https://udn.com/news/story/7325/8906330 審計部稱台中市區公車死傷事故六都最高 中市府澄清數字有出入 2025-07-30 14:36 聯合報／ 記者 陳敬丰 ／台中即時報導 審計部表示，台中市區公車交通事故死傷人數六都第一，應加重評鑑指標評比；台中市交 通局回應，根據交通部資料，台中市區公車事故死傷人數是六都第三，已請審計單位確認 數字。圖／聯合報系資料照 審計部表示，台中市區公車交通事故死傷人數六都第一，應加重評鑑指標評比；台中市交 通局回應，根據交通部資料，台中市區公車事故死傷人數是六都第三，已請審計單位確認 數字。圖／聯合報系資料照 審計部公布去年決算審核報告，其中台中市審查報告指出，台中市區公車2022到2024年的 死傷人數超過千人，居六都第一，另外公車評鑑作業延宕，應改善。市府回應，死傷數字 與交通部公布有落差，應以交通部為主，評鑑作業今年將追上進度。 審計報告指出，台中到去年底有14家市區公車業者，核定營運路線234條，為改善市區公 車環境，市府編列市區公車營運虧損補貼與免費乘車計畫預算，共25億189萬餘元，到年 底執行數23億4538萬餘元，不過仍頻頻發生交通案件。 審計部統計，台中2022到2024年市區公車涉入事故導致民眾死亡7人、受傷1184人，合計 1191人是六都最高，排第二的高雄僅640人；以頻率計，台中近3年每百萬延車公里涉入事 故死傷人數是5.96人，同樣是六都最高，排第二的高雄是5.4人。 審計部表示，交通部公共運輸服務升級計畫的目標值是每百萬延車公里死傷2.49人，台中 是目標值2倍以上，亟需將行車安全納入市區公車評鑑指標加重評比，不過截至去年底， 台中2023、2024年的服務評鑑作業進度嚴重延宕。此外，審計部也認為駕駛缺工、公車漏 班率等需要改善。 交通局回應，根據交通部道安總動員的公開資訊，2022到2024年台中的市區公車交通事故 死傷人數是963人，並非審計報告中的1191人，僅排在六都第三，低於新北市和台北市； 不清楚審計部如何統計數據，不過交通資訊應以交通部為主，已請審計單位釐清。 關於服務評鑑延宕，交通局表示，服務評鑑作業招標前要先確認評鑑指標，台中市2015年 較晚確定評鑑指標，導致評鑑作業進度較慢，連帶影響後續所有年分至今；今年評鑑團隊 已明訂期程，會追回落後進度，並且從明年開始回歸正常，上下半年各做一次評鑑。 交通局說，台中對於公車漏班率實施自動稽核，透過公車動態資訊系統確認每班車發車時 間與位置，幾乎是全國最嚴格，不過漏班的主因是駕駛缺工，原班次駕駛臨時出狀況，客 運業者找不到代班駕駛，才會漏班；目前市府比照桃園，推動受訓即就業，輔導駕駛取得 大客車執照，盼盡快補足人力，解決結構性問題。 -- 交通部道安總動員的統計分「民營客運」、「民營公車」、「公營客運」、「公營公車」 我看真正在填寫的人也分不出差異，也毫無事後查核機制 就算把公所的幸福巴士納入 還是有一些明明沒有這些營業性質的縣市案件被歸到「公營客運/公車」項下 代表根本填答的人也不清楚營業性質 導致數據失真然後婊倒也沒什麼交通專業或第一線經驗的審計 什麼時候審計才要從源頭檢討統計數據失真的問題？ --

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