原文吃光，補個新聞影片，雖然來源大概都是抄wowchout https://www.youtube.com/watch?v=E-dYb7ethxE https://www.youtube.com/watch?v=A-uurpE3tF0 真正的原始片：https://www.youtube.com/watch?v=iiPDiF7SZw8 ============================================================= 這大概已經是788（原1013）的日常惹 在還沒有四碼客運的古早年代，本人小時候跟家人去九份走走時就看過這種極限操作 不過當年震撼到本人的並不是上新聞的金光路（往黃金博物館的必經之路） 而是788下山往基隆時，通過鐵路橋後要在隧道前轉進逢甲路的這個路口 https://maps.app.goo.gl/2wc6Ue6aiqXh6Vj16 如各位所見，這個路口相當的窄，而金瓜石線一直以來都是使用甲類大客車 即便順利轉入該路段後，行駛途中也經常令人感覺快要撞到路邊的物品或雨棚了 因此本人小時候一直以為是開錯路才跑進來這裡的XD 至於要能開這種道路，據以前家人與友人出遊時和司機攀談時聊到 剛入職的司機基本上都不會馬上來開這條線，而是會先去開板基線（即縮線前的1032） 等到有相當程度資歷時才有機會轉到金瓜石線 但天天這樣極限操作，放在現在還是每每令人捏把冷汗就是 如此小條的路怎麼不用乙類大客車跑 或者公路單位也沒禁止甲類進入，也是令人百思不得其解的點 至於是不是真的有因為這樣A到甚麼東西過，本人是還沒親身體驗（也希望不要） 但確實曾經在搭乘該路線班車時 在汽車路（亦即往九份半山腰上）遇到有其他三寶倒車迴轉不長眼，結果撞爆公車頭燈 還好當下是大白天沒有甚麼影響就是了 ===================================================== 以上有些不同的經驗，和各位分享 --

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