作者godofsex (性愛戰神)
看板Bus
標題[新聞] 缺公車駕駛 台中運輸班次較前年蒸發800班
時間Mon Dec 22 00:21:51 2025
缺公車駕駛 台中運輸班次較前年蒸發800班 民代要求市府補齊
2025-12-21 16:31 聯合報 記者黃寅／台中即時報導
台中市議員陳俞融今天指出，市公車駕駛缺額比例達15.6%，市府應拿出有效對策，避免
公車系統恐面臨崩潰。
市府說，已持續透過制度調整與多元配套，協助客運業者穩定人力、維持公車服務量能。
陳俞融說，數據顯示，目前公車平日發車數為7千班，跟前年發車數7800班比較，少了800
班次，減班情況令人擔憂，也嚴重影響通勤族與學生。
而且公車駕駛年齡層分布呈現「倒金字塔」，50歲以上的高齡駕駛佔比高達62%，是絕對
主力，30歲以下的年輕新血僅佔4% 。當高齡駕駛陸續退休，誰來接手方向盤？
台中市公車客運業者應配置駕駛人數1467人，但實際在職僅1238人，人力缺口達229人，
駕駛缺額比例高達15.6%。
其中，缺額率最高的前3名分別為中台灣客運、豐原客運及統聯客運。
陳俞融分析，這也顯示公車駕駛行業對年輕人缺乏吸引力，導致新血進不來，若不積極改
善，未來5年內隨著主力駕駛屆齡退休，台中市將面臨窘境。
雖然交通局聲稱駕駛平均薪資落在5萬至7萬元之間，看似優渥，但這往往是靠「高工時」
與「犧牲休假」換來的血汗錢。
公車駕駛需面對高強度的交通壓力及乘客投訴風險，若市府僅靠傳統的補貼政策，無法解
決結構性缺工問題。
她說，市府應全面檢討公車駕駛薪資結構與勞動條件，優化排班制度，並提升職業尊嚴與
安全保障，擴大培訓與招募誘因，為公車客運業注入新血，不能再以「大環境缺工」作為
推託之詞。
市府說，為提升駕駛員留任誘因、改善勞動條件，市府已在前年及今年調整每車公車合理
營運成本及公車基本運價，並同步要求客運業者為所屬駕駛員分次加薪至少4千元以上，
其他公車從業人員亦分次加薪逾2千元，透過薪資結構改善，鼓勵更多人才投入公車服務
行列，逐步增加公車班次供給。
台中市議員陳俞融今天指出，市公車駕駛缺額比例達15.6%，市府應拿出有效對策，避免
公車系統恐面臨崩潰。圖／陳俞融提供
此外，交通局也持續辦理徵才活動，透過擴大駕駛員招募管道，吸引民眾投入公車駕駛工
作。
https://money.udn.com/money/amp/story/122328/9217223
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.184.33 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1766334114.A.FAE.html
1F：推 night820: 時刻表根本寫好玩的，一堆都發不出來 12/22 02:03
2F：推 Jason520395: 紅色那幾家比較缺吧 每天紅字都一堆欸 12/22 02:07
3F：→ pf775: 讀書人怎麼都不想開公車啊 12/22 02:51
4F：→ pf775: 現在文組工作不好找吧 12/22 02:51
5F：推 buslover: 這跟少子化一樣啊 環境不搞好誰要去開呢？現在已經不是 12/22 05:34
6F：→ buslover: 高薪福利好就找得到人 就業環境也很重要 12/22 05:34
7F：推 Fezico: 誰跟你說開公車高薪了，跑cy的錢搞不好還比公車好 12/22 06:31
8F：→ Fezico: 拉的東西還不會看你不順眼就投訴 12/22 06:32
9F：推 nardus: 換算時薪笑死 12/22 07:08
10F：→ cl520756: 那個路況然後高工時 結果政府只會買新車 12/22 14:18
11F：→ excercang: 工時和保全有的比，錢沒保全多 12/22 18:14
12F：推 busgoer: 要不要算一下胡志強時期30億預算規模到現在應該要隨物價 12/22 20:18
13F：→ busgoer: 調整到多少？ 12/22 20:18
14F：→ labbat: 胡任期內採購太多公車了 之後砍預算只補貼運費不補貼新車 12/22 21:55
15F：→ labbat: 然後路上到處都是十年老公車 新車都是遊覽車了 12/22 21:56
16F：推 busgoer: 胡任內上路的新車也是中央的公運計畫補助或業者全資自購 12/23 03:51
17F：→ sinclaireche: 有車搭就好了 12/23 08:18
18F：推 rdu20159: 會嫌的怎麼不考慮自己去開公車 12/23 10:06