作者sinclaireche (sin)
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標題Re: [新聞] 迎淡江大橋 觀光公車擬增3線利民眾轉乘
時間Mon Sep 22 16:50:49 2025
避免長推文，另外發文針對推文的部分來回覆
推 gadacha: 淡水端應該要從新市鎮延伸到淡水捷運站吧，會比較有客源 09/22 06:29
紅26從淡水站到沙崙路約10-25分鐘不等，走中山路的881跟多繞北新路的紅37也都要25分
→ auction88: 紅26隨時有車來回跑漁人碼頭跟淡水捷運站。沒打算協調 09/22 11:02
→ auction88: 業者延紅26卻另闢淡水八里觀光公車。這個觀光公車班次 09/22 11:02
→ auction88: 會比紅26多嗎？ 09/22 11:02
以前開闢的觀光公車836現在也沒剩太多班，的確是沒有意義
: → auction88: 延到捷運站應該是不用了。 想搭可以坐紅26轉乘. 現在 09/22 11:09
: → auction88: 紅26車已經算多了。再加密一些會更方便。 若把快捷公 09/22 11:09
: → auction88: 車拉去淡水捷運站，來回至少多半小時。半小時的時間從 09/22 11:09
: → auction88: 轉運站出發。已經到桃園機場了。 09/22 11:09
推 TsBC: 其實北捷搭到淡水站很久,就看淡江大橋有沒有能力把新市鎮客 09/22 11:11
→ TsBC: 源靠淡江大橋+台64拉到蘆洲線,若移轉成功,紅26應該能少開些 09/22 11:12
到蘆洲線以台64交流道的走線，目前只有到徐匯中學的927/928的動線
作爲參考，如果不進入八里市區：
927從土地公廟到徐匯中學站在無事故的平日尖峰約30分，捷運從徐匯中學到民權西路約9分
淡水站到民權西路約33分，如果從淡水中山北路出發，860/紅37/881到捷運站約15分
881到淡海沙崙路也15分，兩者時間跟捷運往台北市區並沒有差多少，而淡水站多等一班或
北投換車能有座位，蘆洲線早上尖峰出蘆洲站就沒位子了。
如果進入八里市區：
從忠孝路 文昌路經由八里中山路（公田-土地公廟）需要多10分左右
蘆洲站出發往五股二IC目前只有925往林口，經由環堤大道和永安大橋，從台64往蘆洲三民路的動線
不論是從五股一或五股二都不順路。
→ auction88: 真的要延應該也是經桃園機場去桃園高鐵XD 09/22 11:13
→ SCANIA168: 為何要拉到高鐵桃園站？這毫無任何理由 09/22 11:40
推 NorAku: 去板橋就很遠了，為什麼要去桃園？ 09/22 12:01
→ NorAku: 不過之前說會有機場線，不知什麼時候開 09/22 12:01
→ hicker: 想說可以方便淡水民眾搭機 但問題是人有這樣多嗎?? 09/22 12:03
機場的部分是常態客源不足，八里從台61八里一IC出發，到機場第二航廈開車約30分
時間上有競爭力，但開起來會賠死。
→ hicker: 板橋線就更.... 看看947有多少是搭完全程的吧.... 09/22 12:04
947的客群是不想轉乘和竹圍-五股-板橋兩批旅客
→ TsBC: 947光是竹圍-新埔就輸北捷了，離峰也輸 09/22 12:09
如果是用963直和跳蛙的走法，從台64五股一IC上去，竹圍到新埔時間大約40分
→ auction88: 那就看乘客在哪裡囉，新北公車王857到板橋也不是文化 09/22 12:16
857靠的是短途客，淡水板橋會選捷運或957，除了4-5點捷運沒開的時段要趕車
推 hicker: 漁人碼頭-MRT淡水-淡北道路-洲美快-環快-台北車站 09/22 12:31
跑不贏捷運的。整段路都在塞車。
→ SCANIA168: 機場捷運也有TPASS，毫無理由競合。我講的桃機—高鐵 09/22 12:46
→ SCANIA168: 桃園站這段，你扯高鐵桿什麼？ 09/22 12:46
→ SCANIA168: 若真的很有機會，請問當初統聯停駛桃705的原因？ 09/22 12:47
→ auction88: 呃 也太兇了吧 既然都到機場了 延到青埔有很遠嗎？ 09/22 12:49
早上塞車很嚴重
推 hunng5: 要去桃機一定繞去台64接國一， 09/22 12:50
→ hunng5: 然後八里（淡水）市區，五股停個幾站，不會給你走台61到 09/22 12:50
→ hunng5: 機場啦 09/22 12:50
走台61的缺點是淡水八里的客源不足以撐起來，但繞進國道時間上就沒有意義了
→ TsBC: 不如期待105縣道拓寬,開淡海-林口三井-A8的公車,人還比較多 09/22 14:57
→ TsBC: 淡海去五股不如停A3就好了,還有機捷直達車,塞國1就不必了 09/22 14:59
→ auction88: 105拓寬的部分只到高爾夫球場. 而且爬上去後只到林口 09/22 15:00
→ auction88: 後山. 09/22 15:00
這段可以看我在紀實版的紀錄，F126在11點跟15點的時段，從八里到A8就要35-40分了
尖峰會塞在文化一路，回程會堵在龜山一路轉文化一路。F126中巴走北51的車速會比走
105的大車快，而且F126在林口的停站少，如果和其他公車停站一樣多就會更久。
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1F：推 TsBC: 淡海-蘆洲站接駁，我想的是走觀音山交流道-成蘆橋-蘆洲站…9 09/22 17:13
2F：→ TsBC: 27土地公廟到觀音山IC約7分鐘、橘20/785觀音坑-蘆洲站8~12 09/22 17:13
3F：→ TsBC: 分鐘，我覺得開發這段可能會有競爭力？ 09/22 17:13
最可行的的確是橘20延駛八里淡水
※ 編輯: sinclaireche (112.104.97.48 臺灣), 09/22/2025 17:17:34
4F：→ TsBC: 主要是淡海新市鎮區域搭公車、輕軌到淡水站/紅樹林都要近20 09/22 17:22
5F：→ TsBC: 分，開快速公車都可以到蘆洲了 09/22 17:22
新市一路三段和中山北路/北新路周邊的市區去淡水站快，新市一路一段 濱海路以北過橋有機會有優勢
※ 編輯: sinclaireche (112.104.97.48 臺灣), 09/22/2025 17:25:45
6F：推 auction88: 只要遇到下雨，上班車潮常常會塞到淡江大學輕軌站但中 09/23 11:10
7F：→ auction88: 山北路到淡水捷運站是正常的等一次紅燈就通過。所以不 09/23 11:10
8F：→ auction88: 如搭881還比較快。花了6年時間蓋了淡江大橋。擠出一條 09/23 11:10
9F：→ auction88: 比較不會塞車的路卻一樣走舊路繼續塞車也是蠻可惜的。 09/23 11:10
10F：→ auction88: 在塞車的時間。比較合理的應用應該是要有幾班是新市鎮 09/23 11:13
11F：→ auction88: 繞一繞 中山北新春街沙崙上橋。 09/23 11:13
12F：→ auction88: 直接下觀音山五股續行，避開塞車大熱點節省30-1小時的 09/23 11:35
13F：→ auction88: 行車時間。 09/23 11:35
和捷運紅線相比的隱憂是台64觀音山隧道-台北港常有事故，一有事故回堵時間會很長
※ 編輯: sinclaireche (112.104.97.48 臺灣), 09/23/2025 13:13:35