作者naruto1010 (鸣人)
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标题Re: [新闻] 迎淡江大桥通车 新北拟在两侧建微型公车
时间Mon May 12 18:28:13 2025
原文恕删
看到市议员规划的路线大概讲一下
1. 淡水-板桥 通勤快线
应该就是跳蛙公车了，如果要规划，从捷运淡水站发车可能比较有客源，
绕到新市镇之後接淡江大桥、台61直上台64，或是先绕八里中山路，
不过这就会有中山路乘车方向963相反的问题，
淡海新市镇的部分路段也有可能会出现同样状况，但还满好奇淡海新市镇境内的客况，
因为看了纪实板，有一部分是从红树林或竹围上车的乘客，
撇除这两站，客况能不能撑起来，如果是全时段常态营运路线真的就算了。
2. 石门-板桥观光路线
我想到的是早年北客与淡客联营的万里板桥线，
但转乘就够了，北海岸的观光需求有强大到需要直达的地步?
真的有需求的话 716皇冠北海岸也不会变成现在这样吧?
初步只要把八里和北海岸之间串连起来应该就够了，
至於这两线都以板桥为出发点，不知道是不是因为台铁高铁有关。
3. 北海岸长庚就医快线
这条我不太理解就是了，除非有特殊状况，不然淡水马偕可满足大部分的医疗需求，
我相信八里地区是有到长庚的需求，不然就不会有F126的出现了，
市道105线拓宽还有得等，是不用这麽急着规划，
先透过转乘方式把乘客养起来再观察是否有开辟的必要。
至於淡水-台61-桃园机场，只能说或许可以做，但班次不宜太多，
毕竟6年前曾出现过跳蛙公车募集案，而且还通过第一阶段门槛开放预订，
(虽然路线是走台64五股一交流道-国1-国2)
但後来因为票价过高(12段票)+订票未满20人，最终还是没开成。
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.137.199.48 (台湾)
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※ 编辑: naruto1010 (223.137.199.48 台湾), 05/12/2025 18:28:32
1F：推 NiChu: 桃机-台61-淡水(北投)怎麽看都是观光客专用巴士阿...XD 05/12 18:48
2F：→ NiChu: 是说，再幻想个路线：桃机-台61-台64-芦洲，会有搞头吗? 05/12 18:58
3F：推 playchicken: 拉到板桥应该跟新北市对板桥的厚爱有关 05/12 19:04
4F：→ playchicken: 十年前952.953也是类似的产物 05/12 19:04
5F：→ playchicken: (而且後者也是到北海岸观光带的) 05/12 19:04
6F：推 TsBC: 我觉得目前淡海客况不太够,但如果路线很强就吃得到三芝以北 05/12 19:51
7F：→ TsBC: 客源。另外紧接着淡北道路开发,淡海的人口红利还是会依附北 05/12 19:51
8F：→ TsBC: 士科开发与台北市通勤外溢基础…看公车板友担心947,其实捷运 05/12 19:51
9F：→ TsBC: 红线每天尖峰在竹围就已经班班半满了~就这样子观察,淡江大 05/12 19:51
10F：→ TsBC: 桥的快速公车建议跟北市或北捷(如芦洲)有强连结,可能比什麽 05/12 19:51
11F：→ TsBC: 板桥有用 05/12 19:51
12F：推 NorAku: 橘线更满，我是觉得不用想，进北市的话现阶段还是红线 05/12 21:24
13F：→ NorAku: 北海岸到板桥，感觉比较像947的变形，拼观光的话直冲机场 05/12 21:24
14F：→ NorAku: 还好一点，但价格可能要10～12段，除非有通勤价值 05/12 21:24
15F：推 TsBC: 机场线除了给居民用,看渔人码头北海岸有没有机会发展成为观 05/12 22:04
16F：→ TsBC: 光客入境第一站,那班次才会多…否则可能像宜兰1661那鸟样XD 05/12 22:04
17F：→ TsBC: 至於几段票都行,但三排座应该是标配 05/12 22:04
18F：推 TsBC: 另外我蛮好奇淡海-高铁,选台北/板桥/桃园往返的时间各是多 05/12 22:12
19F：→ TsBC: 少XD 05/12 22:12
20F：→ hicker: 淡海到高铁站 直线距离最短是台北 但交通最快应该是板桥 05/12 22:15
21F：→ hicker: 只是现阶段也会塞在关渡桥就是了.... 05/12 22:16
22F：→ playchicken: 淡水应该还是去台北 我几乎没看过行李上947 05/12 22:29
23F：→ playchicken: 倒是只搭过两次的963 我反而都有看到行李箱上来 05/12 22:29
24F：推 boa000: 12段票！！！ 05/12 23:18
25F：推 NorAku: 红线直达北车转高铁最方便 05/12 23:21
26F：推 treasuredady: 我比较期待首都集团进淡水把大鸟打趴 05/13 09:04
27F：→ auction88: 首都已经派三重插旗了。但要打趴大鸟很难。虽然大鸟风 05/13 09:42
28F：→ auction88: 评不怎麽好，但人家深耕在地。有三个点在发车。淡水随 05/13 09:42
29F：→ auction88: 时都看得到大鸟. 05/13 09:42
30F：推 TsBC: 别小看鸟家自宫的实力,大都会在天母爆发就帮鸟家减轻压力了 05/13 09:46
31F：→ auction88: 不用太期待。淡水客运也是会脱班. 但体感上不会等很久. 05/13 09:51
32F：→ auction88: 首都也只是沾沾酱油. 没几条路线. 05/13 09:53
33F：推 playchicken: 淡客很会玩的 知道班次要从哪偷影响比较小 05/13 10:52
34F：→ playchicken: 首都集团在里面也就重客那两条而已 05/13 10:52
35F：→ playchicken: R26也没被857打下去 05/13 10:52
37F：→ auction88: 857卡在外面回不来赢不过红26在海边跟捷运间来回跑 05/13 11:16
38F：推 NorAku: 等857搞不好红26都来两台了，而且还有一堆8开头的可替代 05/13 11:31
39F：→ playchicken: 话不能这麽说 224可是被重庆直接打趴 05/13 12:32
40F：推 TsBC: 淡江大桥通车,应该能大幅缓解龙米路关渡大桥的车流量 05/13 12:37
41F：→ TsBC: 另外重客在淡海没缺司机,但指淡有缺…依过去经验,大徵才养 05/13 12:40
42F：→ TsBC: 肥路线是第一名的专长 05/13 12:40
43F：推 NorAku: 重庆绕两次天母不能这样比 05/13 12:57
44F：→ NorAku: 而且224最早死掉是因为中山北路跟捷运吧 05/13 12:57
45F：→ naruto1010: 224确实是因为捷运啦，从北车缩到剑潭再到石牌 05/13 13:07
46F：→ playchicken: 精确点是一次半 不过224十年前尖峰还有10分水准 05/13 13:07
47F：→ playchicken: 首都给的待遇算不错了 当年2088吸走了很多福和驾驶 05/13 13:07
48F：→ playchicken: 2021福和没路线後 驾驶也都往首都大都会跳 05/13 13:07
49F：→ naruto1010: 但224其实也不是主力 光华重心是放在红19 05/13 13:08
50F：推 Kazamatsuri: 红19也缩过一次 05/13 13:27
51F：→ naruto1010: 红19是恢复1999年开通时的原状XD 一开始确实只到石牌 05/13 15:13
52F：推 auction88: 红26渔人码头到淡水捷运站来回跑 离峰也班次稳妥妥 05/13 15:22
53F：→ auction88: 带入观光效益。也不太塞车. 短短的距离来回跑. 05/13 15:26
54F：→ auction88: 跟224的例子可能不太一样. 天母塞车也是驻车场等级 05/13 15:27
55F：→ auction88: 淡客在淡水有不少这种短距离来回跑的路线 05/13 15:29
56F：→ auction88: 第一名的红23离峰表定也是半小时一班 05/13 15:35
57F：推 NorAku: 红26假日有可能会塞在旧市区，上次坐了快40分钟 05/13 16:17
58F：→ NorAku: 224离峰甚至是中巴，红19母汤的是末班砍烂，重庆回头可早 05/13 16:17
59F：→ NorAku: 可晚不稳定，我朋友说直接北车等中山干线或士林走去士林 05/13 16:17
60F：→ NorAku: 官邸转 05/13 16:17
61F：推 TsBC: 士林站的话,红12/红15班次都不太给力,末班车都很早收 05/13 20:44
62F：推 busgoer: 224、红19以前配车是独立的，现在根本是中山干线的附属 05/13 20:59
63F：推 busgoer: 就医快线那条其实不能小看北部几间大庙的名气，之前遇到 05/14 00:01
64F：→ busgoer: 中南部、东部北上到台大、荣总、三总、长庚就医的需求还 05/14 00:01
65F：→ busgoer: 不少 05/14 00:01
66F：→ busgoer: 只是以北海岸来说，要去长庚这个品牌应该也是先去基隆处 05/14 00:03
67F：→ busgoer: 理，往北市的台大荣总也是红线直达才是 05/14 00:03
68F：推 toulu: 严格来说857也很久了，变成第一名旗下是近年的事 05/14 11:22
69F：→ toulu: 倒是北客已经在瑞芳打趴基客了 05/14 11:24
70F：→ auction88: 打趴很好呀 多接一些基客的山海线 尤其那个788 05/14 12:53
71F：推 TsBC: 打趴很好啊~2088/1579不进攻基隆,也没人会争取1813ABCDEFG增 05/14 12:59
72F：→ TsBC: 班,更不知道营收会爆冲! 然後1813D後知後觉才跟进~ 05/14 12:59
73F：→ TsBC: 但国光全国调度的经营方式,似乎对营收没这麽敏感? 05/14 13:01
74F：→ auction88: 1813天女散花系列是因为送上班顺便去转运站往中南部路 05/14 13:17
75F：→ auction88: 去，只有单程的实力。 05/14 13:17
76F：→ naruto1010: 1813基隆分散发车支线是台汽历史因素造成。 05/14 13:21
77F：→ auction88: 台北往基隆的尖峰是晚上的事，中南部的车到台北转运站 05/14 13:24
78F：→ auction88: 後载基隆人回家。再去暖暖过夜. 05/14 13:24
79F：→ playchicken: 1813支线多数还是基隆站出车 05/14 17:02
80F：→ playchicken: 所以1800&1802班次数晚上>早上 05/14 17:02
81F：→ playchicken: 楼上你说的是1815台中外宿玩法 印象中一天好像8人 05/14 17:02
82F：推 busgoer: 民国98、99年左右还有台中一早1827上去接1815一往返回台 05/14 21:14
83F：→ busgoer: 中，再跑一趟1872才下班的运用 05/14 21:14
84F：→ busgoer: 现在的工时规范不太可能这样排了 05/14 21:15
85F：→ auction88: 基隆站出车 但车停在暖暖.. 一早暖暖出发就直接去发车 05/14 22:06
86F：→ auction88: 点。 05/14 22:06
87F：→ auction88: 在基隆站放过夜可能会塞不下。 05/14 22:08
88F：→ playchicken: 基隆站不就等於暖暖吗……？ 05/14 22:12
89F：→ playchicken: 就跟台北站=五股停车场一样意思 05/14 22:12
90F：→ playchicken: 然後b大那个运用太操 05/14 22:13
91F：→ playchicken: 现在类似的只剩1870一趟-1827半趟-1815半趟了 05/14 22:13
92F：推 c016041129: 基客在九份的重点已经从1062慢慢转移到九号接驳车了XD 05/14 22:14
93F：→ c016041129: 说不定基客还感谢北客帮忙载台北跟瑞芳乘客 05/14 22:14
94F：→ auction88: 听说国光还是有要求不能开固定路线并且要外宿 05/14 22:31
95F：推 toulu: 重客在淡水那两条比较明显的动作就是放掉渔人码头进新市镇 05/15 02:17
96F：→ toulu: 还有采用鸿华电动车，最近甚至开始支援红23 05/15 02:18
97F：推 jaky11: 北客车海跟又走外国人常住的区域 人多也是正常 05/15 09:12
98F：→ auction88: 说放掉也不是这样说。因为直走再上山会就载不到淡海路 05/15 09:46
99F：→ auction88: 的居民。就连红26也是绕淡海路。 05/15 09:46
100F：推 playchicken: 放渔人码头载沙仑路+理想家 我觉得更赚 05/15 13:16
101F：→ playchicken: 而且857返程没进公车站 大部分都给红26载走了 05/15 13:16
102F：→ auction88: 纯好奇，既然那麽赚怎麽只有红26一台。 05/15 14:42
103F：→ sinclaireche: 淡客大本营还有其他更赚的 05/15 15:56
104F：推 NorAku: 红26平日去码头的人又不多，假日才会多，所以只有一条很 05/15 23:24
105F：→ NorAku: 正常 05/15 23:24