作者tomsawyer (安安)
看板Bus
標題Re: [新聞] 亞聯客運25年僅開1國道路線 遭廢止許可
時間Sun Jun 29 14:59:52 2025
昨天看到新聞，在想之後該怎麼辦了
龍潭往台北有4個選擇
709 下65 永寧 板南線
1820下65 板火 北火
5350下64 中永和 景安 中和新蘆線/環狀線
1728 下安坑 大坪林 松山新店線
目前1728有
(以下網路查的 不一定正確）
057-FS 2009年
058-FS 2009年
KKA-1831 2004年
KKA-1832 2004年
KKB-1713 2011年
KKB-1715 2011年
KKB-2055 2011年
KKB-2035 2014年
KKB-2056 2014年
KKB-2057 2014年
KKB-2058 2014年
KKB-2059 2014年
目前是看到共12台
一天一台車大概來回各2趟 （不是每一台都會開）
車況都挺不錯的其實，有幾台內裝蠻新的，至少比709好坐
上下班20分鐘一班 離峰1小時一班
根據我搭上下班 平日 肉眼觀察
上下班時間龍潭<->台北 座位利用率大概75%以上 甚至客滿
下班時候客滿機率很高很高
離峰利用率可能只有3成左右或更少
上班時間往台北 新竹上車的大概25% 龍潭上車的大概75%
上班 一台車 會在龍潭去前面刷竹竹桃跟北北基桃 換卡的 大概2-4個人
如果1728真的不開了
龍潭上車這些人可能就是改搭5350
（但5350好像原本也要不續營了）
5350
下景安->搭環狀線->大坪林
下景安->中和新蘆->古亭
到原本地點大概要多花15-25分鐘
不然就得騎機車去大溪路口搭9001 路線跟5350很像
（但66北入國三那個設計很爛 地面跟高架先匯流然後互相塞自己，明明國三主線很順暢 每
天經過看到都塞車）
709雖然車很多，但不現實，離原目的地太遠了
而且下65每天都塞 沒有一天不塞
新竹人大概就搭北竹那兩班車吧
如果來個平鎮版的9009 應該也會很多人搭吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.139.205.148 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Bus/M.1751180394.A.2A0.html
1F：推 Sky77777777: 709是下國3不是下6506/29 15:04
跟北出65的一起排隊 就叫下65吧
※ 編輯: tomsawyer (101.139.205.148 臺灣), 06/29/2025 15:09:45
2F：推 playchicken: 看了一下歷史紀錄 少一台056-FS 剩下就這些車跑沒錯06/29 15:46
※ 編輯: tomsawyer (101.139.205.148 臺灣), 06/29/2025 15:53:22
※ 編輯: tomsawyer (101.139.205.148 臺灣), 06/29/2025 15:54:19
3F：→ jeffh: 059-FS事故報廢,KKB-1603大復康已久未出車06/29 16:03
※ 編輯: tomsawyer (101.139.205.148 臺灣), 06/29/2025 16:37:37
4F：→ dantes1013: 這不是被丟出來的路線，且原業者也要投標，應該不會停06/29 16:42
5F：推 tgordoncheng: 是啊 這不是路線本身的問題 亞聯很有意願繼續開的XD06/29 16:46
6F：→ smart955110: 絕對有賺頭的，上班時間的翻桌率高超高！06/29 19:12
7F：→ SCANIA168: 一直強調上班時間，有沒有想過上班時間非常多人利用的06/29 19:17
8F：→ SCANIA168: 9005、9023線為何遭到「不續營」？06/29 19:17
因為單向空車，還有桃園市你可以搭火車
竹科龍潭台北 可以算是上下班都是兩頭載客
不過只要補貼多一點 業者就不會靠腰虧損了
都tpass了，漲票價也沒差不是lul
9F：推 tgordoncheng: 但竹科真的不少人搭亞聯 客源沒問題啊06/29 19:30
10F：推 kutkin: 9005 9023市區繞太久了06/29 19:36
11F：推 kutkin: 尖峰2小時才收95塊06/29 19:39
※ 編輯: tomsawyer (101.12.128.157 臺灣), 06/29/2025 19:45:02
12F：推 Sky77777777: 9005是107塊 06/29 19:55
13F：推 NorAku: 亞聯自己吃丙造成的，他最後祈禱不會有人亂入投標 06/29 20:36
14F：→ NorAku: 桃園那幾條方向性太明顯，上次尖峰坐一次反向很常個位數 06/29 20:36
15F：→ NorAku: 北竹人最少的1822離峰載5隻小貓，票價跟工時都比桃園載空 06/29 20:36
16F：→ NorAku: 氣好 06/29 20:36
17F：→ NorAku: 而且桃園目測下來有培養出雙向客源的可能是1816最多了 06/29 20:37
18F：推 playchicken: 桃園的話 我覺得1816＆9023的狀況都不錯 06/29 21:11
19F：→ playchicken: 兩條差在前者票價一律72 後者藝文特區後上上車只收5 06/29 21:11
20F：→ playchicken: 7 06/29 21:11
21F：→ playchicken: 如果說方向性問題 我倒覺得9069比上面兩個都明顯 06/29 21:11
22F：→ playchicken: 但它的票價74起跳 所以說9023都收70可能就沒問題？ 06/29 21:11
23F：推 kutkin: 國道那個費率不容易收高 06/29 22:25
24F：→ kutkin: 桃園的國道客運問題 除非桃園市政府自己主動出來收 06/29 22:26
25F：推 agantw: 其實9005市區繞多久根本就不重要，實戰上除非不熟，要不然 06/30 01:17
26F：→ agantw: 理論上不會有人搭全程。有人會覺得林口那幾條快速公車繞太 06/30 01:17
27F：→ agantw: 久的嗎 06/30 01:17
28F：→ agantw: 至於9023......繞太久？？這條還行吧 06/30 01:18
29F：→ yaoyang30103: 林口的快速公車有不少短程客源，營收也還有市府補貼 06/30 05:50
30F：→ yaoyang30103: ，不能跟9005比吧 06/30 05:50
31F：推 kutkin: 繞久也是業者的成本 06/30 06:20
32F：推 john11894324: 亞聯客源主要是新北新店、台北偏南區域、龍潭的乘 06/30 09:31
33F：→ john11894324: 客，如果停止營運影響最大的是龍潭上下車的乘客，因 06/30 09:31
34F：→ john11894324: 為替代路線很少 06/30 09:31
35F：→ john11894324: 1728已經是乘客相對多路線，假日、上下班時間可以 06/30 09:33
36F：→ john11894324: 到幾近全滿 06/30 09:33
37F：推 john11894324: 平日離峰時間也會有龍潭、園區、學生基本需，也可以 06/30 09:35
38F：→ john11894324: 避開北市塞車路線，不知道為什麼走到這一步 06/30 09:35
39F：→ john11894324: 雙向乘客都不少 06/30 09:36
40F：→ playchicken: 本次只是因為車輛汰換未完成 跟路線經營狀況無關 06/30 09:42
41F：推 agantw: 突然想回原PO：亞聯就那條路線，其實他車隊有哪些車，查 06/30 10:23
42F：→ agantw: 詢監理服務網就可以了。目前登記在案共16台 06/30 10:23
43F：→ ZhiLou: 不覺得車況比709好，亞聯不知多少張椅子有問題 06/30 12:05
44F：→ dantes1013: 報導好像沒提到業者為何不依承諾換車，被收路權應該 06/30 16:42
45F：→ dantes1013: 不止這個原因吧? 06/30 16:43
46F：→ playchicken: 考績吃丙的關係吧 細節可能得去看各項評分？ 06/30 16:56