作者naruto1010 (鳴人)
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標題[新聞] 臺北市全面清查檢測電動公車
時間Tue Jun 17 14:42:23 2025
新聞來源: 臺北公運處新聞稿
https://reurl.cc/W0600e
臺北市全面清查檢測電動公車
發布機關：臺北市公共運輸處
聯絡人：陳俊豪技正
聯絡資訊：(02)27274168轉8202
針對114年6月16日晚間8時43分大都會客運262路電動公車火燒車事件，公運處已
要求大都會客運該路線同批20輛電動公車今(17)日起停派，另經清查臺北市公車使用同款
車型共114輛，公運處已要求公車業者今(17)日完成車輛電池系統檢測，其中2輛檢測有異
常訊號，為求審慎公車業者採預防性停派，並優先請車廠再詳細檢測，目前已排除疑慮，
將待確認安全無虞後恢復營運。
公運處已責成各公車業者會同電動公車各車廠3日內針對已上路858輛電動公車及
充電場站全面總體檢；並督責各公車業者強化電動公車安全管理，全面盤點電動公車的電
池使用年限、保養維修紀錄及異常通報紀錄，以及各充電站設施的安全配置與現場消防應
變措施，全面檢討相關流程與車輛安全措施，強化防範機制，確保公共運輸安全無虞。
針對大都會客運262路燒毁車輛，公運處已要求華德動能公司盡速查明起火原因及
提出相關改善方案，另公運處亦即刻與交通部及運安會調查原因，以排除同型車輛的危險
性，確認安全無虞後該批車輛再行營運。
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這 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。
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1F：→ TsBC: 3天內體檢858輛？怎麼檢勒？ 06/17 17:37
2F：推 TsBC: 同一路線最大批的承德幹線今天持續瘋狂發車中… 06/17 17:39
3F：→ taxlaw1991: 就只能慢慢抽檢啊 06/17 17:47
4F：→ taxlaw1991: 反正看起來只是調log 06/17 17:47
5F：→ playchicken: 不用抓整體 光一代華德全部抓出來就很恐怖了 06/17 17:57
6F：推 playchicken: 承德幹線一定第一個崩 06/17 17:58
7F：→ TsBC: 如果只是分析log這麼簡單,淡水客運不會躺這麼久 06/17 19:27
8F：推 hanksadder: 而且躺著躺著就沒然後了... 06/17 19:29
9F：推 ybite: 原來860那批還在躺... 06/17 20:04
10F：推 TsBC: 只是覺得公運處發新聞稿要考慮周全一點…3天分析log檔寫報告 06/17 20:19
11F：→ TsBC: 交差,如果後續又有沒停派的車輛燒起來,那機關這3天的全面檢 06/17 20:19
12F：→ TsBC: 測就形同一事無成… 06/17 20:19
13F：推 ultratimes: 敢不敢全面停用電動公車？ 06/17 20:29
14F：推 chandler0227: 問題是哪家UDS統一診斷服務有做完善的..... 06/17 22:16
15F：→ chandler0227: 電巴不像乘用車回廠插電腦診斷有明確故障碼跟檢修 06/17 22:23
16F：→ chandler0227: 流程可依循(這裡指國產電巴)，有時候還是得靠巴士 06/17 22:23
17F：→ chandler0227: 廠工程師的經驗查找錯跟排除，電池失效起火也不像 06/17 22:23
18F：→ chandler0227: 電池老化有比較明顯的預診斷機制能提早發現 06/17 22:23
19F：→ Fezico: 電池可以從電壓變化來看的樣子？ 06/17 23:25
20F：推 NorAku: 電壓是看老化，若是外殼受損導致，應該要放氣壓偵測器及 06/18 02:27
21F：→ NorAku: 止氣閥；如果是IC故障導致短路就要用另外一個IC去偵測電 06/18 02:27
22F：→ NorAku: 路是否異常 06/18 02:27
23F：→ NorAku: 但老實說影響層面很大，就算能「偵測」，也只是爭取逃脫 06/18 02:27
24F：→ NorAku: 時間(譬如這次)，不一定能止損 06/18 02:27
25F：→ yesonline: 傷到華德動能的股價了.... 06/18 07:44
26F：推 chandler0227: 電芯出廠前快速檢測做確實有機會先篩掉隔離膜有問題 06/18 07:46
27F：→ chandler0227: 的電芯，再來封裝時極耳雷射焊有沒有確實會不會因為 06/18 07:46
28F：→ chandler0227: 振動鬆脫，封裝好的電池包下線抽檢，電池包與端子連 06/18 07:47
29F：→ chandler0227: 接器的高壓絕緣測試，HVIL高壓互鎖，BMS是否有確實 06/18 07:49
30F：→ chandler0227: (硬體在環HIL、錯誤注入測試)，應該要有一系列出廠 06/18 07:50
31F：→ chandler0227: 前要求的廠規標準，不是說符合車輛安審或環測就好了 06/18 07:51
32F：→ chandler0227: (ECE跟ISO這類通用標準是最低標，廠規只會更嚴苛) 06/18 07:51
33F：→ chandler0227: 回過頭來要完成電巴檢測，首先也要看車廠提供的CAN 06/18 07:53
34F：→ chandler0227: protocol相關數據資訊形式，頂多知道當前電壓、SOC 06/18 07:54
35F：→ chandler0227: 、充電時溫度，或是從後台回傳數據檢視充放電歷史資 06/18 07:55
36F：→ chandler0227: 訊狀態，對於檢測出高風險電池包也沒啥用..... 06/18 07:55
37F：→ chandler0227: 就算是物理檢測好了，也不可能把一台電巴上動輒6~10 06/18 07:56
38F：→ chandler0227: 個電池包拆下來檢視大電力線連接器是否正常，更別提 06/18 07:57
39F：→ chandler0227: 拆外殼去確認內部極片是否有明顯目視異常 06/18 07:58
40F：推 hanksadder: 直接推文補充：656路預計下禮拜一二總體檢 06/18 10:33
41F：→ hanksadder: 所有華德的車都不出 改由支援車輛營運 06/18 10:33
42F：推 toulu: 首都全集團同年份的華德都要暫停營運檢查 06/18 12:38
43F：推 playchicken: 6/20 重客640 06/18 12:43
44F：→ playchicken: 6/21-22 首都信義幹線 06/18 12:43
45F：→ playchicken: 6/23-24 北客656 06/18 12:43
46F：→ playchicken: 6/28-29 重客637 06/18 12:43
47F：推 hanksadder: 目前來看656會最慘... 06/18 12:45
48F：推 NorAku: 社子站、東園站、北士科站停的那些老破車要重出江湖支援 06/18 17:52
49F：→ NorAku: 了嗎？ 06/18 17:52
50F：→ taxlaw1991: 前面不是有人說那些車已經一般報廢沒救了？ 06/18 18:04
51F：推 WeAntiTVBS: 一般報廢應該是7字頭之前已經繳牌的-FR 另外那些福柴 06/18 18:11
52F：→ WeAntiTVBS: 還沒吧......? 06/18 18:11
53F：推 buslover: 期待KKB-1928 1929出來支援信義幹線 : ) 06/18 19:49
54F：推 playchicken: 我覺得頂多那兩台跑冷門路線 拉該路線低地板來支援 06/18 20:20
55F：→ playchicken: 不然一搞下去可能會變大路障 06/18 20:20
56F：推 NorAku: 還有彩虹公車不知道會不會出來(？ 06/18 22:06
57F：→ playchicken: 262這次沒看到應該就沒了 大都會初代華德只有這批 06/18 22:37
58F：→ playchicken: 我倒是比較想看三排座支援637或640(笑 06/18 22:38
59F：推 nardus: 早就當面跟交通局的說過純電遲早出事 06/18 22:51
60F：推 busgoer: 樓上那句話要跟交通部說 06/18 23:04
61F：推 chandler0227: DMIT核定名單是經濟部產發署捏，跟交通部說？認真？ 06/19 08:57
62F：→ chandler0227: 應該說智慧電動巴士DMIT計畫主辦是經濟部產發署，協 06/19 09:01
63F：→ chandler0227: 辦是交通部公路局，交通部負責資格審查(VSCC) 06/19 09:04
64F：→ hicker: 借問 台北以外的華德電巴有要檢查嗎?? 06/19 10:02
66F：→ playchicken: 同集團的中客發的 看起來目前沒大動作 06/19 10:15
67F：推 jeffh: 台北以外只有台中客運發公告,其他業沒動靜 06/19 12:20