作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 淡水「桃園機場快線」被批太慢 擬減少站
時間Fri Oct 24 00:53:03 2025
淡水「桃園機場快線」被批太慢 擬減少站點因應
2025-10-22 13:27 聯合報／ 記者 葉德正／新北即時報導
https://i.imgur.com/oEIjMIh.jpeg
新北市規畫在年底前新闢「桃園機場快線」、「板橋快線」及「淡水-八里觀光公車路線
」。圖／摘自陳偉杰臉書
淡江大橋即將通車，新北市規畫在年底前新闢「桃園機場快線」、「板橋快線」及「淡水
-八里觀光公車路線」，不過日前規畫路線出爐，機場快線站點高達24站，被質疑是「有
到機場的公車」不夠快。
新北市交通局指出，經過地方反應，業者研擬減少站點，相關路線都會再送路線審議委員
會，預計所有核定路線會在12月出爐。
目前桃園機場快線路線依序是新市站、海洋都心社區、崁頂六鄰、甜水郡社區、中山濱海
路口、外寮、頂好、永樂巷口、淡水捷運站、永樂巷口、小白宮、紅毛城、滬尾砲台、淡
江大橋、八里、十三行博物館、中廣公司、八里服務站、舊城里、土地公廟、濱海智海街
口、田寮、第一航廈、第二航廈。
新北市議員鄭宇恩就認為，光從新市鎮到八里就要10站，要再到桃園機場還要十多站，根
本不符合機場快線的要求；新北市議員陳偉杰也說，機場快線一台車最多只有42個座位，
再加上乘客行李空間有限，若路線繞行 淡水捷運站，不僅上下車不便、車內常滿載，也
讓八里地區的乘客更難搭乘，建議交通局應以「真正快捷」為核心。
交通局運輸管理科長林詩欽表示，目前路線都還在審議，對於民眾與民代意見，市府也都
與業者持續溝通中，目前桃園機場快線研擬會減少站點，但要減少哪些站點，仍待業者去
評估運量等因素，詳細路線出爐後，會再送路線審議委員會審議。
交通局長鍾鳴時，淡江大橋將是國際旅客進入國門前看到的第一個城市地標，也讓桃園機
場與新北的連結更緊密，三條新路線將串聯淡水、八里、板橋與桃園機場等主要生活圈，
讓民眾通勤、通學、出遊都更便利。
https://udn.com/news/story/7323/9088177
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1F：推 TsBC: 原規劃雖然很慢沒錯,但市府有意見,不會自己規劃嗎? 10/24 07:17
2F：→ TsBC: 很多業者還在用早期圈地盤的方式畫路線,沒有考量以人為本, 10/24 07:20
3F：→ TsBC: 那市府直接指定路線徵求業者不就好了?10/24 07:20
4F：→ auction88: 笑死。新市鎮的人是每天出國嗎？聽說他們現在有任意門10/24 08:09
5F：→ auction88: 到淡水捷運站轉北捷去機捷所以才嫌棄原本必經的路叫做 10/24 08:09
6F：→ auction88: 繞路。 10/24 08:09
7F：→ auction88: 設站又不等於必停。再吵的話改新春街發車就好了 10/24 08:11
8F：→ auction88: 桃機快線最該被放掉的是新市鎮。10/24 08:12
9F：→ sinclaireche: 這路線看起來沒什麼太大問題10/24 08:19
※ 編輯: godofsex (101.10.220.86 臺灣), 10/24/2025 09:05:08
10F：推 taxlaw1991: 不繞是有多少人要搭？ 10/24 09:09
11F：推 treasuredady: 之後里長每天看車過沒停，還不是又要求增停 10/24 09:23
12F：→ yesonline: 減少站點 運量養不起來又收了..... 10/24 10:46
13F：→ hicker: 反正站點就算多 也沒說必須要每站皆停呀 10/24 10:59
14F：推 TsBC: 振興觀光與在地接駁是走不同路徑,市區多繞就會難吸外地客… 10/24 11:09
15F：→ TsBC: 桃機線走法有沒有要跟淡海未來發展板塊呼應?還是先顧在地居 10/24 11:09
16F：→ TsBC: 民?至少市府/地方/業者,大家都要有共識吧！業者規劃當然只 10/24 11:09
17F：→ TsBC: 看人流營收，但交通局與城鄉發展局應該也能多提一點想法才 10/24 11:09
18F：→ TsBC: 對 10/24 11:09
19F：→ hicker: 車型也有差吧 以跑桃機來說 就很難用低地板來跑 10/24 11:26
20F：→ hicker: 而會用下面可放行李的城際型來跑 10/24 11:27
21F：→ hicker: 但城際型的話 缺點就是上下車不會快.... 10/24 11:31
22F：→ TsBC: 前幾篇有討論到能不能吸到北投旅客,我覺得要看這條線夠不夠 10/24 11:34
23F：→ TsBC: 「國際化」 10/24 11:34
24F：→ hicker: 桃機-八里-淡水-北投 ....會不會太遠了?? 10/24 11:44
25F：→ hicker: 北投最多還是跟士林串比較實際吧.... 10/24 11:45
26F：→ taxlaw1991: 外地客？想太多了 八里淡水住宿 觀光資源都不夠哪來 10/24 11:47
27F：→ taxlaw1991: 的外地客 10/24 11:47
28F：→ TsBC: 我的意思是讓北投人選擇搭捷運到淡水轉機場線，不是把車開 10/24 11:47
29F：→ TsBC: 到北投XD 10/24 11:47
30F：→ taxlaw1991: 本地客是一定不夠的 這條就應該讓他停在圖紙上才對 10/24 11:47
31F：推 hicker: 還是很難 北投要到桃機還是到北車轉吧 10/24 11:48
32F：→ taxlaw1991: 北投到台北車站 淡水時間差不到4分鐘 但台北車站選擇 10/24 11:50
33F：→ taxlaw1991: 更多 行車時間沒有特別有競爭力之下傻了才去淡水 10/24 11:50
34F：→ taxlaw1991: 議員還在幻想車內滿載 根本不可能滿好嗎 10/24 11:51
35F：推 NorAku: 坐去淡水站不如到民權西路或重慶北路搭... 10/24 11:52
36F：→ NorAku: 除非可以在關渡上車，不然到淡水真的太遠 10/24 11:52
37F：→ hicker: 淡水的觀光能量也沒這樣大吧.... 10/24 11:52
38F：→ hicker: 所以才說 北投要開去桃機的新路線 跟士林串才對吧 10/24 11:53
39F：→ taxlaw1991: 北投士林也不夠啦 光市區行車時間就輸爆 還不知道客 10/24 11:55
40F：→ taxlaw1991: 源在哪 10/24 11:55
41F：→ hicker: 的確 北投士林的客源(站牌)要設在哪也需要勘查的.... 10/24 11:57
42F：→ hicker: 但就算北投士林繞一圈 再從環北上汐五/五楊高架去桃機 10/24 11:59
43F：→ hicker: 時間也不會輸太多吧.... 10/24 11:59
44F：→ taxlaw1991: 你知道北投士林連外能接國道的道路基本上除了深夜都是 10/24 12:12
45F：→ taxlaw1991: 車多嗎...... 10/24 12:12
46F：→ taxlaw1991: 尖峰就是塞 10/24 12:12
47F：→ taxlaw1991: 捷運光不會塞車這點就贏麻了 10/24 12:12
48F：推 hicker: ....收到 看來北投-士林-桃機方案是個餿主意(丟垃圾桶) 10/24 14:03
49F：推 treasuredady: 顯然交通局自己沒主張，推給業者跟委員會 10/24 14:08
50F：推 auction88: 不是新市鎮經沙崙去桃機才叫顧在地居民吧！ 10/24 15:24
51F：推 auction88: 都買到新市鎮了，去B1B2B3B4 開自己的車去機場不是更 10/24 15:26
52F：→ auction88: 快。捷運站才是主要客源。 10/24 15:26
53F：→ auction88: 看到新市鎮該該叫就覺得好笑。新市鎮的人這麼喜歡搭公 10/24 15:29
54F：→ auction88: 車的話，新市鎮站牌怎麼常常都沒人。 10/24 15:29
55F：→ auction88: 建議指南移到新春街發車，不用跟新市鎮的人囉嗦。 10/24 15:37
56F：推 busgoer: 這幾位議員敢不敢明確指出哪幾站不必要 10/24 17:37
57F：→ sinclaireche: 只有里長敢 議員全部都是這個選區 10/24 18:55
58F：→ sinclaireche: 現在是新市鎮的里長和部分社區反彈 10/24 18:56
59F：→ sinclaireche: 業者不會不知道當地客源在哪邊 10/24 18:59
60F：推 NorAku: 北投的國道客運跟國道快速公車皆僅各一條QQ 10/24 19:30
61F：→ NorAku: 上國道的話最好是洲美接環北；進士林就要改重慶北路，但 10/24 19:30
62F：→ NorAku: 就跟捷運轉乘差不多了 10/24 19:30
63F：→ NorAku: 北投到淡水轉乘機場巴士其實也不是不行，但就是優勢不高 10/24 19:32
64F：→ auction88: 北投就看在哪裡囉，最近的關渡到淡水才三站。 10/24 19:57
65F：→ auction88: 認識的人說回程會搭搭看。去程因為不熟不敢搭 10/24 19:57
66F：→ auction88: 不過共同點是能直達最好。繞一下沒關係。 10/24 19:59
67F：推 treasuredady: 業者頂多知道那些站人數多，但無法預期要往機場的 10/24 21:56
68F：→ treasuredady: 客源在那幾站吧 10/24 21:56
69F：推 busgoer: 其實大概可以抓香港移民跟東南亞移工多的地方 10/25 00:19
70F：→ agantw: 整天在那邊24站，是所有客源都在起點嗎 10/25 11:07
71F：推 trtcool: 機場路線沒有大量通勤客 當然要想辦法增進客源 10/26 00:42
72F：→ trtcool: 繞行費時但一車直達的效益明明就很高 10/26 00:42
73F：→ trtcool: 其實淡江大橋快捷公車去哪裡都不會快多少 機場是少數有點 10/26 00:46
74F：→ trtcool: 優勢的地方 但台61路很爛恐怕不會很好受 10/26 00:46
75F：→ auction88: 很爛是不至於。因為已經重鋪過了。 10/26 01:02
76F：→ sinclaireche: 八里蘆竹算路況好一點的區域了 10/26 07:43
77F：推 visa9527: 淡水是鎖定國外觀光客，這車要開到景點跟飯店才有用 10/27 17:57
78F：→ visa9527: 下飛機直接去/回程直接到機場不用進市區的觀光客 10/27 17:58
79F：→ sinclaireche: 淡水沒有那麼多直奔去的觀光客 10/28 08:44
80F：推 auction88: 機場上班的人買不起青埔林口可能會考慮淡水。機能相對 10/28 11:52
81F：→ auction88: 來說是方便的。價格只要1/2，1/3。客群養起來後會不會 10/28 11:52
82F：→ auction88: 變黃金路線這還難說。但初期應該是賠錢無誤。 10/28 11:52