作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 彰客末班車提早3小時 學生跳腳
時間Mon Nov 3 05:55:12 2025
彰客末班車提早3小時 學生跳腳
2025/11/03 05:30
〔記者劉曉欣／彰化報導〕
學生補完習沒有公車可搭？
彰化縣議員李成濟表示，許多花壇鄉的學生，這學期在彰化市補習要回家，才發現公車末
班車竟提早三小時，讓家長只好成為「接送超人」，對此，彰化客運表示，因為找不到司
機，只好調整班次！
李成濟說，許多家長最近陳情，小孩到彰化市求學，晚上就近於彰化市補習，補習結束要
從彰化市回家，才發現沒有公車可搭，原來是彰客六九一二的彰化到員林班次，末班車原
本是晚間九點多發車，如今卻是改成晚間六點多，學子補完習只能請家長來接。
彰客︰6912路缺司機調整班次
李成濟指出，很多人認為花壇有火車站，但因為不在主要道路上，彰客六九一二班次走台
一線，位居花壇全鄉的交通中心點，比搭火車更方便。
不過如今公車末班車提早三小時，讓補習小孩沒車可搭，在外地求學的學生，返家也要由
家人接，否則就要從花壇車站出站後，以騎公共自行車等方式回家，家長擔心夜間會有危
險。
彰化客運則表示，因為找不到司機，再加上限制工時的關係，才會調整班次。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/paper/1730612
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1F：→ forcetrain: 問問看家長有沒有人願意當司機 11/03 08:35
2F：→ TsBC: 業者應該要跟主管機關報備,租遊覽車吧,如果是結構性問題,可 11/03 08:41
3F：→ TsBC: 以學竹客直接收掉,讓主管機關去煩惱就好 11/03 08:42
4F：→ forcetrain: 沒有人想虧錢，只好叫客運公司虧錢，吞不下就不吞了 11/03 09:14
5F：推 tgordoncheng: 監理所會說不要動到末班車 11/03 19:23
7F：推 busgoer: 一個新竹區一個台中區 11/03 20:06
8F：→ busgoer: 別忘了彰客自己就有遊覽部，那些學生的車資可能付不起遊 11/03 20:09
9F：→ busgoer: 覽車的行情價，客運公司還要倒貼吧 11/03 20:09
10F：→ busgoer: 1樓的問題改一下，問問看家長聽到小孩說讀完書來當司機 11/03 20:10
11F：→ busgoer: ，會不會把小孩打趴 11/03 20:10
12F：噓 ianqoo2000: 雖然很無奈，但也沒有辦法，這區間都已經有臺鐵了可以 11/03 20:14
13F：→ ianqoo2000: 替代方案，那些沒有臺鐵平行的路線呢？！ 11/03 20:14
14F：推 TsBC: 公共運輸重可靠穩定,民營業者覺得虧錢就別經營～政府答應給 11/03 20:16
15F：→ TsBC: 民眾的業務,隨意放鳥就顯現施政有問題 11/03 20:16
16F：推 busgoer: 什麼時候客運業是「政府答應」給民眾的業務了，一向都是 11/03 20:18
17F：→ busgoer: 客運公司跟乘客的商業行為 11/03 20:18
18F：→ TsBC: 鐵路準點盯這麼緊,為何公路客運業務就如此隨便? 11/03 20:18
19F：推 busgoer: 專用路權跟在三寶海中搏命的共用路權比？ 11/03 20:20
20F：→ ianqoo2000: 那麼樓上去開車好不呢？！XD 11/03 20:21
21F：→ ianqoo2000: 彰員間太嬌生慣養了，殊不知這是員水間的日常 11/03 20:24
22F：→ ianqoo2000: （指傍晚以後就沒有車這回事） 11/03 20:26
23F：推 TsBC: 我以為照營運計畫所核定人車數足額供應,是業者的責任義務耶X 11/03 20:27
24F：→ TsBC: D 11/03 20:27
25F：→ ianqoo2000: 看看精美的臺中市公車得每天緊盯官方APP，就知道難度 11/03 20:29
26F：→ ianqoo2000: 很高，尤其是現在人手這麼不足 11/03 20:29
27F：推 TsBC: 至於沒營收、薪水低、沒司機，我認為這是看地方政府有沒有 11/03 20:30
28F：→ TsBC: 誠意要維持服務的問題… 11/03 20:30
29F：→ ianqoo2000: 臺中是六都之中最嚴重的，非六都看看竹苗… 11/03 20:31
30F：推 TsBC: 台中也一樣，難度高就是司機不夠,業者跟機關其中一個在打腫 11/03 20:32
31F：→ TsBC: 臉充胖子 11/03 20:32
32F：→ TsBC: 司機北漂狀況不少,台北幹線還有超編的～ 11/03 20:33
33F：推 playchicken: 台中反而是國光人力比較充裕的地方 市區公車都缺爆 11/03 22:32
34F：→ playchicken: 可能是國光的待遇在台中算好的(? 11/03 22:32
35F：→ auction88: 老話一句。要負責就是地方政府自己成立公車處 11/03 23:03
36F：→ auction88: 市民縣民哪裡有需要就開路線自己載 11/03 23:04
37F：→ auction88: 基隆都做到了。 其他縣市怎麼做不到。 11/03 23:04
38F：推 busgoer: 南部把駕駛員差勤紀錄、派車單、動態系統聯合勾稽看看， 11/04 00:00
39F：→ busgoer: 所謂的「穩定」是用什麼超級大秘寶撐出來的 11/04 00:00
40F：→ TsBC: 所以營運計畫的車隊規模駕駛數都自動無視就對了 11/04 00:56
41F：→ TsBC: 反正人補滿=不敷成本,趟數太少;人不補滿=大單班惡操司機 11/04 00:57
42F：推 TsBC: 那當初規劃,不就是營收亂估,人車數亂算,機關亂審查 11/04 00:59
43F：推 busgoer: 沒有人自動無視，現在比較多的狀況是等到政府核定缺人減 11/04 01:01
44F：→ busgoer: 班，又更多司機離職了，而且常常有同集團不同業別支援、 11/04 01:01
45F：→ busgoer: 混合調度，增加計算難度 11/04 01:01
46F：→ playchicken: 業者丟減班的下場就像這篇新聞一樣被民眾罵 11/04 01:02
47F：→ playchicken: 然後政府不准減班 最後就操爆線上司機 11/04 01:02
48F：→ playchicken: 這部分9026已經示範過一次了 11/04 01:02
49F：推 busgoer: 民間做生意的誰想把生財工具放在那邊徒繳土地租金跟車貸 11/04 01:05
50F：推 TsBC: 9026喔，首都都能放手，也沒人逼福和投標，但剛拿到營運許可 11/04 01:07
51F：→ TsBC: 就出包，機關錯估情勢，福和問題更大吧 11/04 01:07
52F：推 TsBC: 機關本來就沒義務配合業者體質更動原先核定的班次，民營想 11/04 01:10
53F：→ TsBC: 做生意，自己眼睛要放亮，不能這麼不負責任，問題都推給政 11/04 01:10
54F：→ TsBC: 府跟司機，倒楣在民眾 11/04 01:10
55F：推 busgoer: 認同T大的業者要負責任，不能推給政府跟司機，但是如果 11/04 01:45
56F：→ busgoer: 政府不適度開放更動，業者實際上發也不出來，還不是像其 11/04 01:45
57F：→ busgoer: 他篇新聞一樣被罵 11/04 01:45
58F：噓 ianqoo2000: 那基市公車就別說啥了，一點基隆市都不敢跨出去、長年 11/04 06:02
59F：→ ianqoo2000: 虧損連連，根本就好不到哪裡去。 11/04 06:02
60F：→ ianqoo2000: 業者當然有這個責任，但問題是您我都知道，在少子化、 11/04 06:04
61F：→ ianqoo2000: 高齡化、又講究工時的狀況之下，太過於要求要付起責任 11/04 06:04
62F：→ ianqoo2000: ，未免也太脫離現實、緣木求魚了。 11/04 06:04
63F：→ ianqoo2000: 另外，如果是通勤人口多有替代方案手段的，也不適合在 11/04 06:07
64F：→ ianqoo2000: 這裡叫叫叫。 11/04 06:07
65F：推 auction88: 根本就好不到哪裡去？ 你要確定欸！ 你站在循環站隨時 11/04 06:26
66F：→ auction88: 都有公車停靠的地步。 除了台北哪個縣市有這種班次？ 11/04 06:26
67F：→ auction88: 虧損這件事就別拿出來笑了。 台北市是拿錢出來「補貼」 11/04 06:26
68F：→ auction88: 業者就不算「虧損」。基隆市是拿錢出來補貼自己的公車 11/04 06:26
69F：→ auction88: 處=虧損。 11/04 06:26
70F：推 Fezico: 9026當初福和投標跟後面根本是兩回事。各種民代各種凹 11/04 08:57
71F：推 TsBC: 有些業者做得起來,有些做不起來,多得是把黃金路線開到脫班又 11/04 08:57
72F：→ TsBC: 虧損…像國光半死不活,但和欣豪泰首都葛瑪蘭老神在在…我覺 11/04 08:57
73F：→ TsBC: 得目前比較困難的是如何認定是機關硬凹,還是業者自己經營不 11/04 08:57
74F：→ TsBC: 善? 11/04 08:57
75F：→ Fezico: 凹到後面福和直接跟你不玩了 11/04 08:58
76F：→ auction88: 這台彰客末班車若有20人搭還是減班=經營不善 11/04 09:21
77F：→ auction88: 如果只有5個以下搭還不能減班=硬凹 11/04 09:21
78F：→ excercang: 這真的沒辦法阿，偏鄉車很多就上下課有人撘 11/04 13:19
79F：→ excercang: 早上6點多開車，晚上9點末班車，違反法規了 11/04 13:20
80F：推 auction88: 請問違反什麼法規. 首末班有配合上下課時間不是嗎？ 11/04 15:20
81F：→ auction88: 還是你是指客運開到晚上九點是違反法規.. 11/04 15:22
82F：→ auction88: 早上六點多開車傍晚就要收班，不然司機會超時違反法規 11/04 15:23
83F：→ dantes1013: 問，地方政府可不可以自己找其他業者開一班? 11/04 17:50
84F：推 busgoer: 台北市公車處公司化釋出民股吸引客運集團搜刮，反觀其他 11/04 19:08
85F：→ busgoer: 幾個連集團去政商運作公司化都懶，根本就不是同一個等級 11/04 19:08
86F：→ busgoer: 的，循環站隨時有車還導致巨額虧損，反而證明班次安排不 11/04 19:08
87F：→ busgoer: 當 11/04 19:08
88F：→ busgoer: 然後補貼也不一定是補虧損這塊，幫乘客出錢的差額是視同 11/04 19:10
89F：→ busgoer: 營收的 11/04 19:10
90F：推 auction88: 看一下票價結構吧。懂的人就懂。 11/04 19:12
91F：推 busgoer: 現在駕駛員大多不願意開視線不佳、風險高，又不能陪伴家 11/04 19:15
92F：→ busgoer: 人的夜班，所以就算地方政府想跳下去協調，業者就那幾家 11/04 19:15
93F：→ busgoer: ，監理所都開不出來了，地方政府又能端出什麼誘因？ 11/04 19:15
94F：→ auction88: 雙北不要補貼運價。 跟基隆一樣只收15元無運價補貼。 11/04 19:15
95F：→ auction88: 全部會變你說的巨額虧損。 11/04 19:15
96F：→ auction88: 沒有運價補貼的聯營 滿滿都是人但還是虧損。這樣是證 11/04 19:17
97F：→ auction88: 明班次安排不當。 11/04 19:17
98F：推 busgoer: 雙北不要補貼運價的話，差額是客運業者依核定價跟民眾收 11/04 19:17
99F：→ busgoer: 取，懂王應該不會連這個關係都不懂 11/04 19:17
100F：→ busgoer: 補貼運價、轉乘優惠是幫乘客代墊車資的概念，懂王連這個 11/04 19:18
101F：→ busgoer: 都不懂？ 11/04 19:18
102F：→ auction88: 基隆市公車處要盈餘還不簡單。跟隔壁一樣每一段補貼10 11/04 19:22
103F：→ auction88: 元運價不就賺錢了。 11/04 19:22
104F：推 ezra: 培訓久居台灣的資深移工當客運司機吧！ 11/04 19:53
105F：推 busgoer: 基隆市政府趕快補貼給大家看看是不是懂王說的那樣：） 11/04 20:08
106F：→ auction88: 笑死。你直接把雙北運價補貼拿掉不就得到你說的班次滿 11/04 21:19
107F：→ auction88: 滿還巨額虧損是班次安排不當的下場。 11/04 21:19
108F：推 naruto1010: 一直覺得有人在狀況外（暈） 11/04 21:34
109F：推 busgoer: 拼命發言還能一直閃過正確答案真得很懂 11/04 21:36
111F：→ busgoer: 前面就講過運價補貼拿掉就只是換成跟乘客收好收滿而已 11/04 21:37
112F：→ auction88: 你最棒你快去阻止基隆市政府補貼票價。 只要調整班次就 11/04 21:38
113F：→ auction88: 會有盈餘。豈不美哉。原來19年沒調整票價不是問題。只 11/04 21:38
114F：→ auction88: 要安排好班次就好。 11/04 21:38
115F：→ auction88: 正確答案就是調整班次就好。 你好聰明唷 11/04 21:39
116F：推 busgoer: 班次安排本來就一種調整經營體質手段，要滑坡成這樣，真 11/04 21:41
117F：→ busgoer: 的很懂呢 11/04 21:41
118F：→ naruto1010: 我看不出來對方的答案只有調整班次一種方式耶。 11/04 21:43
119F：→ auction88: 滑坡的是你吧。我在說可以彰化縣政府可以跟基隆市政府 11/05 00:40
120F：→ auction88: 一樣自己辦公營自己載縣民回家，你跑出來滑坡在那邊循 11/05 00:40
121F：→ auction88: 環站隨時有車還虧損反而證明班次安排不當。所以你想表 11/05 00:40
122F：→ auction88: 達什麼？ 11/05 00:40
123F：→ auction88: 版主：我也看不出來他本篇推文除了調整班次還有什麼其 11/05 00:52
124F：→ auction88: 他答案。 11/05 00:52
125F：推 busgoer: 又在亂牽了，不知道是誰拿循環站隨時有車在炫耀齁 11/05 19:56
126F：→ busgoer: 是誰在11月4日06:26炫耀呢？是忘記了還是害怕想起來 11/05 19:57
127F：→ busgoer: 原本還不想吐槽要彰化縣成立公營機關/公司，這種跟主流 11/05 20:00
128F：→ busgoer: 背道而馳的想法，就跟生病不用現代醫療，要去用實證連安 11/05 20:00
129F：→ busgoer: 慰劑都不是的偏方一樣 11/05 20:00
130F：→ auction88: 笑死，連隨時有車也被你抹成炫耀 11/05 20:32
131F：→ auction88: 彰化市隨時有車通往彰化縣 是哪裡不好？ 11/05 20:32
132F：→ auction88: 主流到沒車載縣民回家也只有你很得意 11/05 20:36
133F：推 busgoer: 唉，早就開了其他型態的運具，還扒著公營不放 11/05 21:01
134F：推 TsBC: 公營不是偏方啦，服務性質做白工的公益業務，政府責無旁貸， 11/05 21:13
135F：→ TsBC: 公營或補助民營都只是方式而已…要維持多好就看政府誠意，90 11/05 21:13
136F：→ TsBC: 26喬出八國聯軍就是政府的決心了….其他縣市看來沒有意願這 11/05 21:13
137F：→ TsBC: 麼做 11/05 21:13
138F：推 busgoer: 現在的環境只有鄉鎮的幸福巴士有機會是由公所經營，但這 11/05 21:56
139F：→ busgoer: 之前還有其他手段可以利用 11/05 21:56
140F：→ busgoer: 政治人物沒有笨到去把民營業者經歷的各種鳥事扛回來 11/05 21:57
141F：→ auction88: 請教一下什麼手段可以讓彰客恢復6912末班車的時間。 11/05 22:41
142F：推 busgoer: 運管規則、其他縣市的案例都有答案，都比直接公營便宜 11/05 22:57
143F：→ auction88: 叫不動怎麼處理 2個月沒車了 11/05 23:16
144F：推 busgoer: 答案沒義務讓你知道。 11/05 23:51
145F：→ busgoer: 我也從來沒說過是要把整條路線開回來，又亂牽扯滑坡 11/05 23:53
146F：推 auction88: 我只是用你的話跟你請教本文版標的問題要怎麼解決 11/05 23:57
147F：推 XDylan: 逼學生騎微電車 惡性循環下去 11/08 21:50