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标题[新闻] 淡水桃园机场快线 停24站挨批
时间Tue Oct 14 08:53:30 2025
淡水桃园机场快线 停24站挨批
议员促整合交通观光 微型转运站引入多元运具 以饭店、节点为导向设站
04:10 2025/10/14
中国时报 张铠乙 、新北
https://i.imgur.com/yOrsmSA.jpeg
淡江大桥明年即将通车，新北市规画桃园机场快线，民进党议员郑宇恩13日质询，机场快
线初步规画多达24站，根本「名为快线、实为慢车」。（郑宇恩提供／张铠乙新北传真）
淡江大桥明年通车，将带动淡水观光，新北市规画「桃园机场快线」、「板桥快线」与「
淡水－八里观光公车」等新路线。
民进党议员郑宇恩13日质询，机场快线初步规画多达24站，根本「名为快线、实为慢车」
，难以吸引旅客搭乘。
对此，交通局指出，已要求业者於审议会评估站距妥适性，以兼顾效率与服务。
郑宇恩指出，淡江大桥完工後会带动淡水观光动线，但目前渔人码头商圈却冷清萧条。
「木栈桥上有4成店面空租，公益空间闲置，公共厕所老旧不堪。」
市府每年虽举办烟火活动吸引人潮，「但烟火放完人就散了，周边店家根本无法受惠，形
同观光泡沫。」
郑宇恩说，交通局在淡水规画「微型转运站」，仅设5条路线，转运功能有限，呼吁应引
入多元运具，例如计程车排班区、机场接送车业者与私家车接送区，真正发挥「转运」效
益。
针对未来淡江大桥通车後预定开辟的「淡海新市镇－八里－板桥」、「观光线」、「淡海
新市镇－捷运站－八里－桃园机场」3条快速公车路线，郑宇恩批评机场快线「一点也不
快」，中途停靠24站，若仍采「站站停」模式，难以吸引国际旅客使用。
他建议比照日韩作法，以主要饭店、交通节点为导向设站，缩短行车时间，提升国际形象
。
交通局运输管理科长林诗钦表示，业者依公告起讫点提出路线申请，尚未核定。现行停靠
站位依既有公车站配置，但已要求业者於审议会评估站距妥适性，以兼顾效率与服务。
根据规画，「桃园机场快线」将采固定时刻发车，单程全长约8段票，起点为淡水，终点
为桃园机场，每段票价15元，全程比照国道客运「无站票」制度，并维持每小时1班，预
计年底前完成审查定案。
捷运局指出，淡水渔人码头站（V26）旁停车场用地的BOT开发案，已进入先期规画期末审
查。规画为地上13层、地下4层的复合式大楼，将引进银发养生住宅、景观饭店与百货商
场等。
基地临中正路二段51巷侧将退缩15公尺，由交通局设置「微型转运站」，作为公车专用车
道与转乘空间。
此外，该案也规画公共停车位，可容纳300辆小客车与72辆机车，满足周边旅游与居民停
车需求。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20251014000581-260107
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1760403212.A.DC4.html
1F：推 hunng5: 跳站停就好了，这些站牌很多路线都有到了 10/14 09:02
2F：→ naruto1010: 其实已经有跳站停了，但站点还是太多 10/14 09:09
3F：→ mazjin: 几个礼拜前中午去过渔人码头 真的是空荡荡 10/14 09:54
4F：推 iwinlottery: 这是观光吧 10/14 10:19
5F：推 toulu: 中午太热了所以没人去 10/14 10:54
6F：→ auction88: 换个角色思考。这些站牌就算放100支，没人搭一个也不会 10/14 11:02
7F：→ auction88: 停。都有人要上下车就表示有需求。 10/14 11:02
8F：→ HuanYuWu: 真这样跑其实站点没问题，主要是路线太绕 10/14 11:18
9F：→ sinclaireche: 八里那段跳站可以减少短程客 10/14 11:21
10F：→ sinclaireche: 现在这个跳法已经很好了 10/14 11:21
11F：→ auction88: 从淡水捷运站看就不绕了。 但淡水捷运站不是公车总站。 10/14 11:22
12F：→ auction88: 总站在新市镇。 新市镇到淡水捷运站也没有绕。 10/14 11:22
13F：→ sinclaireche: 淡水往机场的动线算顺畅 10/14 11:23
14F：→ sinclaireche: 机场往淡水在八里要多绕中山路三段 10/14 11:23
15F：→ sinclaireche: 去程可以右转商港路从台北港上61 10/14 11:24
16F：→ sinclaireche: 新市站到捷运站是调度兼载客 10/14 11:25
17F：→ auction88: 绕八里是还好只多十分钟。 让业者多赚50. 若八里有人 10/14 11:26
18F：→ auction88: 要去机场就多吃了一位七段票。 10/14 11:26
19F：推 sinclaireche: 机场线对照板桥线已经可以看出跳了很多站 10/14 11:28
20F：→ sinclaireche: 淡水不多绕的结果会是不如直接开车去机场 10/14 11:29
21F：→ auction88: 那个多绕的用意是载没有开车的族群。 10/14 11:33
22F：→ sinclaireche: 新市镇那区的里长FB留言 没想过新市镇客源不够多 10/14 11:35
23F：→ auction88: 他知道原因吧。 住新市镇标配几乎都有车。 10/14 11:39
24F：推 tgordoncheng: 抱怨的就是怕没有要去机场的搭短程 拖慢车程吧 10/14 11:59
25F：推 NorAku: 怕出现配位问题吧，到时候短程卡到要长程的就老问题 10/14 12:02
26F：推 TsBC: 配油压门的单门高巴，站站停跑淡水站接驳的短程,不只拖累机 10/14 12:18
27F：→ TsBC: 场旅行时间,还会耗费司机乘客的精神 10/14 12:18
28F：→ auction88: 但会搭的还是会搭 就算绕了也比去坐机捷快 10/14 12:19
29F：推 TsBC: 当然是祝本线生意兴隆～但是短程上上下下，假如有人从淡水上 10/14 12:22
30F：→ TsBC: 车，站到八里还没位子，上61前是要叫乘客在八里下车，然後1 10/14 12:22
31F：→ TsBC: 小时一班？ 10/14 12:22
32F：推 TsBC: 本线还有桃捷转乘优势,潜力无穷～ 10/14 12:30
33F：推 coon182: 让我想到以前的机场捷运先导公车 10/14 15:31
34F：推 s1494041: 接到淡水站比较有机会红线部分接驳？ 10/14 15:52
35F：→ auction88: 如果你在关渡 会搭三站到淡水还是坐到北车再去北门坐 10/14 16:10
36F：→ auction88: 机捷。 10/14 16:10
37F：→ TsBC: 要视服务可靠度,尖峰新市站开到淡水塞车,会增加民众不确定感 10/14 16:57
38F：→ TsBC: ,除非能像林口三峡9字头开车海,才能消除民众看动态空等感受 10/14 16:59
39F：→ auction88: 现在没这台快捷，新市站出发去机场也是要搭公车去淡水 10/14 17:03
40F：→ auction88: 捷运站 10/14 17:03
41F：→ auction88: 若怕塞车的不确定因素。 可以要求指南的话发车时间是要 10/14 17:05
42F：→ auction88: 在淡水捷运站起算。然後给指南一个专属的位置停等时间 10/14 17:05
43F：→ auction88: 到了再开车。 10/14 17:05
44F：推 Metro123Star: 路线直接从捷运淡水站出发 新市站到捷运站以另一条 10/14 17:36
45F：→ Metro123Star: 路线名义行驶就好了 尖峰时间直接捷运站折返回机场 10/14 17:36
46F：→ Metro123Star: 另外捷运行驶时间外的班次淡海直达机场不绕捷运站 10/14 17:37
47F：推 auction88: 早上5:00 跟00:00 这二班不去捷运站. 是叫搭机回来的淡 10/14 19:25
48F：→ auction88: 水居民在沙仑下车自己想办法回家吗？ 红26跟857都已收 10/14 19:25
49F：→ auction88: 班。 10/14 19:25
50F：→ dantes1013: 停站少，乘客不够也撑不起来 10/14 20:22
51F：→ hicker: 好像大家都忘了一件事--淡江大桥是红盾牌台61线的一部分 10/14 21:29
52F：→ hicker: 所以即便是淡水往来八里 也没有站票 10/14 21:29
53F：推 hanksadder: 文章倒数第四段表示： 没人看 10/14 21:44
54F：推 auction88: 淡江大桥有机车道也算61吗？ 10/14 22:04
55F：推 naruto1010: 不算 10/14 22:06
56F：→ hicker: 台65也有呀 板新机车联络道桥 10/14 22:16
57F：推 hunng5: 如果我时间多，就公车坐到底还可以省钱不用换车 10/14 23:31
58F：推 auction88: 楼上，现在没有车。不也是自己搭车下去淡水捷运站换北 10/15 06:29
59F：→ auction88: 捷. 走路到二楼。就算顺利遇到马上开的列车35分钟後 10/15 06:29
60F：→ auction88: 到北车再走去北门换机捷.若有快线公车. 淡水站到机场一 10/15 06:29
61F：→ auction88: 个小时内就到了。以後会变成真的是时间多才去北捷换机 10/15 06:29
62F：→ auction88: 捷。 10/15 06:29
63F：→ auction88: 淡水到淡江大桥塞车的时间是傍晚开始. 早上不会塞到. 10/15 06:32
64F：→ sinclaireche: 那边的车道配置是很可能会塞车的 10/15 10:08
65F：→ auction88: 那也是傍晚塞在左转文化路 过了就顺了 10/15 10:44
66F：→ sinclaireche: 台61那段会汇入汇出交织 10/15 10:51
67F：→ sinclaireche: 台64观音山隧道前後会不定期回堵 10/15 10:51
68F：→ sinclaireche: 假日台61到芦竹大园时间大概会比平日多5-10分 10/15 10:58
69F：→ auction88: 假日从新市镇出发到淡水也是省5-10分钟 10/15 11:02
70F：→ auction88: 假日台2台2乙会塞 但市区的中山路中山北不会塞车 10/15 11:03
71F：→ auction88: 其实淡水的塞车跟道路规划不良比较有关系。 10/15 11:05
72F：→ auction88: 公车停靠区直接在车道上 三线直接变二线. 竿蓁林若有 10/15 11:07
73F：→ auction88: 车要左转. 公车又刚好停靠。 三线变一线。 10/15 11:07
74F：推 agantw: 突然想到，如果只算淡水捷运站开始，只有16站而已，有一 10/15 11:42
75F：→ agantw: 点跳过去空间的就八里区那六站 10/15 11:42
76F：→ sinclaireche: 八里那六站跟只停一站的时间差不多 10/15 12:05
77F：→ sinclaireche: 已经跳掉一些站了 10/15 12:05
79F：→ sinclaireche: 实测那些站只需要五分钟左右 10/15 12:06
80F：→ sinclaireche: 跳站只有只停八里忠孝路 原地折返上桥才能省时间 10/15 12:08
81F：推 busgoer: 这种路线停多是两端讲闲话，听少就是中间路段讲闲话 10/15 23:32
82F：推 Metro123Star: 05:00去程不经捷运站 但07:00返程经捷运站 10/18 03:40
83F：→ Metro123Star: 夜间则是机场23:00发的返程就可以不经淡水站了 10/18 03:40
84F：推 auction88: 不经捷运站那中山路中山北路的居民怎麽搭车呢 10/18 05:27
85F：→ auction88: 清晨跟半夜不塞车 家乐路到淡水捷运宅大概10分钟就到了 10/18 05:28
86F：→ auction88: 家乐福 10/18 05:28