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台灣有隱形冠軍能解公車司機荒 無奈法規未鬆綁 2025-05-27 11:40 聯合報/ 記者 陳俊智/桃園即時報導 交通部暫緩僑外生從事公車客運司機計畫,桃園市政府向中央喊話盡快確定期程。記者陳 俊智/攝影 本報「陽光行動」今揭露全國客運駕駛變少變老,僅少數縣市人數有成長及變年輕。 桃園市交通局日前呼籲中央盡快推動僑外生投入公共運輸的計畫,局長張新福今天再喊話 ,希望修法開放雙層巴士,指台灣打造雙巴技術成熟,但礙於法規無法當公車使用。 桃園為解決司機荒,推「受訓即就業」滿一年,缺額從2百多名下降至1百多名,由於還有 缺額,交通局持續擴展招募對象,除了婦女、原住民和新住民,去年底也與退輔會合作, 希望退伍軍人能加入服務行列:張新福表示,國軍有很多人才,在軍中已會開大貨車,轉 換跑道開大客車,只要稍加訓練就能上路,時間上,會比從頭培訓短。 交通部公路局未解決公車客運司機荒,日前拋開放僑外生從業構想,勞動部也預告修法, 但本月初突然喊卡,官員稱是語言能力門檻、訓練與社會溝通等配套需要規畫更周全而暫 緩;桃園市交通局認同中央周全計畫與相關配套的想法,但希望中央盡快辦理。 張新福表示,公車客運司機缺人是懸而未解的難題,年輕人不願投入也是事實,引進外籍 人力是迫切需求,希望開放僑外生的配套規畫能盡早完成,以利政策早日上路。 「除了僑外生,也希望中央盡快研擬開放雙層巴士上路。」 張新福說,在司機員額有限的情況下,雙層巴士是最有效提升載客量的運具,礙於法規, 國內雙巴只能用於觀光路線,無法上國道和跨城際運輸。 事實上,台灣打造雙巴技術成熟,堪稱隱形冠軍,韓國雙巴幾乎都是台灣業者打造,如果 法規能突破,造車不是難事,也能迅速解決問題。 https://udn.com/news/story/10098/8766901# --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.191.66 (臺灣)
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1F:→ acergame5: 雙層巴士是能解決什麼 要也是雙節巴士 05/28 11:22
2F:推 naruto1010: 雙層巴士只能稍微解決快速公車在班次少的狀況下產生的 05/28 11:39
3F:→ naruto1010: 客滿問題。 05/28 11:41
4F:→ taxlaw1991: 連個路線都養不好的交通局在那邊一直發稿說自己多強 05/28 12:46
5F:→ taxlaw1991: 笑死 05/28 12:46
6F:推 visa9527: 雙層巴士不會讓塞車更嚴重卻可以裝更多乘客才是正道 05/28 12:56
7F:推 Hotem: 大眾運輸優先,國道上大客車.、高乘載專用車道設出來才是 05/28 13:13
8F:→ Hotem: 正道 05/28 13:13
9F:→ playchicken: 不要講大客車專用道啦 連路上公車要切出來都很困難 05/28 13:39
10F:→ playchicken: 一堆人都沒有大眾運輸優先的觀念 05/28 13:39
11F:→ playchicken: 聽國光駕駛抱怨越來越難開 不管是應對車內還是車外 05/28 13:40
12F:推 gishileh: 法規也順便鬆綁吧 還有取消那些莫名奇妙的指差確認 紅 05/28 14:17
13F:→ gishileh: 綠燈調整對公車優先 不然公車駕駛寧願去跑遊覽車 05/28 14:17
14F:→ NorAku: 指差又不是主因,路況比較重要吧 05/28 15:19
15F:→ Fezico: 路況才是問題,還有一堆白癡站牌 05/28 17:15
16F:→ Fezico: 道路容量就那樣,一堆站牌瞎雞巴亂插。 05/28 17:17
17F:推 playchicken: 指差在少數還是有顯著影響 但不多 05/28 19:10
18F:→ CORSA: 其實排點問題才是最關鍵的 很多路線排點與現實相差甚鉅 05/29 04:43
19F:→ nardus: 印度政府賣的良民證好便宜的,喪飆都興奮到發抖了 05/29 07:10
20F:噓 nardus: 站牌可是里長、議員的政績呢,最好是1m插一支,讚啦 05/29 07:13
21F:推 Metro123Star: 立法規定外側車道必須讓打燈準備進入車流的公車? 05/30 01:28
22F:→ Metro123Star: 然後路線私營還要搶路權 很難集中資源改成里程計費 05/30 01:28
23F:→ Metro123Star: 不然很多路線都可以整併 多出來的人力車輛可以移到 05/30 01:28
24F:→ Metro123Star: 服務偏少的地方 雙層若能上路也集中幹線之類路線 05/30 01:28
25F:推 sf7349: 兩輪抱怨公車鬼切,公車抱怨兩輪鑽車縫,無解 05/30 11:20







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