https://udn.com/news/story/7325/8906330 审计部称台中市区公车死伤事故六都最高 中市府澄清数字有出入 2025-07-30 14:36 联合报／ 记者 陈敬丰 ／台中即时报导 审计部表示，台中市区公车交通事故死伤人数六都第一，应加重评监指标评比；台中市交 通局回应，根据交通部资料，台中市区公车事故死伤人数是六都第三，已请审计单位确认 数字。图／联合报系资料照 审计部表示，台中市区公车交通事故死伤人数六都第一，应加重评监指标评比；台中市交 通局回应，根据交通部资料，台中市区公车事故死伤人数是六都第三，已请审计单位确认 数字。图／联合报系资料照 审计部公布去年决算审核报告，其中台中市审查报告指出，台中市区公车2022到2024年的 死伤人数超过千人，居六都第一，另外公车评监作业延宕，应改善。市府回应，死伤数字 与交通部公布有落差，应以交通部为主，评监作业今年将追上进度。 审计报告指出，台中到去年底有14家市区公车业者，核定营运路线234条，为改善市区公 车环境，市府编列市区公车营运亏损补贴与免费乘车计画预算，共25亿189万余元，到年 底执行数23亿4538万余元，不过仍频频发生交通案件。 审计部统计，台中2022到2024年市区公车涉入事故导致民众死亡7人、受伤1184人，合计 1191人是六都最高，排第二的高雄仅640人；以频率计，台中近3年每百万延车公里涉入事 故死伤人数是5.96人，同样是六都最高，排第二的高雄是5.4人。 审计部表示，交通部公共运输服务升级计画的目标值是每百万延车公里死伤2.49人，台中 是目标值2倍以上，亟需将行车安全纳入市区公车评监指标加重评比，不过截至去年底， 台中2023、2024年的服务评监作业进度严重延宕。此外，审计部也认为驾驶缺工、公车漏 班率等需要改善。 交通局回应，根据交通部道安总动员的公开资讯，2022到2024年台中的市区公车交通事故 死伤人数是963人，并非审计报告中的1191人，仅排在六都第三，低於新北市和台北市； 不清楚审计部如何统计数据，不过交通资讯应以交通部为主，已请审计单位厘清。 关於服务评监延宕，交通局表示，服务评监作业招标前要先确认评监指标，台中市2015年 较晚确定评监指标，导致评监作业进度较慢，连带影响後续所有年分至今；今年评监团队 已明订期程，会追回落後进度，并且从明年开始回归正常，上下半年各做一次评监。 交通局说，台中对於公车漏班率实施自动稽核，透过公车动态资讯系统确认每班车发车时 间与位置，几乎是全国最严格，不过漏班的主因是驾驶缺工，原班次驾驶临时出状况，客 运业者找不到代班驾驶，才会漏班；目前市府比照桃园，推动受训即就业，辅导驾驶取得 大客车执照，盼尽快补足人力，解决结构性问题。 -- 交通部道安总动员的统计分「民营客运」、「民营公车」、「公营客运」、「公营公车」 我看真正在填写的人也分不出差异，也毫无事後查核机制 就算把公所的幸福巴士纳入 还是有一些明明没有这些营业性质的县市案件被归到「公营客运/公车」项下 代表根本填答的人也不清楚营业性质 导致数据失真然後婊倒也没什麽交通专业或第一线经验的审计 什麽时候审计才要从源头检讨统计数据失真的问题？ --

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