作者godofsex (性爱战神)
看板Bus
标题[新闻] 缺公车驾驶 台中运输班次较前年蒸发800班
时间Mon Dec 22 00:21:51 2025
缺公车驾驶 台中运输班次较前年蒸发800班 民代要求市府补齐
2025-12-21 16:31 联合报 记者黄寅／台中即时报导
台中市议员陈俞融今天指出，市公车驾驶缺额比例达15.6%，市府应拿出有效对策，避免
公车系统恐面临崩溃。
市府说，已持续透过制度调整与多元配套，协助客运业者稳定人力、维持公车服务量能。
陈俞融说，数据显示，目前公车平日发车数为7千班，跟前年发车数7800班比较，少了800
班次，减班情况令人担忧，也严重影响通勤族与学生。
而且公车驾驶年龄层分布呈现「倒金字塔」，50岁以上的高龄驾驶占比高达62%，是绝对
主力，30岁以下的年轻新血仅占4% 。当高龄驾驶陆续退休，谁来接手方向盘？
台中市公车客运业者应配置驾驶人数1467人，但实际在职仅1238人，人力缺口达229人，
驾驶缺额比例高达15.6%。
其中，缺额率最高的前3名分别为中台湾客运、丰原客运及统联客运。
陈俞融分析，这也显示公车驾驶行业对年轻人缺乏吸引力，导致新血进不来，若不积极改
善，未来5年内随着主力驾驶届龄退休，台中市将面临窘境。
虽然交通局声称驾驶平均薪资落在5万至7万元之间，看似优渥，但这往往是靠「高工时」
与「牺牲休假」换来的血汗钱。
公车驾驶需面对高强度的交通压力及乘客投诉风险，若市府仅靠传统的补贴政策，无法解
决结构性缺工问题。
她说，市府应全面检讨公车驾驶薪资结构与劳动条件，优化排班制度，并提升职业尊严与
安全保障，扩大培训与招募诱因，为公车客运业注入新血，不能再以「大环境缺工」作为
推托之词。
市府说，为提升驾驶员留任诱因、改善劳动条件，市府已在前年及今年调整每车公车合理
营运成本及公车基本运价，并同步要求客运业者为所属驾驶员分次加薪至少4千元以上，
其他公车从业人员亦分次加薪逾2千元，透过薪资结构改善，鼓励更多人才投入公车服务
行列，逐步增加公车班次供给。
台中市议员陈俞融今天指出，市公车驾驶缺额比例达15.6%，市府应拿出有效对策，避免
公车系统恐面临崩溃。图／陈俞融提供
此外，交通局也持续办理徵才活动，透过扩大驾驶员招募管道，吸引民众投入公车驾驶工
作。
https://money.udn.com/money/amp/story/122328/9217223
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.216.184.33 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1766334114.A.FAE.html
1F：推 night820: 时刻表根本写好玩的，一堆都发不出来 12/22 02:03
2F：推 Jason520395: 红色那几家比较缺吧 每天红字都一堆欸 12/22 02:07
3F：→ pf775: 读书人怎麽都不想开公车啊 12/22 02:51
4F：→ pf775: 现在文组工作不好找吧 12/22 02:51
5F：推 buslover: 这跟少子化一样啊 环境不搞好谁要去开呢？现在已经不是 12/22 05:34
6F：→ buslover: 高薪福利好就找得到人 就业环境也很重要 12/22 05:34
7F：推 Fezico: 谁跟你说开公车高薪了，跑cy的钱搞不好还比公车好 12/22 06:31
8F：→ Fezico: 拉的东西还不会看你不顺眼就投诉 12/22 06:32
9F：推 nardus: 换算时薪笑死 12/22 07:08
10F：→ cl520756: 那个路况然後高工时 结果政府只会买新车 12/22 14:18
11F：→ excercang: 工时和保全有的比，钱没保全多 12/22 18:14
12F：推 busgoer: 要不要算一下胡志强时期30亿预算规模到现在应该要随物价 12/22 20:18
13F：→ busgoer: 调整到多少？ 12/22 20:18
14F：→ labbat: 胡任期内采购太多公车了 之後砍预算只补贴运费不补贴新车 12/22 21:55
15F：→ labbat: 然後路上到处都是十年老公车 新车都是游览车了 12/22 21:56
16F：推 busgoer: 胡任内上路的新车也是中央的公运计画补助或业者全资自购 12/23 03:51
17F：→ sinclaireche: 有车搭就好了 12/23 08:18
18F：推 rdu20159: 会嫌的怎麽不考虑自己去开公车 12/23 10:06