作者naruto1010 (鳴人)
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標題Re: [新聞] 迎淡江大橋通車 新北擬在兩側建微型公車
時間Mon May 12 18:28:13 2025
原文恕刪
看到市議員規劃的路線大概講一下
1. 淡水-板橋 通勤快線
應該就是跳蛙公車了，如果要規劃，從捷運淡水站發車可能比較有客源，
繞到新市鎮之後接淡江大橋、台61直上台64，或是先繞八里中山路，
不過這就會有中山路乘車方向963相反的問題，
淡海新市鎮的部分路段也有可能會出現同樣狀況，但還滿好奇淡海新市鎮境內的客況，
因為看了紀實板，有一部分是從紅樹林或竹圍上車的乘客，
撇除這兩站，客況能不能撐起來，如果是全時段常態營運路線真的就算了。
2. 石門-板橋觀光路線
我想到的是早年北客與淡客聯營的萬里板橋線，
但轉乘就夠了，北海岸的觀光需求有強大到需要直達的地步?
真的有需求的話 716皇冠北海岸也不會變成現在這樣吧?
初步只要把八里和北海岸之間串連起來應該就夠了，
至於這兩線都以板橋為出發點，不知道是不是因為台鐵高鐵有關。
3. 北海岸長庚就醫快線
這條我不太理解就是了，除非有特殊狀況，不然淡水馬偕可滿足大部分的醫療需求，
我相信八里地區是有到長庚的需求，不然就不會有F126的出現了，
市道105線拓寬還有得等，是不用這麼急著規劃，
先透過轉乘方式把乘客養起來再觀察是否有開闢的必要。
至於淡水-台61-桃園機場，只能說或許可以做，但班次不宜太多，
畢竟6年前曾出現過跳蛙公車募集案，而且還通過第一階段門檻開放預訂，
(雖然路線是走台64五股一交流道-國1-國2)
但後來因為票價過高(12段票)+訂票未滿20人，最終還是沒開成。
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※ 編輯: naruto1010 (223.137.199.48 臺灣), 05/12/2025 18:28:32
1F：推 NiChu: 桃機-台61-淡水(北投)怎麼看都是觀光客專用巴士阿...XD 05/12 18:48
2F：→ NiChu: 是說，再幻想個路線：桃機-台61-台64-蘆洲，會有搞頭嗎? 05/12 18:58
3F：推 playchicken: 拉到板橋應該跟新北市對板橋的厚愛有關 05/12 19:04
4F：→ playchicken: 十年前952.953也是類似的產物 05/12 19:04
5F：→ playchicken: (而且後者也是到北海岸觀光帶的) 05/12 19:04
6F：推 TsBC: 我覺得目前淡海客況不太夠,但如果路線很強就吃得到三芝以北 05/12 19:51
7F：→ TsBC: 客源。另外緊接著淡北道路開發,淡海的人口紅利還是會依附北 05/12 19:51
8F：→ TsBC: 士科開發與台北市通勤外溢基礎…看公車板友擔心947,其實捷運 05/12 19:51
9F：→ TsBC: 紅線每天尖峰在竹圍就已經班班半滿了~就這樣子觀察,淡江大 05/12 19:51
10F：→ TsBC: 橋的快速公車建議跟北市或北捷(如蘆洲)有強連結,可能比什麼 05/12 19:51
11F：→ TsBC: 板橋有用 05/12 19:51
12F：推 NorAku: 橘線更滿，我是覺得不用想，進北市的話現階段還是紅線 05/12 21:24
13F：→ NorAku: 北海岸到板橋，感覺比較像947的變形，拼觀光的話直衝機場 05/12 21:24
14F：→ NorAku: 還好一點，但價格可能要10～12段，除非有通勤價值 05/12 21:24
15F：推 TsBC: 機場線除了給居民用,看漁人碼頭北海岸有沒有機會發展成為觀 05/12 22:04
16F：→ TsBC: 光客入境第一站,那班次才會多…否則可能像宜蘭1661那鳥樣XD 05/12 22:04
17F：→ TsBC: 至於幾段票都行,但三排座應該是標配 05/12 22:04
18F：推 TsBC: 另外我蠻好奇淡海-高鐵,選台北/板橋/桃園往返的時間各是多 05/12 22:12
19F：→ TsBC: 少XD 05/12 22:12
20F：→ hicker: 淡海到高鐵站 直線距離最短是台北 但交通最快應該是板橋 05/12 22:15
21F：→ hicker: 只是現階段也會塞在關渡橋就是了.... 05/12 22:16
22F：→ playchicken: 淡水應該還是去台北 我幾乎沒看過行李上947 05/12 22:29
23F：→ playchicken: 倒是只搭過兩次的963 我反而都有看到行李箱上來 05/12 22:29
24F：推 boa000: 12段票！！！ 05/12 23:18
25F：推 NorAku: 紅線直達北車轉高鐵最方便 05/12 23:21
26F：推 treasuredady: 我比較期待首都集團進淡水把大鳥打趴 05/13 09:04
27F：→ auction88: 首都已經派三重插旗了。但要打趴大鳥很難。雖然大鳥風 05/13 09:42
28F：→ auction88: 評不怎麼好，但人家深耕在地。有三個點在發車。淡水隨 05/13 09:42
29F：→ auction88: 時都看得到大鳥. 05/13 09:42
30F：推 TsBC: 別小看鳥家自宮的實力,大都會在天母爆發就幫鳥家減輕壓力了 05/13 09:46
31F：→ auction88: 不用太期待。淡水客運也是會脫班. 但體感上不會等很久. 05/13 09:51
32F：→ auction88: 首都也只是沾沾醬油. 沒幾條路線. 05/13 09:53
33F：推 playchicken: 淡客很會玩的 知道班次要從哪偷影響比較小 05/13 10:52
34F：→ playchicken: 首都集團在裡面也就重客那兩條而已 05/13 10:52
35F：→ playchicken: R26也沒被857打下去 05/13 10:52
37F：→ auction88: 857卡在外面回不來贏不過紅26在海邊跟捷運間來回跑 05/13 11:16
38F：推 NorAku: 等857搞不好紅26都來兩台了，而且還有一堆8開頭的可替代 05/13 11:31
39F：→ playchicken: 話不能這麼說 224可是被重慶直接打趴 05/13 12:32
40F：推 TsBC: 淡江大橋通車,應該能大幅緩解龍米路關渡大橋的車流量 05/13 12:37
41F：→ TsBC: 另外重客在淡海沒缺司機,但指淡有缺…依過去經驗,大徵才養 05/13 12:40
42F：→ TsBC: 肥路線是第一名的專長 05/13 12:40
43F：推 NorAku: 重慶繞兩次天母不能這樣比 05/13 12:57
44F：→ NorAku: 而且224最早死掉是因為中山北路跟捷運吧 05/13 12:57
45F：→ naruto1010: 224確實是因為捷運啦，從北車縮到劍潭再到石牌 05/13 13:07
46F：→ playchicken: 精確點是一次半 不過224十年前尖峰還有10分水準 05/13 13:07
47F：→ playchicken: 首都給的待遇算不錯了 當年2088吸走了很多福和駕駛 05/13 13:07
48F：→ playchicken: 2021福和沒路線後 駕駛也都往首都大都會跳 05/13 13:07
49F：→ naruto1010: 但224其實也不是主力 光華重心是放在紅19 05/13 13:08
50F：推 Kazamatsuri: 紅19也縮過一次 05/13 13:27
51F：→ naruto1010: 紅19是恢復1999年開通時的原狀XD 一開始確實只到石牌 05/13 15:13
52F：推 auction88: 紅26漁人碼頭到淡水捷運站來回跑 離峰也班次穩妥妥 05/13 15:22
53F：→ auction88: 帶入觀光效益。也不太塞車. 短短的距離來回跑. 05/13 15:26
54F：→ auction88: 跟224的例子可能不太一樣. 天母塞車也是駐車場等級 05/13 15:27
55F：→ auction88: 淡客在淡水有不少這種短距離來回跑的路線 05/13 15:29
56F：→ auction88: 第一名的紅23離峰表定也是半小時一班 05/13 15:35
57F：推 NorAku: 紅26假日有可能會塞在舊市區，上次坐了快40分鐘 05/13 16:17
58F：→ NorAku: 224離峰甚至是中巴，紅19母湯的是末班砍爛，重慶回頭可早 05/13 16:17
59F：→ NorAku: 可晚不穩定，我朋友說直接北車等中山幹線或士林走去士林 05/13 16:17
60F：→ NorAku: 官邸轉 05/13 16:17
61F：推 TsBC: 士林站的話,紅12/紅15班次都不太給力,末班車都很早收 05/13 20:44
62F：推 busgoer: 224、紅19以前配車是獨立的，現在根本是中山幹線的附屬 05/13 20:59
63F：推 busgoer: 就醫快線那條其實不能小看北部幾間大廟的名氣，之前遇到 05/14 00:01
64F：→ busgoer: 中南部、東部北上到台大、榮總、三總、長庚就醫的需求還 05/14 00:01
65F：→ busgoer: 不少 05/14 00:01
66F：→ busgoer: 只是以北海岸來說，要去長庚這個品牌應該也是先去基隆處 05/14 00:03
67F：→ busgoer: 理，往北市的台大榮總也是紅線直達才是 05/14 00:03
68F：推 toulu: 嚴格來說857也很久了，變成第一名旗下是近年的事 05/14 11:22
69F：→ toulu: 倒是北客已經在瑞芳打趴基客了 05/14 11:24
70F：→ auction88: 打趴很好呀 多接一些基客的山海線 尤其那個788 05/14 12:53
71F：推 TsBC: 打趴很好啊~2088/1579不進攻基隆,也沒人會爭取1813ABCDEFG增 05/14 12:59
72F：→ TsBC: 班,更不知道營收會爆衝! 然後1813D後知後覺才跟進~ 05/14 12:59
73F：→ TsBC: 但國光全國調度的經營方式,似乎對營收沒這麼敏感? 05/14 13:01
74F：→ auction88: 1813天女散花系列是因為送上班順便去轉運站往中南部路 05/14 13:17
75F：→ auction88: 去，只有單程的實力。 05/14 13:17
76F：→ naruto1010: 1813基隆分散發車支線是台汽歷史因素造成。 05/14 13:21
77F：→ auction88: 台北往基隆的尖峰是晚上的事，中南部的車到台北轉運站 05/14 13:24
78F：→ auction88: 後載基隆人回家。再去暖暖過夜. 05/14 13:24
79F：→ playchicken: 1813支線多數還是基隆站出車 05/14 17:02
80F：→ playchicken: 所以1800&1802班次數晚上>早上 05/14 17:02
81F：→ playchicken: 樓上你說的是1815台中外宿玩法 印象中一天好像8人 05/14 17:02
82F：推 busgoer: 民國98、99年左右還有台中一早1827上去接1815一往返回台 05/14 21:14
83F：→ busgoer: 中，再跑一趟1872才下班的運用 05/14 21:14
84F：→ busgoer: 現在的工時規範不太可能這樣排了 05/14 21:15
85F：→ auction88: 基隆站出車 但車停在暖暖.. 一早暖暖出發就直接去發車 05/14 22:06
86F：→ auction88: 點。 05/14 22:06
87F：→ auction88: 在基隆站放過夜可能會塞不下。 05/14 22:08
88F：→ playchicken: 基隆站不就等於暖暖嗎……？ 05/14 22:12
89F：→ playchicken: 就跟台北站=五股停車場一樣意思 05/14 22:12
90F：→ playchicken: 然後b大那個運用太操 05/14 22:13
91F：→ playchicken: 現在類似的只剩1870一趟-1827半趟-1815半趟了 05/14 22:13
92F：推 c016041129: 基客在九份的重點已經從1062慢慢轉移到九號接駁車了XD 05/14 22:14
93F：→ c016041129: 說不定基客還感謝北客幫忙載台北跟瑞芳乘客 05/14 22:14
94F：→ auction88: 聽說國光還是有要求不能開固定路線並且要外宿 05/14 22:31
95F：推 toulu: 重客在淡水那兩條比較明顯的動作就是放掉漁人碼頭進新市鎮 05/15 02:17
96F：→ toulu: 還有採用鴻華電動車，最近甚至開始支援紅23 05/15 02:18
97F：推 jaky11: 北客車海跟又走外國人常住的區域 人多也是正常 05/15 09:12
98F：→ auction88: 說放掉也不是這樣說。因為直走再上山會就載不到淡海路 05/15 09:46
99F：→ auction88: 的居民。就連紅26也是繞淡海路。 05/15 09:46
100F：推 playchicken: 放漁人碼頭載沙崙路+理想家 我覺得更賺 05/15 13:16
101F：→ playchicken: 而且857返程沒進公車站 大部分都給紅26載走了 05/15 13:16
102F：→ auction88: 純好奇，既然那麼賺怎麼只有紅26一台。 05/15 14:42
103F：→ sinclaireche: 淡客大本營還有其他更賺的 05/15 15:56
104F：推 NorAku: 紅26平日去碼頭的人又不多，假日才會多，所以只有一條很 05/15 23:24
105F：→ NorAku: 正常 05/15 23:24