作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 查公車路線、時間更準確 雙北AI站長升級
時間Mon Jan 26 18:10:46 2026
查公車路線、時間更準確！雙北AI站長升級了 連遺失物都能問
2026-01-26 12:09 聯合報 記者林麗玉／台北即時報導
輝達落腳北士科，市長蔣萬安打造AI城市，雙北公車去年快閃推「AI站長阿明」後，已經
有數百人體驗，今起升級版上路，除站點擴增到20處，相較民眾自行上Google查詢公車路
線，AI站長還能提供幾分鐘後離到站，更精準規畫旅運時間，甚至若有遺失物，忘記搭哪
路公車，也可求助AI站長。
民眾關心的個資問題，系統開發單位表示，AI公車站長的QRcode是定位在設站的站點，查
詢的民眾不會被定位，不會有個資疑慮。
雙北交通局及北市公共運輸處，提出AI技術建構虛擬公車站長構想，由北市公車聯營管理
委員會及新北市公共汽車客運商業同業公會，首創全世界開發的人工智慧（AI）公車服務
，去年8月11日快閃一周，已吸引300多位民眾體驗。
依照使用者的反饋意見，交通局今天表示，雙北「AI公車站長阿明」升級版從今天起至2
月13日為期3週，在雙北20個公車站點試辦。
民眾想要查詢公車路線，可以掃描AI站長的QRcode，可以中英文詢問，不僅使用介面更直
觀，民眾掃描候車亭上的QRcode以口語詢問，就可以快速獲取搭乘公車的相關資訊，本次
優化「語意辨識及答題正確率提升」、「直覺的使用介面」、「多路線方案及預估到站時
間」、「旅程詳細資訊」不用上車後再詢問駕駛長。
至於這次AI公車站長駐點的20個雙北站位，都是過去公車駕駛長比較常被詢問的候車站，
包括台北市政府（松壽）（往西）、捷運大安站（信義）（往西）、捷運西門站（往北）
、捷運西門站（往南）、捷運南京復興站（往西）、捷運民權西路站（往東）、民權中山
路口（往東）、台北小巨蛋（往南）、台電大樓（往北）、台大醫院（往北）。
新北市的站點包括捷運淡水站（往東）、捷運蘆洲站（往北）、捷運輔大站（往西）、捷
運永寧站（往北）、捷運七張站（往北）、新北板橋公車站（第一月台）（往北）、林口
轉運站（第一月台）（往北）、區民廣場（往東）、恩主公醫院（往西）、汐止 （往東
）。
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雙北去年快閃推「AI站長阿明」後，今起升級版上路，除站點擴增到20處，相較民眾自..
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雙北去年快閃推「AI站長阿明」後，今起升級版上路，除站點擴增到20處，相較民眾自..
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交通局表示，預計第三階段4月分推出，會透過民眾的使用反饋，持續精進AI公車站長阿
明，讓「站長阿明」可以越來越厲害。
另外交通局也提醒，「站長阿明」不會要求您於手機介面中進行以下操作，請安心使用並
避免受騙。
1.提供您的個人資料、銀行帳號或密碼；2.加入不明的LINE或社群帳號；3.掃描其他可疑
QR-Code或跳轉外部不明網站。
https://udn.com/news/amp/story/7266/9288963
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1769422249.A.475.html
2F：→ Hotem: 除了點位增加到20處，想不到有何實用之處 01/26 20:02
3F：→ Hotem: 預估幾分後到站、要去那如何搭車，都是各大app、大臺北公 01/26 20:05
4F：→ Hotem: 車既有功能 01/26 20:05
5F：→ Hotem: 旅客遺留個人物品，即便是設有遺失物中心的北捷公司，也是 01/26 20:17
6F：→ Hotem: 建議馬上就近洽詢問處說清楚時點、列車，不要等。曾經詢問 01/26 20:17
7F：→ Hotem: 處查一查跟我說，在某某站有人撿到，已送該站詢問處，現在 01/26 20:17
8F：→ Hotem: 可以過去拿，過愈久，遺失物愈難找回來(實際經驗) 01/26 20:17
9F：→ Hotem: 公車也是，下車後儘快查看車號、回想時點，撥到調度站請求 01/26 20:20
10F：→ Hotem: 協助，找到賺到，沒找到也是正常 01/26 20:20
11F：→ Hotem: 問AI站長？等調度員輸入資料？找回機率很低 01/26 20:23
12F：推 busgoer: 這比較像是給老人家不擅操作APP，或者外地人不知道站名 01/26 20:35
13F：→ busgoer: 關鍵字，用隨口問的方式 01/26 20:35
14F：→ Hotem: 錢應該花在到刀口上，這20個應該設到觀光熱點、轉運站，國 01/26 20:36
15F：→ Hotem: 、臺、粵、英、日、韓、印尼、泰、越，服務觀光客，留下科 01/26 20:36
16F：→ Hotem: 技臺灣的好印象(假設真能提供觀光客所需有用乘車資訊)，通 01/26 20:36
17F：→ Hotem: 勤旅客常用公車路線熟得要命，擺在那完全用不著 01/26 20:36
18F：→ busgoer: 今天有看到部分操作結果，起站完全符合既有站名，到站是 01/26 20:39
19F：→ busgoer: 部分符合站名的地標，邏輯會變成出發站鎖死，然後給下車 01/26 20:39
20F：→ busgoer: 要走老遠的解答，而不是挑鄰近起站但整體步行距離降低的 01/26 20:39
21F：→ busgoer: 選擇。台北循環線不像台中會挑一站起迄共站，疑似也讓系 01/26 20:39
22F：→ busgoer: 統誤判兩站之間不載客而剔除 01/26 20:39
23F：推 eastwing: 我覺得公路局的那個app最需要導入AI,不然一堆同名站點擠 01/26 21:16
24F：→ eastwing: 在一起,外地人短時間內很難知道要選擇什麼站點 01/26 21:16
25F：→ eastwing: 尤其各大火車站附近的站點是重災區 01/26 21:16
26F：→ pf775: 可以查司機員刑事前科跟交通違規紀錄嗎 01/26 22:09
27F：→ walley062000: 公車的資料庫不完善，而且因為只有考慮民眾搭公車， 01/27 16:22
28F：→ walley062000: 所以如果捷運比較快的搭乘方式也不會被考慮 01/27 16:22
29F：→ walley062000: 往返程的單循環路段也會無法判別，例如可以搭651從 01/27 16:25
30F：→ walley062000: 板橋到市政府松壽，但返回板橋卻無法安排 01/27 16:25
31F：→ nardus: 喔 01/28 02:43
32F：→ nardus: 無法配對車輛達成蛙跳效果的，都是智_站牌 01/28 02:43