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標題[新聞] 台中電動公車占比落後台北高雄 交通局:
時間Thu Oct 2 08:53:44 2025
台中電動公車占比落後台北、高雄 交通局:交車後躍升六都第二
2025-10-01 16:33 聯合報 記者余采瀅/台中即時報導
台中市議會今定期大會專案報告,民進黨市議員林祈烽指出,台中市有1280輛公車,其中
305輛電動公車,占比23.8%,落後高雄市36.5%,中市府有把握2030年可全面電動化?
應參考桃園作法,加碼補助客運業者購置電動公車。
交通局長葉昭甫表示,台中市對電動公車業者補助為營運里程補助,將持續鼓勵公車業者
投入電動公車經營。
林祈烽表示,台中市1280輛公車,電動公車305輛電動公車,占比23.8%,落後高雄市36.5
%、台北市26.5%,而新北、桃園明年底提升公車電動占比35%,中央已核定台中319輛電動
公車,但至今未上線,何時可上線?
林祈烽說,中央要求2030年要公車全面電動化,目前台中市電動公車數量是中段班,而後
段班的桃園,除了交通部公路局及環境部等中央補助外,今年每輛新購電動公車再加碼67
.5萬元,明年新購車輛則補助50萬元,呼籲台中市政府應比照桃園模式,研擬購車加碼補
助方案,或持續向環境部爭取「公車路網優化及改善空氣品質計畫」資源,才能縮短台中
與其他直轄市的電動公車占比差距。
交通局長葉昭甫表示,中央已核定台中市319輛,目前是卡在生產線,因為目前符合規定
只有6家廠商,希望製造商可以加速,若產能可以提升,一旦交車,台中市就達624輛,將
成為六都第二,應可順利達成2030年公車全面電動化的目標。
https://i.imgur.com/AZSM6gg.jpeg
民進黨市議員林祈烽指出,台中市有1280輛公車,其中305輛電動公車,占比23....
交通局表示,台中市採用全電動公車行駛的路線,可獲得較高的營運里程補助,每公里30
元,另外還有載客人次補貼全票11元及半票6元,透過持續性營運補助,鼓勵公車業者投
入電動公車經營市區公車路線。
https://udn.com/news/amp/story/7325/9043543
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1F:推 night820: 有車沒班次 10/02 08:57
2F:→ acergame5: 被四方捷順害的吧 10/02 11:04
3F:→ dantes1013: 生產線真的有辦法支援2030全面電動化嗎? 10/02 16:30
4F:推 kashima228: 先把班次弄準時好嗎 10/02 17:17
5F:推 TsBC: 不能怪四方捷順吧~自從大部祭出國產化政策,僅補助通過示範 10/02 20:11
6F:→ TsBC: 計畫資格審查的車廠起,各縣市的電巴汰換進度幾乎等於從頭開 10/02 20:11
7F:→ TsBC: 始!而且除了交車進度慢之外,各地區業者的柴油車車齡不同, 10/02 20:11
8F:→ TsBC: 汰換週期有差…說台北電巴換得快,其實台北舊車最多勒XD 10/02 20:11
9F:→ acergame5: 怎麼不能怪 那兩間的車在台中超過十年了嗎 算電動車佔 10/02 20:40
10F:→ acergame5: 比有分非示範型的不算? 10/02 20:41
11F:→ labbat: 是是 應該比照川皇入股四方捷順的供應商就地轉型成國產車 10/02 21:03
12F:→ labbat: 沒有這麼做所以要怪罪四方捷順無法服從國產化政策 10/02 21:03
13F:→ acergame5: 國產不國產又不是這兩間倒的主因 到底在滑坡什麼 10/02 21:07
14F:→ labbat: 我覺得疑惑的是環保這麼重要的事 非示範型電動車多多補貼 10/02 21:07
15F:→ labbat: 才對吧 10/02 21:07
16F:→ labbat: 搞得不做就沒生意,業者只能倒閉 10/02 21:07
17F:推 busgoer: 創奕就轉自有品牌國產化成功了 10/02 21:16
18F:→ labbat: 能做品牌國產化是成功 沒做品牌沒國產化是失敗 10/02 21:22
19F:→ labbat: 同樣做環保原來是有高低之分呀 10/02 21:22
20F:推 TsBC: 不能說分高低啦,只能說分有沒有補助,沒補助的四方捷順沒銷量 10/03 16:49
21F:→ TsBC: 是結果,連帶客運業也不想玩了~金龍車也沒補助呀,大鳥統聯還 10/03 16:50
22F:→ TsBC: 是能繼續自產自銷,不過車隊規模就不是四方捷順能比得上的... 10/03 16:50