作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 公車無預警停駛 學者：不該發生
時間Sat Oct 18 05:29:24 2025
公車無預警停駛 學者：不該發生
2025-10-17 00:00 聯合報
記者郭政芬、張裕珍、陳俊智／連線報導
亦捷科際在苗栗縣代駛12條客運路線，昨無預警停駛，地方跳腳，其實早在今年初，由亦
捷科際在新竹縣營運快捷9號公車就發生過駕駛未到班，開學日首班車「消失」，被縣府
廢止籌備經營路權。
學者認為，類似狀況不該發生，主管機關應有警覺，提早介入處理。
據了解，亦捷科際在新竹縣共營運15條大眾運輸路線，包含11條公路客運及4條湖口幸福
巴士，涵蓋多處偏鄉地區與學生通學路線，影響範圍廣泛。
亦捷科際苗栗營運公路客運無預警停駛，雖未影響到新竹縣路線行駛，但仍讓居民憂心忡
忡。新竹縣議員吳旭智認為，若業者營運出現異常，後果不僅是個別區域不便，更可能導
致縣內整體交通秩序失衡，呼籲縣府與監理單位盤點提出「無預警停駛緊急替代運輸備案
」，如代駛、補助共乘等。
竹縣府交旅處指出，為減少類似無預警停駛衝擊，會再與監理所討論預為協調其他客運業
者，在突發停駛時，能確保通勤通學服務不中斷，並將持續追蹤監理所與亦捷勞資雙方是
否履行協調共識。
近年客運司機荒，亞通客運在桃園經營的市區客運「5672」中壢到國軍桃園總醫院路線，
7到8月也因為人力流失，暫停行駛2個月，經市府協調，暫由桃園客運代駛2個月。桃園市
交通局昨指出，亞通客運人力調整後，9月復駛。
消基會交通委員會召集人李克聰說，此次停駛事件不該發生，因為與薪資問題有關，監理
單位應提高警覺，預估哪些業者出現財務風險，就應盡早介入。
業者取得路線經營權，也該負起責任，若出現困難要提早反映，雙方要有密切合作共識，
維護大眾行的權益。
https://udn.com/news/amp/story/7324/9075549
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1F：→ NiChu: 這個已經是整體公眾/私人載具運輸分配問題了，不單單是薪資 10/18 09:21
2F：→ NiChu: 如何加強管制無照上路、違規停車取締及市區動線規劃，強迫 10/18 09:23
3F：→ NiChu: 無照者去搭乘大眾運輸、強化區域性路外停車場接駁才是正途 10/18 09:25
4F：推 NorAku: 不用學者來也知道不應該發生 10/18 09:31
5F：→ NorAku: 弄到薪水發不出來用膝蓋想都知道鐵定罷工 10/18 09:31
6F：推 tgordoncheng: 保養費 租金付不出就算了 動到薪水司機肯定跳腳 10/18 09:39
7F：推 WeAntiTVBS: 今年其實也發生過第二次了 台中中鹿的525也是 10/18 10:36
8F：→ yesonline: 要變類國營企業(政府派駐會計單位)才有辦法防止停駛. 10/18 10:50
9F：推 auction88: 自己成立公車處自營就好啦 基隆市都做得到了 10/18 12:16
10F：推 WeAntiTVBS: 還有嘉義縣 但是公車處部分 虧損你要怎麼去擔 10/18 12:42
11F：推 jeffh: 目前五間公車處只有嘉義縣有盈餘,基隆和澎金馬都是虧損的 10/18 12:44
12F：→ auction88: 錢撒出來補助就不是虧損了嗎？ 10/18 12:48
13F：→ auction88: 民營盈餘也是靠運價補貼。不然也是虧損呀。 10/18 12:51
14F：推 WeAntiTVBS: 北高公車處 民營化前也是虧損 10/18 12:55
15F：推 auction88: 民營化後你把運價補貼拿掉一樣是虧損 10/18 13:03
16F：推 MiaoXin: 當成社福機構補貼 10/18 15:19
17F：→ MiaoXin: 像臺鐵早就在拿補貼了 10/18 15:19
18F：→ MiaoXin: 至於要不要公營可以再討論 10/18 15:19
19F：推 MiaoXin: 英國好像也不少鐵路回到國有的行列 10/18 15:20
20F：推 tszt: 先前高雄統聯也有發生過少部分班次因司機缺員而停止 10/18 15:44
21F：推 busgoer: 政府派駐會計單位也沒用，駕駛員都是勞基法人員，請1天 10/18 17:34
22F：→ busgoer: 假不能擋的問題不會因為變類國營而解決 10/18 17:34
23F：推 tszt: 更正 停班不是停止 10/18 21:43
24F：推 TsBC: 公路局核定業者提報之路線營運計畫,通常車隊的駕駛員規模都 10/18 22:00
25F：→ TsBC: 會規劃1.2~1.5倍人力,但因為路權不走採購法,營運計畫不是合 10/18 22:00
26F：→ TsBC: 約,公路局也不設定人車不足額的罰則…所以民營業者常常賠錢 10/18 22:00
27F：→ TsBC: 就缺員擺爛～若轉成國營,賠錢都要付薪水~就比較不會有缺司 10/18 22:00
28F：→ TsBC: 機或請假就不出車的問題 10/18 22:00
29F：推 kutkin: 除非委外 少班次就扣錢 10/18 22:06
30F：推 NiChu: 委外的話就會變班次太多，沒人標，最後結果就是一天個位數 10/18 22:56
31F：→ NiChu: 的應付班次…… 10/18 22:56
32F：推 busgoer: 行政法訂行政規則（施行細則、裁處標準）等級就可以處罰 10/18 22:57
33F：→ busgoer: 的事情，不用走到採購法，現況的問題是對乘客的傷害已經 10/18 22:57
34F：→ busgoer: 發生，而業者鮮少對受影響的乘客賠償 10/18 22:57
35F：→ acergame5: 除非是買月票的 不然沒有先付到錢好像也不知道從何賠起 10/18 23:38
36F：推 ianqoo2000: 請問嘉縣公車的經營範圍在哪裡？基市公車又在哪裡？兩 10/18 23:41
37F：→ ianqoo2000: 個對比之下，誰能賺錢誰能賠錢就一目暸然了。 10/18 23:42
38F：→ ianqoo2000: 之前一直說過基市公車很不知道基隆市自己身為新北市北 10/18 23:44
39F：→ ianqoo2000: 海岸東北角中地的特性，只行駛在基隆市境範圍，一點新 10/18 23:44
40F：→ ianqoo2000: 北都不敢跨出去，加上比例可能極高的敬老票，這樣會賺 10/18 23:44
41F：→ ianqoo2000: 錢才怪吧？！ 10/18 23:44
42F：→ ianqoo2000: 嘉縣公車當然不可能僅經營嘉縣，請問這樣誰要坐？曾經 10/18 23:48
43F：→ ianqoo2000: 身為嘉市公車經營業者，發車邏輯在嘉市也設有發車站大 10/18 23:49
44F：→ ianqoo2000: 雅站，也有跨足雲林縣北港，跟民營的嘉客兩者算競爭補 10/18 23:49
45F：→ ianqoo2000: 強關係。 10/18 23:49
46F：→ ianqoo2000: 離島那三縣沒辦法的就不用說了。 10/18 23:49
47F：推 auction88: 基隆一樣收15 隔壁票價補貼收25 10/19 01:08
48F：推 MiaoXin: 國營只要招人薪水不要太差就好 10/19 09:36
49F：→ MiaoXin: 私人用契約綁罰款沒用，玩不下去解約把公司解散也找不到 10/19 09:36
50F：→ MiaoXin: 人負責 10/19 09:36
51F：→ MiaoXin: 阿里山森林鐵路本來找過私人，說負擔太大不玩就不玩 10/19 09:36
52F：推 MiaoXin: 呃當然方法應該還有好幾種 10/19 09:38
53F：→ MiaoXin: 只是說如果覺得重要，但是又無利可圖的時候，公營國營應 10/19 09:38
54F：→ MiaoXin: 該是比較可行的解決方式 10/19 09:38
55F：推 NorAku: 另外一種就是F新巴士，但服務品質就看運氣 10/19 11:25
56F：→ NorAku: 嘉義公車是剛好負責人很有愛，不然基隆那種才是常態，公 10/19 11:25
57F：→ NorAku: 務員心態就穩住基本就好 10/19 11:25
58F：推 auction88: F巴士也是付錢委外呀。搭乘還免費。沒有收入 10/19 11:31
59F：→ auction88: 換成公車處免費就會被檢討虧損 10/19 11:32
60F：→ auction88: 重要又必要真的自己地方政府自己公營吧！ 10/19 11:33
61F：→ TsBC: 走採購法會流標大部分都是機關吃米不知米價,別想太多 10/19 11:44
62F：推 tonyian: 錢跟人的問題阿，不然政府自己下來開 10/19 15:18
63F：噓 orange21: 學者 10/19 15:25
64F：噓 smilekekeke: 我也知道啊還需要你來講 問題有要處理？ 10/19 16:30
65F：推 r12899987: 要不然回歸公營公車處營運好了 10/19 16:45
66F：→ dantes1013: 代駛的代駛?代代駛? 10/19 16:51
67F：推 Metro123Star: 賠償因為沒有搭到準時公車而導致轉搭其他交通工具 10/19 16:51
68F：→ Metro123Star: 或遲到的額外損失？ 10/19 16:51
69F：推 NorAku: 又不是旅平險，哪會賠啊 10/19 17:12
70F：→ NorAku: 除非你要證明那個路上僅有公車可以搭(包含步行及其它交通 10/19 17:12
71F：→ NorAku: 工具皆不可用)，才能國賠 10/19 17:12
72F：推 busgoer: 鐵路、航空，先購票/過卡進站就成立運送契約履約，公車 10/19 21:25
73F：→ busgoer: 沒來連運送契約都沒成立，要認真起來依什麼契約條款賠償 10/19 21:25
74F：→ busgoer: ？國賠更不用想，一來第一關一定不符要件打回去，往上打 10/19 21:25
75F：→ busgoer: 訴訟增加成本、曠日費時也不一定贏 10/19 21:25
76F：→ acergame5: 這次只斷半天 如果斷了一天真的該賠月票吧 總不能跟我 10/20 00:20
77F：→ acergame5: 說苗客台鐵還是有跑 10/20 00:20
78F：推 busgoer: 如果是指TPASS，政府做莊，各票證系統對於效期設定的邏 10/20 00:38
79F：→ busgoer: 輯都不同，更不可能讓業者拿修改效期這件事情來賠償 10/20 00:38
80F：→ busgoer: 如果是回歸各業者各自發行才有討論空間 10/20 00:38
81F：推 oxoxx: 公車整體政策可能要思考一下 10/20 06:38
82F：噓 tw00168185: 薪水發不出來也不應該發生 10/20 06:48