作者godofsex (性爱战神)
看板Bus
标题[新闻] 彰客末班车提早3小时 学生跳脚
时间Mon Nov 3 05:55:12 2025
彰客末班车提早3小时 学生跳脚
2025/11/03 05:30
〔记者刘晓欣／彰化报导〕
学生补完习没有公车可搭？
彰化县议员李成济表示，许多花坛乡的学生，这学期在彰化市补习要回家，才发现公车末
班车竟提早三小时，让家长只好成为「接送超人」，对此，彰化客运表示，因为找不到司
机，只好调整班次！
李成济说，许多家长最近陈情，小孩到彰化市求学，晚上就近於彰化市补习，补习结束要
从彰化市回家，才发现没有公车可搭，原来是彰客六九一二的彰化到员林班次，末班车原
本是晚间九点多发车，如今却是改成晚间六点多，学子补完习只能请家长来接。
彰客︰6912路缺司机调整班次
李成济指出，很多人认为花坛有火车站，但因为不在主要道路上，彰客六九一二班次走台
一线，位居花坛全乡的交通中心点，比搭火车更方便。
不过如今公车末班车提早三小时，让补习小孩没车可搭，在外地求学的学生，返家也要由
家人接，否则就要从花坛车站出站後，以骑公共自行车等方式回家，家长担心夜间会有危
险。
彰化客运则表示，因为找不到司机，再加上限制工时的关系，才会调整班次。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/paper/1730612
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.12.212.119 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1762120514.A.541.html
1F：→ forcetrain: 问问看家长有没有人愿意当司机 11/03 08:35
2F：→ TsBC: 业者应该要跟主管机关报备,租游览车吧,如果是结构性问题,可 11/03 08:41
3F：→ TsBC: 以学竹客直接收掉,让主管机关去烦恼就好 11/03 08:42
4F：→ forcetrain: 没有人想亏钱，只好叫客运公司亏钱，吞不下就不吞了 11/03 09:14
5F：推 tgordoncheng: 监理所会说不要动到末班车 11/03 19:23
7F：推 busgoer: 一个新竹区一个台中区 11/03 20:06
8F：→ busgoer: 别忘了彰客自己就有游览部，那些学生的车资可能付不起游 11/03 20:09
9F：→ busgoer: 览车的行情价，客运公司还要倒贴吧 11/03 20:09
10F：→ busgoer: 1楼的问题改一下，问问看家长听到小孩说读完书来当司机 11/03 20:10
11F：→ busgoer: ，会不会把小孩打趴 11/03 20:10
12F：嘘 ianqoo2000: 虽然很无奈，但也没有办法，这区间都已经有台铁了可以 11/03 20:14
13F：→ ianqoo2000: 替代方案，那些没有台铁平行的路线呢？！ 11/03 20:14
14F：推 TsBC: 公共运输重可靠稳定,民营业者觉得亏钱就别经营～政府答应给 11/03 20:16
15F：→ TsBC: 民众的业务,随意放鸟就显现施政有问题 11/03 20:16
16F：推 busgoer: 什麽时候客运业是「政府答应」给民众的业务了，一向都是 11/03 20:18
17F：→ busgoer: 客运公司跟乘客的商业行为 11/03 20:18
18F：→ TsBC: 铁路准点盯这麽紧,为何公路客运业务就如此随便? 11/03 20:18
19F：推 busgoer: 专用路权跟在三宝海中搏命的共用路权比？ 11/03 20:20
20F：→ ianqoo2000: 那麽楼上去开车好不呢？！XD 11/03 20:21
21F：→ ianqoo2000: 彰员间太娇生惯养了，殊不知这是员水间的日常 11/03 20:24
22F：→ ianqoo2000: （指傍晚以後就没有车这回事） 11/03 20:26
23F：推 TsBC: 我以为照营运计画所核定人车数足额供应,是业者的责任义务耶X 11/03 20:27
24F：→ TsBC: D 11/03 20:27
25F：→ ianqoo2000: 看看精美的台中市公车得每天紧盯官方APP，就知道难度 11/03 20:29
26F：→ ianqoo2000: 很高，尤其是现在人手这麽不足 11/03 20:29
27F：推 TsBC: 至於没营收、薪水低、没司机，我认为这是看地方政府有没有 11/03 20:30
28F：→ TsBC: 诚意要维持服务的问题… 11/03 20:30
29F：→ ianqoo2000: 台中是六都之中最严重的，非六都看看竹苗… 11/03 20:31
30F：推 TsBC: 台中也一样，难度高就是司机不够,业者跟机关其中一个在打肿 11/03 20:32
31F：→ TsBC: 脸充胖子 11/03 20:32
32F：→ TsBC: 司机北漂状况不少,台北干线还有超编的～ 11/03 20:33
33F：推 playchicken: 台中反而是国光人力比较充裕的地方 市区公车都缺爆 11/03 22:32
34F：→ playchicken: 可能是国光的待遇在台中算好的(? 11/03 22:32
35F：→ auction88: 老话一句。要负责就是地方政府自己成立公车处 11/03 23:03
36F：→ auction88: 市民县民哪里有需要就开路线自己载 11/03 23:04
37F：→ auction88: 基隆都做到了。 其他县市怎麽做不到。 11/03 23:04
38F：推 busgoer: 南部把驾驶员差勤纪录、派车单、动态系统联合勾稽看看， 11/04 00:00
39F：→ busgoer: 所谓的「稳定」是用什麽超级大秘宝撑出来的 11/04 00:00
40F：→ TsBC: 所以营运计画的车队规模驾驶数都自动无视就对了 11/04 00:56
41F：→ TsBC: 反正人补满=不敷成本,趟数太少;人不补满=大单班恶操司机 11/04 00:57
42F：推 TsBC: 那当初规划,不就是营收乱估,人车数乱算,机关乱审查 11/04 00:59
43F：推 busgoer: 没有人自动无视，现在比较多的状况是等到政府核定缺人减 11/04 01:01
44F：→ busgoer: 班，又更多司机离职了，而且常常有同集团不同业别支援、 11/04 01:01
45F：→ busgoer: 混合调度，增加计算难度 11/04 01:01
46F：→ playchicken: 业者丢减班的下场就像这篇新闻一样被民众骂 11/04 01:02
47F：→ playchicken: 然後政府不准减班 最後就操爆线上司机 11/04 01:02
48F：→ playchicken: 这部分9026已经示范过一次了 11/04 01:02
49F：推 busgoer: 民间做生意的谁想把生财工具放在那边徒缴土地租金跟车贷 11/04 01:05
50F：推 TsBC: 9026喔，首都都能放手，也没人逼福和投标，但刚拿到营运许可 11/04 01:07
51F：→ TsBC: 就出包，机关错估情势，福和问题更大吧 11/04 01:07
52F：推 TsBC: 机关本来就没义务配合业者体质更动原先核定的班次，民营想 11/04 01:10
53F：→ TsBC: 做生意，自己眼睛要放亮，不能这麽不负责任，问题都推给政 11/04 01:10
54F：→ TsBC: 府跟司机，倒楣在民众 11/04 01:10
55F：推 busgoer: 认同T大的业者要负责任，不能推给政府跟司机，但是如果 11/04 01:45
56F：→ busgoer: 政府不适度开放更动，业者实际上发也不出来，还不是像其 11/04 01:45
57F：→ busgoer: 他篇新闻一样被骂 11/04 01:45
58F：嘘 ianqoo2000: 那基市公车就别说啥了，一点基隆市都不敢跨出去、长年 11/04 06:02
59F：→ ianqoo2000: 亏损连连，根本就好不到哪里去。 11/04 06:02
60F：→ ianqoo2000: 业者当然有这个责任，但问题是您我都知道，在少子化、 11/04 06:04
61F：→ ianqoo2000: 高龄化、又讲究工时的状况之下，太过於要求要付起责任 11/04 06:04
62F：→ ianqoo2000: ，未免也太脱离现实、缘木求鱼了。 11/04 06:04
63F：→ ianqoo2000: 另外，如果是通勤人口多有替代方案手段的，也不适合在 11/04 06:07
64F：→ ianqoo2000: 这里叫叫叫。 11/04 06:07
65F：推 auction88: 根本就好不到哪里去？ 你要确定欸！ 你站在循环站随时 11/04 06:26
66F：→ auction88: 都有公车停靠的地步。 除了台北哪个县市有这种班次？ 11/04 06:26
67F：→ auction88: 亏损这件事就别拿出来笑了。 台北市是拿钱出来「补贴」 11/04 06:26
68F：→ auction88: 业者就不算「亏损」。基隆市是拿钱出来补贴自己的公车 11/04 06:26
69F：→ auction88: 处=亏损。 11/04 06:26
70F：推 Fezico: 9026当初福和投标跟後面根本是两回事。各种民代各种凹 11/04 08:57
71F：推 TsBC: 有些业者做得起来,有些做不起来,多得是把黄金路线开到脱班又 11/04 08:57
72F：→ TsBC: 亏损…像国光半死不活,但和欣豪泰首都葛玛兰老神在在…我觉 11/04 08:57
73F：→ TsBC: 得目前比较困难的是如何认定是机关硬凹,还是业者自己经营不 11/04 08:57
74F：→ TsBC: 善? 11/04 08:57
75F：→ Fezico: 凹到後面福和直接跟你不玩了 11/04 08:58
76F：→ auction88: 这台彰客末班车若有20人搭还是减班=经营不善 11/04 09:21
77F：→ auction88: 如果只有5个以下搭还不能减班=硬凹 11/04 09:21
78F：→ excercang: 这真的没办法阿，偏乡车很多就上下课有人撘 11/04 13:19
79F：→ excercang: 早上6点多开车，晚上9点末班车，违反法规了 11/04 13:20
80F：推 auction88: 请问违反什麽法规. 首末班有配合上下课时间不是吗？ 11/04 15:20
81F：→ auction88: 还是你是指客运开到晚上九点是违反法规.. 11/04 15:22
82F：→ auction88: 早上六点多开车傍晚就要收班，不然司机会超时违反法规 11/04 15:23
83F：→ dantes1013: 问，地方政府可不可以自己找其他业者开一班? 11/04 17:50
84F：推 busgoer: 台北市公车处公司化释出民股吸引客运集团搜刮，反观其他 11/04 19:08
85F：→ busgoer: 几个连集团去政商运作公司化都懒，根本就不是同一个等级 11/04 19:08
86F：→ busgoer: 的，循环站随时有车还导致巨额亏损，反而证明班次安排不 11/04 19:08
87F：→ busgoer: 当 11/04 19:08
88F：→ busgoer: 然後补贴也不一定是补亏损这块，帮乘客出钱的差额是视同 11/04 19:10
89F：→ busgoer: 营收的 11/04 19:10
90F：推 auction88: 看一下票价结构吧。懂的人就懂。 11/04 19:12
91F：推 busgoer: 现在驾驶员大多不愿意开视线不佳、风险高，又不能陪伴家 11/04 19:15
92F：→ busgoer: 人的夜班，所以就算地方政府想跳下去协调，业者就那几家 11/04 19:15
93F：→ busgoer: ，监理所都开不出来了，地方政府又能端出什麽诱因？ 11/04 19:15
94F：→ auction88: 双北不要补贴运价。 跟基隆一样只收15元无运价补贴。 11/04 19:15
95F：→ auction88: 全部会变你说的巨额亏损。 11/04 19:15
96F：→ auction88: 没有运价补贴的联营 满满都是人但还是亏损。这样是证 11/04 19:17
97F：→ auction88: 明班次安排不当。 11/04 19:17
98F：推 busgoer: 双北不要补贴运价的话，差额是客运业者依核定价跟民众收 11/04 19:17
99F：→ busgoer: 取，懂王应该不会连这个关系都不懂 11/04 19:17
100F：→ busgoer: 补贴运价、转乘优惠是帮乘客代垫车资的概念，懂王连这个 11/04 19:18
101F：→ busgoer: 都不懂？ 11/04 19:18
102F：→ auction88: 基隆市公车处要盈余还不简单。跟隔壁一样每一段补贴10 11/04 19:22
103F：→ auction88: 元运价不就赚钱了。 11/04 19:22
104F：推 ezra: 培训久居台湾的资深移工当客运司机吧！ 11/04 19:53
105F：推 busgoer: 基隆市政府赶快补贴给大家看看是不是懂王说的那样：） 11/04 20:08
106F：→ auction88: 笑死。你直接把双北运价补贴拿掉不就得到你说的班次满 11/04 21:19
107F：→ auction88: 满还巨额亏损是班次安排不当的下场。 11/04 21:19
108F：推 naruto1010: 一直觉得有人在状况外（晕） 11/04 21:34
109F：推 busgoer: 拼命发言还能一直闪过正确答案真得很懂 11/04 21:36
111F：→ busgoer: 前面就讲过运价补贴拿掉就只是换成跟乘客收好收满而已 11/04 21:37
112F：→ auction88: 你最棒你快去阻止基隆市政府补贴票价。 只要调整班次就 11/04 21:38
113F：→ auction88: 会有盈余。岂不美哉。原来19年没调整票价不是问题。只 11/04 21:38
114F：→ auction88: 要安排好班次就好。 11/04 21:38
115F：→ auction88: 正确答案就是调整班次就好。 你好聪明唷 11/04 21:39
116F：推 busgoer: 班次安排本来就一种调整经营体质手段，要滑坡成这样，真 11/04 21:41
117F：→ busgoer: 的很懂呢 11/04 21:41
118F：→ naruto1010: 我看不出来对方的答案只有调整班次一种方式耶。 11/04 21:43
119F：→ auction88: 滑坡的是你吧。我在说可以彰化县政府可以跟基隆市政府 11/05 00:40
120F：→ auction88: 一样自己办公营自己载县民回家，你跑出来滑坡在那边循 11/05 00:40
121F：→ auction88: 环站随时有车还亏损反而证明班次安排不当。所以你想表 11/05 00:40
122F：→ auction88: 达什麽？ 11/05 00:40
123F：→ auction88: 版主：我也看不出来他本篇推文除了调整班次还有什麽其 11/05 00:52
124F：→ auction88: 他答案。 11/05 00:52
125F：推 busgoer: 又在乱牵了，不知道是谁拿循环站随时有车在炫耀齁 11/05 19:56
126F：→ busgoer: 是谁在11月4日06:26炫耀呢？是忘记了还是害怕想起来 11/05 19:57
127F：→ busgoer: 原本还不想吐槽要彰化县成立公营机关/公司，这种跟主流 11/05 20:00
128F：→ busgoer: 背道而驰的想法，就跟生病不用现代医疗，要去用实证连安 11/05 20:00
129F：→ busgoer: 慰剂都不是的偏方一样 11/05 20:00
130F：→ auction88: 笑死，连随时有车也被你抹成炫耀 11/05 20:32
131F：→ auction88: 彰化市随时有车通往彰化县 是哪里不好？ 11/05 20:32
132F：→ auction88: 主流到没车载县民回家也只有你很得意 11/05 20:36
133F：推 busgoer: 唉，早就开了其他型态的运具，还扒着公营不放 11/05 21:01
134F：推 TsBC: 公营不是偏方啦，服务性质做白工的公益业务，政府责无旁贷， 11/05 21:13
135F：→ TsBC: 公营或补助民营都只是方式而已…要维持多好就看政府诚意，90 11/05 21:13
136F：→ TsBC: 26乔出八国联军就是政府的决心了….其他县市看来没有意愿这 11/05 21:13
137F：→ TsBC: 麽做 11/05 21:13
138F：推 busgoer: 现在的环境只有乡镇的幸福巴士有机会是由公所经营，但这 11/05 21:56
139F：→ busgoer: 之前还有其他手段可以利用 11/05 21:56
140F：→ busgoer: 政治人物没有笨到去把民营业者经历的各种鸟事扛回来 11/05 21:57
141F：→ auction88: 请教一下什麽手段可以让彰客恢复6912末班车的时间。 11/05 22:41
142F：推 busgoer: 运管规则、其他县市的案例都有答案，都比直接公营便宜 11/05 22:57
143F：→ auction88: 叫不动怎麽处理 2个月没车了 11/05 23:16
144F：推 busgoer: 答案没义务让你知道。 11/05 23:51
145F：→ busgoer: 我也从来没说过是要把整条路线开回来，又乱牵扯滑坡 11/05 23:53
146F：推 auction88: 我只是用你的话跟你请教本文版标的问题要怎麽解决 11/05 23:57
147F：推 XDylan: 逼学生骑微电车 恶性循环下去 11/08 21:50