作者sinclaireche (sin)
看板Bus
标题Re: [新闻] 迎淡江大桥 观光公车拟增3线利民众转乘
时间Mon Sep 22 16:50:49 2025
避免长推文，另外发文针对推文的部分来回覆
推 gadacha: 淡水端应该要从新市镇延伸到淡水捷运站吧，会比较有客源 09/22 06:29
红26从淡水站到沙仑路约10-25分钟不等，走中山路的881跟多绕北新路的红37也都要25分
→ auction88: 红26随时有车来回跑渔人码头跟淡水捷运站。没打算协调 09/22 11:02
→ auction88: 业者延红26却另辟淡水八里观光公车。这个观光公车班次 09/22 11:02
→ auction88: 会比红26多吗？ 09/22 11:02
以前开辟的观光公车836现在也没剩太多班，的确是没有意义
: → auction88: 延到捷运站应该是不用了。 想搭可以坐红26转乘. 现在 09/22 11:09
: → auction88: 红26车已经算多了。再加密一些会更方便。 若把快捷公 09/22 11:09
: → auction88: 车拉去淡水捷运站，来回至少多半小时。半小时的时间从 09/22 11:09
: → auction88: 转运站出发。已经到桃园机场了。 09/22 11:09
推 TsBC: 其实北捷搭到淡水站很久,就看淡江大桥有没有能力把新市镇客 09/22 11:11
→ TsBC: 源靠淡江大桥+台64拉到芦洲线,若移转成功,红26应该能少开些 09/22 11:12
到芦洲线以台64交流道的走线，目前只有到徐汇中学的927/928的动线
作爲参考，如果不进入八里市区：
927从土地公庙到徐汇中学站在无事故的平日尖峰约30分，捷运从徐汇中学到民权西路约9分
淡水站到民权西路约33分，如果从淡水中山北路出发，860/红37/881到捷运站约15分
881到淡海沙仑路也15分，两者时间跟捷运往台北市区并没有差多少，而淡水站多等一班或
北投换车能有座位，芦洲线早上尖峰出芦洲站就没位子了。
如果进入八里市区：
从忠孝路 文昌路经由八里中山路（公田-土地公庙）需要多10分左右
芦洲站出发往五股二IC目前只有925往林口，经由环堤大道和永安大桥，从台64往芦洲三民路的动线
不论是从五股一或五股二都不顺路。
→ auction88: 真的要延应该也是经桃园机场去桃园高铁XD 09/22 11:13
→ SCANIA168: 为何要拉到高铁桃园站？这毫无任何理由 09/22 11:40
推 NorAku: 去板桥就很远了，为什麽要去桃园？ 09/22 12:01
→ NorAku: 不过之前说会有机场线，不知什麽时候开 09/22 12:01
→ hicker: 想说可以方便淡水民众搭机 但问题是人有这样多吗?? 09/22 12:03
机场的部分是常态客源不足，八里从台61八里一IC出发，到机场第二航厦开车约30分
时间上有竞争力，但开起来会赔死。
→ hicker: 板桥线就更.... 看看947有多少是搭完全程的吧.... 09/22 12:04
947的客群是不想转乘和竹围-五股-板桥两批旅客
→ TsBC: 947光是竹围-新埔就输北捷了，离峰也输 09/22 12:09
如果是用963直和跳蛙的走法，从台64五股一IC上去，竹围到新埔时间大约40分
→ auction88: 那就看乘客在哪里罗，新北公车王857到板桥也不是文化 09/22 12:16
857靠的是短途客，淡水板桥会选捷运或957，除了4-5点捷运没开的时段要赶车
推 hicker: 渔人码头-MRT淡水-淡北道路-洲美快-环快-台北车站 09/22 12:31
跑不赢捷运的。整段路都在塞车。
→ SCANIA168: 机场捷运也有TPASS，毫无理由竞合。我讲的桃机—高铁 09/22 12:46
→ SCANIA168: 桃园站这段，你扯高铁杆什麽？ 09/22 12:46
→ SCANIA168: 若真的很有机会，请问当初统联停驶桃705的原因？ 09/22 12:47
→ auction88: 呃 也太凶了吧 既然都到机场了 延到青埔有很远吗？ 09/22 12:49
早上塞车很严重
推 hunng5: 要去桃机一定绕去台64接国一， 09/22 12:50
→ hunng5: 然後八里（淡水）市区，五股停个几站，不会给你走台61到 09/22 12:50
→ hunng5: 机场啦 09/22 12:50
走台61的缺点是淡水八里的客源不足以撑起来，但绕进国道时间上就没有意义了
→ TsBC: 不如期待105县道拓宽,开淡海-林口三井-A8的公车,人还比较多 09/22 14:57
→ TsBC: 淡海去五股不如停A3就好了,还有机捷直达车,塞国1就不必了 09/22 14:59
→ auction88: 105拓宽的部分只到高尔夫球场. 而且爬上去後只到林口 09/22 15:00
→ auction88: 後山. 09/22 15:00
这段可以看我在纪实版的纪录，F126在11点跟15点的时段，从八里到A8就要35-40分了
尖峰会塞在文化一路，回程会堵在龟山一路转文化一路。F126中巴走北51的车速会比走
105的大车快，而且F126在林口的停站少，如果和其他公车停站一样多就会更久。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 112.104.97.48 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1758531052.A.CEE.html
1F：推 TsBC: 淡海-芦洲站接驳，我想的是走观音山交流道-成芦桥-芦洲站…9 09/22 17:13
2F：→ TsBC: 27土地公庙到观音山IC约7分钟、橘20/785观音坑-芦洲站8~12 09/22 17:13
3F：→ TsBC: 分钟，我觉得开发这段可能会有竞争力？ 09/22 17:13
最可行的的确是橘20延驶八里淡水
※ 编辑: sinclaireche (112.104.97.48 台湾), 09/22/2025 17:17:34
4F：→ TsBC: 主要是淡海新市镇区域搭公车、轻轨到淡水站/红树林都要近20 09/22 17:22
5F：→ TsBC: 分，开快速公车都可以到芦洲了 09/22 17:22
新市一路三段和中山北路/北新路周边的市区去淡水站快，新市一路一段 滨海路以北过桥有机会有优势
※ 编辑: sinclaireche (112.104.97.48 台湾), 09/22/2025 17:25:45
6F：推 auction88: 只要遇到下雨，上班车潮常常会塞到淡江大学轻轨站但中 09/23 11:10
7F：→ auction88: 山北路到淡水捷运站是正常的等一次红灯就通过。所以不 09/23 11:10
8F：→ auction88: 如搭881还比较快。花了6年时间盖了淡江大桥。挤出一条 09/23 11:10
9F：→ auction88: 比较不会塞车的路却一样走旧路继续塞车也是蛮可惜的。 09/23 11:10
10F：→ auction88: 在塞车的时间。比较合理的应用应该是要有几班是新市镇 09/23 11:13
11F：→ auction88: 绕一绕 中山北新春街沙仑上桥。 09/23 11:13
12F：→ auction88: 直接下观音山五股续行，避开塞车大热点节省30-1小时的 09/23 11:35
13F：→ auction88: 行车时间。 09/23 11:35
和捷运红线相比的隐忧是台64观音山隧道-台北港常有事故，一有事故回堵时间会很长
※ 编辑: sinclaireche (112.104.97.48 台湾), 09/23/2025 13:13:35