作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 淡水桃園機場快線 停24站挨批
時間Tue Oct 14 08:53:30 2025
淡水桃園機場快線 停24站挨批
議員促整合交通觀光 微型轉運站引入多元運具 以飯店、節點為導向設站
04:10 2025/10/14
中國時報 張鎧乙 、新北
https://i.imgur.com/yOrsmSA.jpeg
淡江大橋明年即將通車，新北市規畫桃園機場快線，民進黨議員鄭宇恩13日質詢，機場快
線初步規畫多達24站，根本「名為快線、實為慢車」。（鄭宇恩提供／張鎧乙新北傳真）
淡江大橋明年通車，將帶動淡水觀光，新北市規畫「桃園機場快線」、「板橋快線」與「
淡水－八里觀光公車」等新路線。
民進黨議員鄭宇恩13日質詢，機場快線初步規畫多達24站，根本「名為快線、實為慢車」
，難以吸引旅客搭乘。
對此，交通局指出，已要求業者於審議會評估站距妥適性，以兼顧效率與服務。
鄭宇恩指出，淡江大橋完工後會帶動淡水觀光動線，但目前漁人碼頭商圈卻冷清蕭條。
「木棧橋上有4成店面空租，公益空間閒置，公共廁所老舊不堪。」
市府每年雖舉辦煙火活動吸引人潮，「但煙火放完人就散了，周邊店家根本無法受惠，形
同觀光泡沫。」
鄭宇恩說，交通局在淡水規畫「微型轉運站」，僅設5條路線，轉運功能有限，呼籲應引
入多元運具，例如計程車排班區、機場接送車業者與私家車接送區，真正發揮「轉運」效
益。
針對未來淡江大橋通車後預定開闢的「淡海新市鎮－八里－板橋」、「觀光線」、「淡海
新市鎮－捷運站－八里－桃園機場」3條快速公車路線，鄭宇恩批評機場快線「一點也不
快」，中途停靠24站，若仍採「站站停」模式，難以吸引國際旅客使用。
他建議比照日韓作法，以主要飯店、交通節點為導向設站，縮短行車時間，提升國際形象
。
交通局運輸管理科長林詩欽表示，業者依公告起訖點提出路線申請，尚未核定。現行停靠
站位依既有公車站配置，但已要求業者於審議會評估站距妥適性，以兼顧效率與服務。
根據規畫，「桃園機場快線」將採固定時刻發車，單程全長約8段票，起點為淡水，終點
為桃園機場，每段票價15元，全程比照國道客運「無站票」制度，並維持每小時1班，預
計年底前完成審查定案。
捷運局指出，淡水漁人碼頭站（V26）旁停車場用地的BOT開發案，已進入先期規畫期末審
查。規畫為地上13層、地下4層的複合式大樓，將引進銀髮養生住宅、景觀飯店與百貨商
場等。
基地臨中正路二段51巷側將退縮15公尺，由交通局設置「微型轉運站」，作為公車專用車
道與轉乘空間。
此外，該案也規畫公共停車位，可容納300輛小客車與72輛機車，滿足周邊旅遊與居民停
車需求。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20251014000581-260107
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1F：推 hunng5: 跳站停就好了，這些站牌很多路線都有到了 10/14 09:02
2F：→ naruto1010: 其實已經有跳站停了，但站點還是太多 10/14 09:09
3F：→ mazjin: 幾個禮拜前中午去過漁人碼頭 真的是空蕩蕩 10/14 09:54
4F：推 iwinlottery: 這是觀光吧 10/14 10:19
5F：推 toulu: 中午太熱了所以沒人去 10/14 10:54
6F：→ auction88: 換個角色思考。這些站牌就算放100支，沒人搭一個也不會 10/14 11:02
7F：→ auction88: 停。都有人要上下車就表示有需求。 10/14 11:02
8F：→ HuanYuWu: 真這樣跑其實站點沒問題，主要是路線太繞 10/14 11:18
9F：→ sinclaireche: 八里那段跳站可以減少短程客 10/14 11:21
10F：→ sinclaireche: 現在這個跳法已經很好了 10/14 11:21
11F：→ auction88: 從淡水捷運站看就不繞了。 但淡水捷運站不是公車總站。 10/14 11:22
12F：→ auction88: 總站在新市鎮。 新市鎮到淡水捷運站也沒有繞。 10/14 11:22
13F：→ sinclaireche: 淡水往機場的動線算順暢 10/14 11:23
14F：→ sinclaireche: 機場往淡水在八里要多繞中山路三段 10/14 11:23
15F：→ sinclaireche: 去程可以右轉商港路從台北港上61 10/14 11:24
16F：→ sinclaireche: 新市站到捷運站是調度兼載客 10/14 11:25
17F：→ auction88: 繞八里是還好只多十分鐘。 讓業者多賺50. 若八里有人 10/14 11:26
18F：→ auction88: 要去機場就多吃了一位七段票。 10/14 11:26
19F：推 sinclaireche: 機場線對照板橋線已經可以看出跳了很多站 10/14 11:28
20F：→ sinclaireche: 淡水不多繞的結果會是不如直接開車去機場 10/14 11:29
21F：→ auction88: 那個多繞的用意是載沒有開車的族群。 10/14 11:33
22F：→ sinclaireche: 新市鎮那區的里長FB留言 沒想過新市鎮客源不夠多 10/14 11:35
23F：→ auction88: 他知道原因吧。 住新市鎮標配幾乎都有車。 10/14 11:39
24F：推 tgordoncheng: 抱怨的就是怕沒有要去機場的搭短程 拖慢車程吧 10/14 11:59
25F：推 NorAku: 怕出現配位問題吧，到時候短程卡到要長程的就老問題 10/14 12:02
26F：推 TsBC: 配油壓門的單門高巴，站站停跑淡水站接駁的短程,不只拖累機 10/14 12:18
27F：→ TsBC: 場旅行時間,還會耗費司機乘客的精神 10/14 12:18
28F：→ auction88: 但會搭的還是會搭 就算繞了也比去坐機捷快 10/14 12:19
29F：推 TsBC: 當然是祝本線生意興隆～但是短程上上下下，假如有人從淡水上 10/14 12:22
30F：→ TsBC: 車，站到八里還沒位子，上61前是要叫乘客在八里下車，然後1 10/14 12:22
31F：→ TsBC: 小時一班？ 10/14 12:22
32F：推 TsBC: 本線還有桃捷轉乘優勢,潛力無窮～ 10/14 12:30
33F：推 coon182: 讓我想到以前的機場捷運先導公車 10/14 15:31
34F：推 s1494041: 接到淡水站比較有機會紅線部分接駁？ 10/14 15:52
35F：→ auction88: 如果你在關渡 會搭三站到淡水還是坐到北車再去北門坐 10/14 16:10
36F：→ auction88: 機捷。 10/14 16:10
37F：→ TsBC: 要視服務可靠度,尖峰新市站開到淡水塞車,會增加民眾不確定感 10/14 16:57
38F：→ TsBC: ,除非能像林口三峽9字頭開車海,才能消除民眾看動態空等感受 10/14 16:59
39F：→ auction88: 現在沒這台快捷，新市站出發去機場也是要搭公車去淡水 10/14 17:03
40F：→ auction88: 捷運站 10/14 17:03
41F：→ auction88: 若怕塞車的不確定因素。 可以要求指南的話發車時間是要 10/14 17:05
42F：→ auction88: 在淡水捷運站起算。然後給指南一個專屬的位置停等時間 10/14 17:05
43F：→ auction88: 到了再開車。 10/14 17:05
44F：推 Metro123Star: 路線直接從捷運淡水站出發 新市站到捷運站以另一條 10/14 17:36
45F：→ Metro123Star: 路線名義行駛就好了 尖峰時間直接捷運站折返回機場 10/14 17:36
46F：→ Metro123Star: 另外捷運行駛時間外的班次淡海直達機場不繞捷運站 10/14 17:37
47F：推 auction88: 早上5:00 跟00:00 這二班不去捷運站. 是叫搭機回來的淡 10/14 19:25
48F：→ auction88: 水居民在沙崙下車自己想辦法回家嗎？ 紅26跟857都已收 10/14 19:25
49F：→ auction88: 班。 10/14 19:25
50F：→ dantes1013: 停站少，乘客不夠也撐不起來 10/14 20:22
51F：→ hicker: 好像大家都忘了一件事--淡江大橋是紅盾牌台61線的一部分 10/14 21:29
52F：→ hicker: 所以即便是淡水往來八里 也沒有站票 10/14 21:29
53F：推 hanksadder: 文章倒數第四段表示： 沒人看 10/14 21:44
54F：推 auction88: 淡江大橋有機車道也算61嗎？ 10/14 22:04
55F：推 naruto1010: 不算 10/14 22:06
56F：→ hicker: 台65也有呀 板新機車聯絡道橋 10/14 22:16
57F：推 hunng5: 如果我時間多，就公車坐到底還可以省錢不用換車 10/14 23:31
58F：推 auction88: 樓上，現在沒有車。不也是自己搭車下去淡水捷運站換北 10/15 06:29
59F：→ auction88: 捷. 走路到二樓。就算順利遇到馬上開的列車35分鐘後 10/15 06:29
60F：→ auction88: 到北車再走去北門換機捷.若有快線公車. 淡水站到機場一 10/15 06:29
61F：→ auction88: 個小時內就到了。以後會變成真的是時間多才去北捷換機 10/15 06:29
62F：→ auction88: 捷。 10/15 06:29
63F：→ auction88: 淡水到淡江大橋塞車的時間是傍晚開始. 早上不會塞到. 10/15 06:32
64F：→ sinclaireche: 那邊的車道配置是很可能會塞車的 10/15 10:08
65F：→ auction88: 那也是傍晚塞在左轉文化路 過了就順了 10/15 10:44
66F：→ sinclaireche: 台61那段會匯入匯出交織 10/15 10:51
67F：→ sinclaireche: 台64觀音山隧道前後會不定期回堵 10/15 10:51
68F：→ sinclaireche: 假日台61到蘆竹大園時間大概會比平日多5-10分 10/15 10:58
69F：→ auction88: 假日從新市鎮出發到淡水也是省5-10分鐘 10/15 11:02
70F：→ auction88: 假日台2台2乙會塞 但市區的中山路中山北不會塞車 10/15 11:03
71F：→ auction88: 其實淡水的塞車跟道路規劃不良比較有關係。 10/15 11:05
72F：→ auction88: 公車停靠區直接在車道上 三線直接變二線. 竿蓁林若有 10/15 11:07
73F：→ auction88: 車要左轉. 公車又剛好停靠。 三線變一線。 10/15 11:07
74F：推 agantw: 突然想到，如果只算淡水捷運站開始，只有16站而已，有一 10/15 11:42
75F：→ agantw: 點跳過去空間的就八里區那六站 10/15 11:42
76F：→ sinclaireche: 八里那六站跟只停一站的時間差不多 10/15 12:05
77F：→ sinclaireche: 已經跳掉一些站了 10/15 12:05
79F：→ sinclaireche: 實測那些站只需要五分鐘左右 10/15 12:06
80F：→ sinclaireche: 跳站只有只停八里忠孝路 原地折返上橋才能省時間 10/15 12:08
81F：推 busgoer: 這種路線停多是兩端講閒話，聽少就是中間路段講閒話 10/15 23:32
82F：推 Metro123Star: 05:00去程不經捷運站 但07:00返程經捷運站 10/18 03:40
83F：→ Metro123Star: 夜間則是機場23:00發的返程就可以不經淡水站了 10/18 03:40
84F：推 auction88: 不經捷運站那中山路中山北路的居民怎麼搭車呢 10/18 05:27
85F：→ auction88: 清晨跟半夜不塞車 家樂路到淡水捷運宅大概10分鐘就到了 10/18 05:28
86F：→ auction88: 家樂福 10/18 05:28