原文吃光，补个新闻影片，虽然来源大概都是抄wowchout https://www.youtube.com/watch?v=E-dYb7ethxE https://www.youtube.com/watch?v=A-uurpE3tF0 真正的原始片：https://www.youtube.com/watch?v=iiPDiF7SZw8 ============================================================= 这大概已经是788（原1013）的日常惹 在还没有四码客运的古早年代，本人小时候跟家人去九份走走时就看过这种极限操作 不过当年震撼到本人的并不是上新闻的金光路（往黄金博物馆的必经之路） 而是788下山往基隆时，通过铁路桥後要在隧道前转进逢甲路的这个路口 https://maps.app.goo.gl/2wc6Ue6aiqXh6Vj16 如各位所见，这个路口相当的窄，而金瓜石线一直以来都是使用甲类大客车 即便顺利转入该路段後，行驶途中也经常令人感觉快要撞到路边的物品或雨棚了 因此本人小时候一直以为是开错路才跑进来这里的XD 至於要能开这种道路，据以前家人与友人出游时和司机攀谈时聊到 刚入职的司机基本上都不会马上来开这条线，而是会先去开板基线（即缩线前的1032） 等到有相当程度资历时才有机会转到金瓜石线 但天天这样极限操作，放在现在还是每每令人捏把冷汗就是 如此小条的路怎麽不用乙类大客车跑 或者公路单位也没禁止甲类进入，也是令人百思不得其解的点 至於是不是真的有因为这样A到甚麽东西过，本人是还没亲身体验（也希望不要） 但确实曾经在搭乘该路线班车时 在汽车路（亦即往九份半山腰上）遇到有其他三宝倒车回转不长眼，结果撞爆公车头灯 还好当下是大白天没有甚麽影响就是了 ===================================================== 以上有些不同的经验，和各位分享 --

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