作者tomsawyer (安安)
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标题Re: [新闻] 亚联客运25年仅开1国道路线 遭废止许可
时间Sun Jun 29 14:59:52 2025
昨天看到新闻，在想之後该怎麽办了
龙潭往台北有4个选择
709 下65 永宁 板南线
1820下65 板火 北火
5350下64 中永和 景安 中和新芦线/环状线
1728 下安坑 大坪林 松山新店线
目前1728有
(以下网路查的 不一定正确）
057-FS 2009年
058-FS 2009年
KKA-1831 2004年
KKA-1832 2004年
KKB-1713 2011年
KKB-1715 2011年
KKB-2055 2011年
KKB-2035 2014年
KKB-2056 2014年
KKB-2057 2014年
KKB-2058 2014年
KKB-2059 2014年
目前是看到共12台
一天一台车大概来回各2趟 （不是每一台都会开）
车况都挺不错的其实，有几台内装蛮新的，至少比709好坐
上下班20分钟一班 离峰1小时一班
根据我搭上下班 平日 肉眼观察
上下班时间龙潭<->台北 座位利用率大概75%以上 甚至客满
下班时候客满机率很高很高
离峰利用率可能只有3成左右或更少
上班时间往台北 新竹上车的大概25% 龙潭上车的大概75%
上班 一台车 会在龙潭去前面刷竹竹桃跟北北基桃 换卡的 大概2-4个人
如果1728真的不开了
龙潭上车这些人可能就是改搭5350
（但5350好像原本也要不续营了）
5350
下景安->搭环状线->大坪林
下景安->中和新芦->古亭
到原本地点大概要多花15-25分钟
不然就得骑机车去大溪路口搭9001 路线跟5350很像
（但66北入国三那个设计很烂 地面跟高架先汇流然後互相塞自己，明明国三主线很顺畅 每
天经过看到都塞车）
709虽然车很多，但不现实，离原目的地太远了
而且下65每天都塞 没有一天不塞
新竹人大概就搭北竹那两班车吧
如果来个平镇版的9009 应该也会很多人搭吧
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.139.205.148 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1751180394.A.2A0.html
1F：推 Sky77777777: 709是下国3不是下6506/29 15:04
跟北出65的一起排队 就叫下65吧
※ 编辑: tomsawyer (101.139.205.148 台湾), 06/29/2025 15:09:45
2F：推 playchicken: 看了一下历史纪录 少一台056-FS 剩下就这些车跑没错06/29 15:46
※ 编辑: tomsawyer (101.139.205.148 台湾), 06/29/2025 15:53:22
※ 编辑: tomsawyer (101.139.205.148 台湾), 06/29/2025 15:54:19
3F：→ jeffh: 059-FS事故报废,KKB-1603大复康已久未出车06/29 16:03
※ 编辑: tomsawyer (101.139.205.148 台湾), 06/29/2025 16:37:37
4F：→ dantes1013: 这不是被丢出来的路线，且原业者也要投标，应该不会停06/29 16:42
5F：推 tgordoncheng: 是啊 这不是路线本身的问题 亚联很有意愿继续开的XD06/29 16:46
6F：→ smart955110: 绝对有赚头的，上班时间的翻桌率高超高！06/29 19:12
7F：→ SCANIA168: 一直强调上班时间，有没有想过上班时间非常多人利用的06/29 19:17
8F：→ SCANIA168: 9005、9023线为何遭到「不续营」？06/29 19:17
因为单向空车，还有桃园市你可以搭火车
竹科龙潭台北 可以算是上下班都是两头载客
不过只要补贴多一点 业者就不会靠腰亏损了
都tpass了，涨票价也没差不是lul
9F：推 tgordoncheng: 但竹科真的不少人搭亚联 客源没问题啊06/29 19:30
10F：推 kutkin: 9005 9023市区绕太久了06/29 19:36
11F：推 kutkin: 尖峰2小时才收95块06/29 19:39
※ 编辑: tomsawyer (101.12.128.157 台湾), 06/29/2025 19:45:02
12F：推 Sky77777777: 9005是107块 06/29 19:55
13F：推 NorAku: 亚联自己吃丙造成的，他最後祈祷不会有人乱入投标 06/29 20:36
14F：→ NorAku: 桃园那几条方向性太明显，上次尖峰坐一次反向很常个位数 06/29 20:36
15F：→ NorAku: 北竹人最少的1822离峰载5只小猫，票价跟工时都比桃园载空 06/29 20:36
16F：→ NorAku: 气好 06/29 20:36
17F：→ NorAku: 而且桃园目测下来有培养出双向客源的可能是1816最多了 06/29 20:37
18F：推 playchicken: 桃园的话 我觉得1816＆9023的状况都不错 06/29 21:11
19F：→ playchicken: 两条差在前者票价一律72 後者艺文特区後上上车只收5 06/29 21:11
20F：→ playchicken: 7 06/29 21:11
21F：→ playchicken: 如果说方向性问题 我倒觉得9069比上面两个都明显 06/29 21:11
22F：→ playchicken: 但它的票价74起跳 所以说9023都收70可能就没问题？ 06/29 21:11
23F：推 kutkin: 国道那个费率不容易收高 06/29 22:25
24F：→ kutkin: 桃园的国道客运问题 除非桃园市政府自己主动出来收 06/29 22:26
25F：推 agantw: 其实9005市区绕多久根本就不重要，实战上除非不熟，要不然 06/30 01:17
26F：→ agantw: 理论上不会有人搭全程。有人会觉得林口那几条快速公车绕太 06/30 01:17
27F：→ agantw: 久的吗 06/30 01:17
28F：→ agantw: 至於9023......绕太久？？这条还行吧 06/30 01:18
29F：→ yaoyang30103: 林口的快速公车有不少短程客源，营收也还有市府补贴 06/30 05:50
30F：→ yaoyang30103: ，不能跟9005比吧 06/30 05:50
31F：推 kutkin: 绕久也是业者的成本 06/30 06:20
32F：推 john11894324: 亚联客源主要是新北新店、台北偏南区域、龙潭的乘 06/30 09:31
33F：→ john11894324: 客，如果停止营运影响最大的是龙潭上下车的乘客，因 06/30 09:31
34F：→ john11894324: 为替代路线很少 06/30 09:31
35F：→ john11894324: 1728已经是乘客相对多路线，假日、上下班时间可以 06/30 09:33
36F：→ john11894324: 到几近全满 06/30 09:33
37F：推 john11894324: 平日离峰时间也会有龙潭、园区、学生基本需，也可以 06/30 09:35
38F：→ john11894324: 避开北市塞车路线，不知道为什麽走到这一步 06/30 09:35
39F：→ john11894324: 双向乘客都不少 06/30 09:36
40F：→ playchicken: 本次只是因为车辆汰换未完成 跟路线经营状况无关 06/30 09:42
41F：推 agantw: 突然想回原PO：亚联就那条路线，其实他车队有哪些车，查 06/30 10:23
42F：→ agantw: 询监理服务网就可以了。目前登记在案共16台 06/30 10:23
43F：→ ZhiLou: 不觉得车况比709好，亚联不知多少张椅子有问题 06/30 12:05
44F：→ dantes1013: 报导好像没提到业者为何不依承诺换车，被收路权应该 06/30 16:42
45F：→ dantes1013: 不止这个原因吧? 06/30 16:43
46F：→ playchicken: 考绩吃丙的关系吧 细节可能得去看各项评分？ 06/30 16:56