里程,前三名 由「307路線、265路線、262路線」包辦。(圖/台北市公共運輸處) 307路線再度蟬聯榜首!營收年增7%:乘客淚謝車超多 實際查看本次榜單,前三名「307路線、265路線、262路線」在2024年同樣是坐穩前三名 ,其中「307路線」雖然2025年載客人數沒有大幅增加,但營收部分卻更上一層樓,原本 其在2024年賺進3.8億元,2025年足足多了0.3億元,年成長高達7%,完全不愧對台北公車 之王名號。 2025年「307路線」再度奪得冠軍,在網路上掀起讚嘆「307太強啦,蟬聯冠軍寶座多年了 」、「動不動就有車來,真感謝307」、「這個第一名超強,平均算下來一天營收百萬, 好厲害」。 https://i.mopix.cc/KJuIqq.jpg
▲台北307路線路線長,班次也十分密集,平日離峰時間最晚10分鐘就會來一台。(圖/ 大台北公車官網) 台北公車307有多厲害?創全台最會賺錢公車紀錄 台北聯營307路線由臺北客運與首都客運經營,起點由松山莊敬里開始,終點至台北客運 板橋前站,沿途跨區經歷過眾多行政區,包括台北松山區、中山區,以及新北市中和區、 板橋區等,路途中還會經過台北車站、西門町等人潮密集地區,因此造成乘客數眾多。 平日、周末班次也十分密集,平日離峰最晚10分鐘就會來一台,周末深夜最晚15分鐘就有 一台可搭。 據了解,「307路線」從2003年至2012年台北公車的年度總營收,均蟬聯公共汽車營收冠 軍,在2023、2024年也是稱霸冠軍寶座,是雙北間最熱門的公車路線之一,更是目前全台 灣最賺錢的公車路線。 https://www.nownews.com/news/6822985 --



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1F:→ pf775: 當年大有巴士307霸氣橫衝直撞 05/07 11:26
2F:→ pf775: 感覺現在司機員都太弱了 05/07 11:27
3F:推 NiChu: 307不是火車嗎?都算編組的(誤 05/07 12:59
4F:→ acergame5: 疫情後也是差蠻多了 05/07 13:27
5F:→ willy1215: 反韓大將軍到底是希望駕駛冒險還是和順,搞不懂他的中 05/07 15:37
6F:→ willy1215: 心思想 05/07 15:37
7F:推 visa9527: 橫衝直撞我只佩服 北福和 中巨業 05/07 16:26
8F:推 ilovejesus: 記者抄批踢踢 再轉錄回來 XD 好搞笑 05/07 18:21
9F:→ pf775: 白鐵307是傳奇 05/07 19:30
10F:推 buslover: 推樓上 懷念的白鐵307 05/07 19:41
11F:→ TsBC: 台北沒有寬敞車少的台灣大道像巨業那樣飆破百,但市區的暴力 05/07 19:44
12F:→ TsBC: 程度,265開能學小黃開80也很不簡單… 05/07 19:44
13F:推 busgoer: 樓上是不是忘記承德路 05/07 19:59
14F:→ busgoer: 大度路 05/07 19:59
15F:→ hicker: 307能飆速的路段 應該也只有華中橋了吧.... 05/07 20:02
16F:→ TsBC: 現在承德路大度路的路線不會飆吧,承德幹線的快,沒有巨業跟26 05/07 20:04
17F:→ TsBC: 5的狠勁 05/07 20:04
18F:→ TsBC: 現在國道客運也搭不到開130up的車了 05/07 20:08
19F:推 busgoer: 我是說756在士林北投區的走法,現在各種介入太多,沒辦 05/07 20:46
20F:→ busgoer: 法像以前那樣開 05/07 20:46
21F:推 ray0913: 過去的1032,那個才是真的敢衝 05/07 21:50
22F:推 NorAku: 756會開超過40啦,而大南則是過了軟橋後就一路加速了(咦 05/08 03:52
23F:→ NorAku: 但以前756/757我有坐過80的,現在頂多60 05/08 03:52
24F:→ sinclaireche: 756很早就沒辦法衝了 05/08 17:42
25F:→ acergame5: 現在957還有點機會? 05/08 19:14
26F:推 NorAku: 但社子那邊塞爆了,我記得756到監理站的時候,957還沒到 05/08 19:42
27F:→ NorAku: 重陽橋 05/08 19:42
28F:→ sinclaireche: 957一樣慢 05/08 20:07
29F:推 TsBC: 957的社子…還是要看看淡江大橋通車,有沒有辦法少掉一半淡 05/09 07:34
30F:→ TsBC: 水去國道的車流~ 05/09 07:34
31F:噓 agantw: 我覺得這個報導最大的問題是把營收當盈利在計算,雖然看 05/09 15:11
32F:→ agantw: 每公里營收也可能可以證明它賺很大就是了 05/09 15:11
33F:→ hicker: 營收在這是單看票箱收入 但應該還有未計入的廣告收入 05/09 15:52
34F:→ hicker: 而盈利就要把收入扣除成本來看 應該是這意思吧 05/09 15:53
35F:推 TsBC: 對業者來說,可能要看每台車貢獻的營收較準~307高營收但是 05/09 18:19
36F:→ TsBC: 需要分攤的車輛數也最多,成本最高;每公里營收也不一定準,因 05/09 18:19
37F:→ TsBC: 為車趟少也賺不了多少錢…但車營收目前沒有準確的資料能看 05/09 18:19
38F:推 TsBC: 用總營收除配車數來算,若平均每台車一年能賺個300萬應該都是 05/09 18:21
39F:→ TsBC: 不錯的數字 05/09 18:21
40F:推 TsBC: 每公里營收第一名的紅55區,離峰車少+寒暑假停駛,車子得跟別 05/09 18:30
41F:→ TsBC: 線混著調度,無法獨立生存的話,說他賺錢就有點不切實際 05/09 18:30
42F:推 danny30716: 懷念當年員山路逆向開70的大有 05/11 19:34
43F:推 GodMune0608: 我只花了-1秒就猜到是哪班公車 你也來試試吧 05/11 23:10
44F:→ heibe: 整串推文滿滿的老人臭,真的很受不了 05/23 00:23







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