作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 6個字釀司機 學生大亂鬥 KOL揭公車業沉
時間Sun Oct 26 00:31:12 2025
6個字釀司機、學生大亂鬥 KOL揭公車業沉重現實
14:09 2025/10/24
中時新聞網 楊婕
桃園客運司機與學生在街頭爆發肢體衝突。（圖／翻攝自Threads）
桃園客運劉姓司機因質疑高中生逃票，遭另名學生回嗆，憤而動手痛毆，引發關注，長期
關注交通平權的YouTuber「通勤者之歌」指出，可以理解成年人被未成年人羞辱時會產生
情緒，但這是司機自找的，若原先態度良好，學生也不會氣到開嗆。
他也感嘆，公車司機勞動環境差，持續不改善，駕駛跟乘客的衝突只會越來越多。
長期訴求交通平權的YouTuber通勤者之歌在粉專表示，一開始以為是學生少投錢還罵司機
，結果原來是另一個同學被質疑少投錢，司機連數都沒數就開始指責人，該名同學下車後
，司機還在繼續碎念「我在做功德，很少跟低能兒講話」。
雙方言語都欠妥 暴力不該成為解方
粉專指出，司機所說的話，不只侮辱了當事的學生，也是在歧視智能障礙的特教學生。
而挨打的學生回嗆「數錢都不會，這輩子就這樣了」，其實也隱含對基層工作者的不尊重
，不過再怎麼樣，這也不是使用暴力的理由。
成年人被未成年人羞辱會有情緒可以理解，但是這是司機自找的，如果態度好一點，不要
口出惡言先講別人低能兒，相信學生也不會這樣回嗆。
司機毆學生非首例 改善勞動條件是關鍵
粉專分享，去年雲林也有一起司機毆打學生的事件，公車司機這個職業其實承擔了大眾運
輸的往來，工作環境高工時、休假時間少、高強度，但並沒有得到應有的尊重。
從目前缺司機的狀態，就顯示整體的勞動環境有多糟糕，客運公司難以維持司機的素質，
也無法撥出資源去維持司機的心理健康。
粉專感嘆，若司機勞動條件再不改善，駕駛跟乘客的衝突只會越來越多，更嚴重的是，大
眾運輸的發展若出現惡性循環，勢必造成更多私家車上路，造成更易塞、更危險的交通環
境。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20251024001987-260405
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1F：→ auction88: 這只是個案，開校車班次勞動條件不會不好。 10/26 12:17
2F：推 busgoer: 確定校車班次不是跟一般路線一起排班？ 10/26 12:28
3F：→ auction88: 要不要排班是自己的選擇。想要多點錢再來怪勞動不佳這 10/26 13:16
4F：→ auction88: 就有點矛盾了。 10/26 13:16
5F：推 busgoer: 自己選擇？這跟實際狀況差很多喔 10/26 13:33
6F：→ iele: 這個個案跟勞動修件是有什麼關係 10/26 14:13
7F：→ a11211120: 最後就是百億元的軌道運輸治百病，公車運輸就這樣。明 10/26 14:21
8F：→ a11211120: 明知道提升公車品質（停靠站路權/車輛/排班/休息空間/ 10/26 14:21
9F：→ a11211120: 端點停放）還比較有效益，但反正大官的小孩一堆都私立 10/26 14:21
10F：→ a11211120: 校車/私家轎車接送，公車議題？ 啊，久了就忘了。 10/26 14:21
11F：推 auction88: 差很多是什麼意思你要不要表達清楚 10/26 14:51
12F：推 auction88: 你可以直接講該員有單班雙班不選而是選比較累的校車路 10/26 14:53
13F：→ auction88: 線。 還是你有該員的差勤表也可以拿出來跟大家一起討 10/26 14:53
14F：→ auction88: 論 10/26 14:53
15F：→ auction88: 要跑單雙專 這不是自己選的嗎？ 10/26 14:55
16F：推 busgoer: 你以為綠牌的司機「只跑學專」，一天在公司2次是常態的 10/26 15:27
17F：→ busgoer: 現象？況且單班雙班都可以中間插學專趟 10/26 15:27
18F：→ busgoer: 並不是你說的獨立出來 10/26 15:27
19F：→ auction88: 既然你說單班還要跑學專。你就把該員差勤show出來 10/26 15:45
20F：→ auction88: 所以你的言下之意是桃客的學專不會提早空車到校門口到 10/26 15:54
21F：→ auction88: 點發車。而是排得很緊載完一般路線又能空車準點在校門 10/26 15:54
22F：→ auction88: 口發車。 10/26 15:54
23F：推 busgoer: 所以你手上又有這位駕駛員的班表了？ 10/26 16:16
24F：→ busgoer: 我等你秀出來看看勞動條件多好 10/26 16:16
25F：→ busgoer: 一個很基本的概念：握方向盤才算工時。你說的早早進去等 10/26 16:19
26F：→ busgoer: 很好，實際上就是比其他人管制時間更長或薪資低擇一，好 10/26 16:19
27F：→ busgoer: 在哪裡我慧根不夠，不知道啦 10/26 16:19
28F：→ auction88: 早早進去等很好？我那句話有這樣講？一個很基本的概念 10/26 17:32
29F：→ auction88: ，跑單班又學專是你講的。原來你也知道「管制」，那要 10/26 17:32
30F：→ auction88: 怎麼排出單雙班又提早空車去校門口等？ 10/26 17:32
31F：推 busgoer: 案例太多了，只是那是人家公司的資料，要拿到請各憑本事 10/26 18:36
32F：→ busgoer: ，加油好嗎 10/26 18:36
33F：推 busgoer: 那如果提早到學校等不是比較好的勞動條件，那你說說看具 10/26 18:41
34F：→ busgoer: 體好在哪裡 10/26 18:41
35F：→ playchicken: 要找單班跑學專的案例 去看沒雙班的店客就好了 10/26 20:51
36F：推 auction88: 加油好嗎？ 噗噗。你每次都要畫蛇添足。 你要針對我我 10/26 22:27
37F：→ auction88: 就問你。 退休又回聘的司機不想跑單雙，就跑一些專線。 10/26 22:27
38F：→ auction88: 這樣算不算要不要排班是自己的選擇？ 然後他覺得這樣 10/26 22:27
39F：→ auction88: 錢不夠多。要再多塞一般路線然後再來閒勞動不佳。這樣 10/26 22:27
40F：→ auction88: 是不是矛盾！！！ 10/26 22:27
41F：推 auction88: 然後你覺得不佳那是你覺得不佳，有些人覺得不想賺太多 10/26 22:35
42F：→ auction88: 。發車空車去學校附近等，休息一下時間到了開車。你要 10/26 22:35
43F：→ auction88: 歸類勞動狀況不佳那是你的自由！ 我只說這樣沒有不好。 10/26 22:35
44F：→ auction88: 是哪裡有問題？ 10/26 22:35
45F：推 auction88: 沒有不好就一定等於很好很棒很讚嗎？多讀點書好嗎？ 10/26 22:45
46F：推 busgoer: 結果你還是說不出來除了提早到學校休息等時間以外，具體 10/26 23:17
47F：→ busgoer: 還能好在哪裡，顧左右而言他一堆。照你的邏輯，每份工作 10/26 23:17
48F：→ busgoer: 都是自己選的，也不用爭取勞權了 10/26 23:17
49F：→ busgoer: 「不會不好」，就已經是脫離「不好」的範圍囉 10/26 23:19
50F：→ hsin907: 跑什麼路線大多是公司安排、調度說了算，不是駕駛想怎麼 10/27 12:47
51F：→ hsin907: 跑就怎麼跑，通常是跑完正班路線還要插學專趟次，再回去 10/27 12:49
52F：→ hsin907: 跑正班路線，根本沒有「自由選擇」這種事。 10/27 12:49
53F：→ auction88: 大部分上下課學專時間是跟尖峰卡在一起。離峰人比班次 10/27 13:49
54F：→ auction88: 多。 10/27 13:49