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標題[新聞] 新路線上路前 「坪林命脈」不停駛
時間Wed Oct 22 00:36:37 2025
新路線上路前 「坪林命脈」不停駛
2025-10-21 23:53 聯合報／ 記者 張策／新北報導
從新北市新店經坪林到宜蘭的9028客運預計今年底停駛，業者提2條替代路線，還待核定
。圖／新北市交通局提供
行駛新北新店與宜蘭間、途經坪林地區的9028客運預計今年底停駛，儘管長年虧損，該路
線仍是坪林居民賴以通勤的重要交通工具。
為保障通勤權益，業者已提案新闢「坪林－捷運市政府」及「坪林－礁溪」2條替代快速
公車路線。
新北市府說，資料已送交台北市與宜蘭縣政府審議，新路線上路前，原9028路線不會停駛
。
新北議員陳永福指出，雖然9028長期營運虧損，對坪林居民而言，是通勤與就學命脈，「
替代路線未核准前，9028不能停駛」。
業者有提出「坪林－礁溪」與「坪林－台北市政府」2條新路線，市府應加速行政流程，
確保新路線能於年底前順利接軌，保障通勤族與學子權益。
對於9028停駛主因，首都客運總經理李建文直言「沒有一天賺錢」，每日虧損約10萬元，
年損估達3000至3500萬元。
路線與其他北宜國道班車高度重疊，加上新店非主要轉運點，轉乘效果不佳，致使載客量
長期低迷。
他說，此案可視為完成階段性任務，「功德圓滿」。
李建文也說，跨縣市長程客運最大困境是「客源不足」與「票價結構失衡」。
長程票價太高沒人搭，短程票價又低於成本，業者難以持續經營，呼籲主管機關通盤檢討
票價機制，避免更多客運路線步上停駛後塵。
新北交通局回應，坪林地區公共運輸需求仍在，向中央建議保留9028路線，也支持業者新
闢替代方案。
2條替代路線跨及北市與宜蘭，正徵詢相關單位意見，後續將依法公告徵求有意願接手的
業者。
https://udn.com/news/story/7323/9086646
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1F：→ iele: 9028對坪林應該沒有到交通命脈這麼重大吧 10/22 13:52
2F：→ agantw: 坪林的命脈一直都是923和綠12 10/22 14:38
3F：→ taxlaw1991: 對某些民代來說載空氣一樣是命脈 10/22 14:54
4F：→ forcetrain: 9028是坪林的微血管吧XDDD 但坪林-市府站應該好一點 10/22 14:56
5F：→ agantw: 坪林的對外跳蛙到現在就只有到新店的，台北市政府、南港 10/22 14:59
6F：→ agantw: 都沒有，我對坪林台北市政府這條沒有這麼樂觀 10/22 14:59
7F：→ dantes1013: 坪林-北府應該是往北宜的轉乘方案吧? 10/22 19:04
8F：→ hicker: 所以才說這條是夾縫中求生存 也有實驗性質在 10/22 19:10
9F：→ hicker: 試驗坪林小鄉與信義商圈這顆大太陽間能有多少引力在 10/22 19:12
10F：推 c016041129: 坪林就是一個公共運輸不便 但開車超級方便的一個地方 10/22 20:52
11F：推 busgoer: 回3樓，是那位政客的政治命脈 10/22 22:35
12F：推 NorAku: 還開兩條算不錯了吧，總比1571拉兩班跑這個好一點(？ 10/23 00:39
13F：推 WeAntiTVBS: 坪林-信義我覺得開不成 躺若開得成票價至少4段.. 10/23 03:50
14F：推 buslover: 現在北客的新店坪林跳蛙就已經四段了 真開到市政府 五 10/23 11:32
15F：→ buslover: 段票都很有可能 10/23 11:32
16F：→ taxlaw1991: 坪林-礁溪不就宜蘭替代方案 繞市府時間更久 10/23 12:21
17F：→ taxlaw1991: 市府主要還是測點對點夠不夠 我個人是不樂觀 10/23 12:22
18F：→ taxlaw1991: 南港跳蛙以前有 後來怎麼死的不太記得 10/23 12:26
19F：→ taxlaw1991: 更早是免巴 但人數遠少於新店 10/23 12:26
20F：→ WeAntiTVBS: 到市府再轉乘往宜蘭 那等於繞一大圈..且信義區周邊路 10/23 15:39
21F：→ WeAntiTVBS: 線容量已經近滿編 10/23 15:40
22F：推 hicker: 所以開坪林到礁溪呀 10/23 16:01
23F：推 Zoe0727: 可以開南港到坪林，這路線以前就有過了。 10/23 20:51