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标题[新闻] 台北最赚钱公车确定是它 一年猛捞4.1亿
时间Thu May 7 06:46:35 2026
台北最赚钱公车确定是它!一年猛捞4.1亿 1639万人爱搭:车超多
记者陈雅云/综合报导
2026-05-05 16:58:07
2026-05-05 17:56:25
▲台北最强公车!近日台北市公共运输处公布2025年各路线联营公共汽车行车效率,其中
冠军路线一年赚进4.1亿,累积1639万人搭乘。(示意图 /新北市政府交通局提供)
台北最强公车诞生!
台北市公车是连结大台北地区的重要大众运输工具,而大台北地区因交通发达且行政区域
多,连带让公车路线、班次变多,乘车人数每年都不断增高。
根据台北市公共运输处公布2025年各路线联营公共汽车行车效率,台北公车之王再度由「
307路线」蝉联夺冠,一年累积1639万人搭乘,更一举赚进4.1亿,其不只是台北最强公车
,更是全台湾最会赚钱公车。
台北最强公车出现了!年吸1639万人搭乘:猛捞4.1亿超赚钱
台北市公共运输处於4月20日公布114年各路线公车载客人数、收入与行驶里程。
根据
PTT乡民整理排行显示,2025年台北市联营公共汽车行车效率,若按路线分类,冠军
由「307路线」夺得,整年载客数高达1639万人,一年更进帐了4.1亿元;亚军则是「265
路线(含支线)」,季军则为「262路线(含区间)」。
https://i.mopix.cc/7pZHkU.jpg
▲台北公车307路线在2025年赚进4.1亿,累积1639万人搭乘。(图/翻摄维基百科)
第1名:
307路线
载客人数1639万8514人/载客收入4亿1229万3502元
第2名:
265路线(含支线)
载客人数1017万6859人/载客收入2亿5608万5842元
第3名:
262路线(含区间)
载客人数人958万5908人/载客收入2亿2557万3311元
https://i.mopix.cc/M2VcNY.jpg
▲台北市公共运输处於4月20日公布114年各路线公车载客人数、收入与行驶里程,前三名
由「307路线、265路线、262路线」包办。(图/台北市公共运输处)
307路线再度蝉联榜首!营收年增7%:乘客泪谢车超多
实际查看本次榜单,前三名「307路线、265路线、262路线」在2024年同样是坐稳前三名
,其中「307路线」虽然2025年载客人数没有大幅增加,但营收部分却更上一层楼,原本
其在2024年赚进3.8亿元,2025年足足多了0.3亿元,年成长高达7%,完全不愧对台北公车
之王名号。
2025年「307路线」再度夺得冠军,在网路上掀起赞叹「307太强啦,蝉联冠军宝座多年了
」、「动不动就有车来,真感谢307」、「这个第一名超强,平均算下来一天营收百万,
好厉害」。
https://i.mopix.cc/KJuIqq.jpg
▲台北307路线路线长,班次也十分密集,平日离峰时间最晚10分钟就会来一台。(图/
大台北公车官网)
台北公车307有多厉害?创全台最会赚钱公车纪录
台北联营307路线由台北客运与首都客运经营,起点由松山庄敬里开始,终点至台北客运
板桥前站,沿途跨区经历过众多行政区,包括台北松山区、中山区,以及新北市中和区、
板桥区等,路途中还会经过台北车站、西门町等人潮密集地区,因此造成乘客数众多。
平日、周末班次也十分密集,平日离峰最晚10分钟就会来一台,周末深夜最晚15分钟就有
一台可搭。
据了解,「307路线」从2003年至2012年台北公车的年度总营收,均蝉联公共汽车营收冠
军,在2023、2024年也是称霸冠军宝座,是双北间最热门的公车路线之一,更是目前全台
湾最赚钱的公车路线。
https://www.nownews.com/news/6822985
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1778107600.A.78F.html
1F:→ pf775: 当年大有巴士307霸气横冲直撞 05/07 11:26
2F:→ pf775: 感觉现在司机员都太弱了 05/07 11:27
3F:推 NiChu: 307不是火车吗?都算编组的(误 05/07 12:59
4F:→ acergame5: 疫情後也是差蛮多了 05/07 13:27
5F:→ willy1215: 反韩大将军到底是希望驾驶冒险还是和顺,搞不懂他的中 05/07 15:37
6F:→ willy1215: 心思想 05/07 15:37
7F:推 visa9527: 横冲直撞我只佩服 北福和 中巨业 05/07 16:26
8F:推 ilovejesus: 记者抄批踢踢 再转录回来 XD 好搞笑 05/07 18:21
9F:→ pf775: 白铁307是传奇 05/07 19:30
10F:推 buslover: 推楼上 怀念的白铁307 05/07 19:41
11F:→ TsBC: 台北没有宽敞车少的台湾大道像巨业那样飙破百,但市区的暴力 05/07 19:44
12F:→ TsBC: 程度,265开能学小黄开80也很不简单… 05/07 19:44
13F:推 busgoer: 楼上是不是忘记承德路 05/07 19:59
14F:→ busgoer: 大度路 05/07 19:59
15F:→ hicker: 307能飙速的路段 应该也只有华中桥了吧.... 05/07 20:02
16F:→ TsBC: 现在承德路大度路的路线不会飙吧,承德干线的快,没有巨业跟26 05/07 20:04
17F:→ TsBC: 5的狠劲 05/07 20:04
18F:→ TsBC: 现在国道客运也搭不到开130up的车了 05/07 20:08
19F:推 busgoer: 我是说756在士林北投区的走法,现在各种介入太多,没办 05/07 20:46
20F:→ busgoer: 法像以前那样开 05/07 20:46
21F:推 ray0913: 过去的1032,那个才是真的敢冲 05/07 21:50
22F:推 NorAku: 756会开超过40啦,而大南则是过了软桥後就一路加速了(咦 05/08 03:52
23F:→ NorAku: 但以前756/757我有坐过80的,现在顶多60 05/08 03:52
24F:→ sinclaireche: 756很早就没办法冲了 05/08 17:42
25F:→ acergame5: 现在957还有点机会? 05/08 19:14
26F:推 NorAku: 但社子那边塞爆了,我记得756到监理站的时候,957还没到 05/08 19:42
27F:→ NorAku: 重阳桥 05/08 19:42
28F:→ sinclaireche: 957一样慢 05/08 20:07
29F:推 TsBC: 957的社子…还是要看看淡江大桥通车,有没有办法少掉一半淡 05/09 07:34
30F:→ TsBC: 水去国道的车流~ 05/09 07:34
31F:嘘 agantw: 我觉得这个报导最大的问题是把营收当盈利在计算,虽然看 05/09 15:11
32F:→ agantw: 每公里营收也可能可以证明它赚很大就是了 05/09 15:11
33F:→ hicker: 营收在这是单看票箱收入 但应该还有未计入的广告收入 05/09 15:52
34F:→ hicker: 而盈利就要把收入扣除成本来看 应该是这意思吧 05/09 15:53
35F:推 TsBC: 对业者来说,可能要看每台车贡献的营收较准~307高营收但是 05/09 18:19
36F:→ TsBC: 需要分摊的车辆数也最多,成本最高;每公里营收也不一定准,因 05/09 18:19
37F:→ TsBC: 为车趟少也赚不了多少钱…但车营收目前没有准确的资料能看 05/09 18:19
38F:推 TsBC: 用总营收除配车数来算,若平均每台车一年能赚个300万应该都是 05/09 18:21
39F:→ TsBC: 不错的数字 05/09 18:21
40F:推 TsBC: 每公里营收第一名的红55区,离峰车少+寒暑假停驶,车子得跟别 05/09 18:30
41F:→ TsBC: 线混着调度,无法独立生存的话,说他赚钱就有点不切实际 05/09 18:30
42F:推 danny30716: 怀念当年员山路逆向开70的大有 05/11 19:34
43F:推 GodMune0608: 我只花了-1秒就猜到是哪班公车 你也来试试吧 05/11 23:10
44F:→ heibe: 整串推文满满的老人臭,真的很受不了 05/23 00:23