竹縣快捷9號5/12起車次增加 開始收費 https://i.imgur.com/8uWNBqm.jpg 新竹縣快捷9號公車下週一（12日）起將增班且開始收費。（圖由縣府交旅處提供） 2025/05/06 12:26 〔記者黃美珠／新竹報導〕為了協助竹北市民到新竹市通學或通勤的快捷9號，從今年2月 上路後，目前固定每天早晚各有2班提供免費搭乘，縣府交通旅遊處今天宣布，下週一（ 12日）起將啟動第2階段的試營運，車次將同時開始增加到每天早晚各9個班次且收費，一 步步朝每天早晚12個班次的目標挺進。 縣府交通旅遊處長陳盈州說，快捷9號路線第1階段試營運發車，從今年2月11日上路後情 形漸趨穩定，第1階段試營主要是便利學生通學，在通學通勤的尖峰時刻增加往程早上6點 45分班次、返程下午5點20分這2個班次。 現在為補足離峰時段的搭公車需求，將從下週一起進入第2階段的試營運期，預計將包含 一階的發車班次在內，增加到每天早晚共有18個班次服務鄉親，並依市區公車票價開始採 2段式收費。 陳盈州說，快捷9號2月11日試營運到4月，已累計有7821人次搭乘，其中早班時段每班次 平均乘客有26人，晚班時段每班次有51人。 他說，試營運的捷乘客運已逐漸熟悉這條路線的搭乘狀況，且穩定經營，所以才會規劃啟 動第2階段的試營運，且為了讓新進駕駛員更加適應路線，5月1日到8日，用為期1週的時 間，針對新增的班次執行不載客的路線試跑。 2階試營運後，也會同步開始2段式收費，1段票的票價是：全票15元、學生優待票12元、 半票8元；2段票價則是：全票30元、學生優待票24元、半票16元，且全線都可使用4種桃 竹竹苗通勤定期票搭乘；而在這4種月票方案中，「竹竹288元」用於此最受歡迎也最適合 。 陳盈州說，他們為了提高快捷9號的識別度，以利乘客招手搭乘，車身將採用「皮皮獅」 塗裝，預計本週就可以塗裝完成。 https://www.youtube.com/watch?v=0scOtmCH8aI https://i.imgur.com/BQtzbYH.png 新竹縣府所開辦的快捷9號公車，下週車體將塗裝上「皮皮獅」以提高辨識度，此為示意 圖。（圖由竹縣府交旅處提供） https://video.ltn.com.tw/article/0scOtmCH8aI/PLI7xntdRxhw3f4pUhXV0L2ve5j1Ztthf_ https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5033800 影／竹縣快捷9號公車5月12日二階試營運 每日增至18班次開始收費 2025-05-06 13:28 聯合報／ 記者郭政芬／新竹即時報導 https://i.imgur.com/GqgcolI.jpg 為便利學生通學、民眾通勤需求，新竹縣政府新闢快捷9號公車路線，將於5月12日起進行 二階段試營運。圖／縣府提供 https://video.udn.com/embed/news/1305439 為便利學生通學、民眾通勤需求，新竹縣政府新闢快捷9號公車路線，將於5月12日起進行 二階段試營運，每日班次將大幅增加至18班次，並依照市區公車票價，採二段式收費。為 增加快捷9號路線的旅客識別度，公車車身將改採「皮皮獅」塗裝，以利旅客辨識並招手 搭乘。 交旅處表示，快捷9號自2月11日起第一階段試營運，發車情形漸趨穩定，截至4月已累計 7821人次搭乘，上午時段每班次平均人數為26人，下午時段每班次平均人數為51人，該路 線業者已逐漸熟悉路線搭乘狀況，並穩定經營，將於正式營運前先進入第二階段試營運。 第二階段試營運自5月12日起展開，為補足公車搭乘需求，包含第一階段每日營運的4班次 ，第二階段再增加去程7班次、返程7班次，每日總計營運18班次，並開始依照市區公車票 價採取二段式收費。其中配合學生通學便利性，尖峰時刻新增去程上午6點45分及返程下 午5點20分的班次。 收費方式為一段票為「全票15元、學生優待票12元、半票8元」、二段票為「全票30元、 學生優待票24元、半票15元」，全線皆可使用桃竹竹苗通勤定期票(TPASS)搭乘，歡迎民 眾多加利用搭乘。 交旅處說明，為使新進駕駛員更加適應路線，已開始試跑路線，試跑期間5月1日至8日不 載客。另外，正式營運時間將視業者招募駕駛員的情況來決定，縣府亦將給予協助。 交旅處長陳盈州表示，未來希望快捷9號可達到往返各24班次，總計48班次於路廊行駛， 作為未來新竹輕軌藍線的先導公車，與新竹市已開通的輕軌紅線先導公車，形成環狀路線 ，為未來輕軌推動先行培養運量。 縣長楊文科表示，縣府重視學生通勤需求，快捷9號銜接竹北至新竹市，途經沿途行經高 鐵新竹站，並停靠多間學校，如六家高中、新竹高工、新竹女中、新竹高中與新竹高商等 ，第一階段試營運起通勤人數增加，縣府也要求業者準時開車，讓學生、上班族通勤更加 便利。 https://i.imgur.com/Wq9GuUu.png 每日班次將大幅增加至18班次，並依照市區公車票價，採二段式收費。圖／縣府提供 https://udn.com/news/story/7324/8720476 心得： 聯合報是唯一有放兩張新竹縣政府提供的圖 就無懸念選用該篇 https://www.hsinchu.gov.tw/News_Content.aspx?n=153&s=271241 自由時報神奇的是不僅有塗裝設計圖 還有我拍的照片XD 他雖然是寫縣府交旅處提供 但這千真萬確是我拍的照片 還是我拍的眾多快捷9照片影片中 我覺得拍的最棒的 看來選這張的人眼光不錯 https://www.youtube.com/watch?v=x0iAhjAIEN4 我拍得好到被選用我是很高興的 但希望能讓別人知道那是我拍的就是了 之前縣府做的快捷9逐站照片 新竹高中站也是我拍的 https://drive.google.com/file/d/1_YbJQLVlVgrLmltHA8hd2XqPIP9PW2q1/view (捷乘選中我的照片提供給縣府 所以媒體才寫竹縣府提供 ---- 言歸正傳 原以為是長期關注快捷9的議員先爆料 https://www.facebook.com/photo?fbid=1518826842696493&set=a.670393210873198 結果原來縣府也在同一時間發布新聞稿了 那就確定是可以公開的資訊 快捷9的增班是首次出現完整一往返的營運 不然這3個月來都是只有單向 竹北往新竹的還都超早 我是不可能搭到 要拍也只能在新竹市內拍 要拍到在勝利八街總站的照片也極難 7001縣府有提供 統聯二手金龍只能放有人留言貼給我的XD https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1674411779828883&set=p.1674411779828883 之前下午的班次都是遠離我家 所以我也很少搭 現在總算可以下午在竹北就一車直達回家 真好 不過竹北往新竹的末班車還是有點太早 但以勝利八街為起始站也就只能這樣 是真正開始可以被學生上下學以外的用途使用 不過之前傍晚在高鐵看到有人也會搭還蠻吃驚的 這樣只能搭往六家高中附近 ---- KKA-7001從很早期就成為固定班底 另一台車則大多是統聯低底盤 最常出現的是FAD-033、FAD-076 (PS 不過FAD-033已經退出快捷9營運，專心跑5608 有固定派車 車身改採「皮皮獅」塗裝也容易多了 (本來是要用在BYD電巴上的... 7001跟076今天開始就消失了 可能是要去上皮皮獅的塗裝吧 這兩台應該就是固定車 可詳見我在紀實版的[時刻]心得 #1e6P_amf (BusTimes) 換言之 下週開始要看到竹客二手車跑快捷9應該難了 https://www.youtube.com/watch?v=qRpkkZC8QsY 畢竟這是之前還不穩定 沒有固定司機時才會出現的 (5/10更)結果第二階段營運是加入兩台新車 我還以為會是之前的那兩台車貼塗裝繼續用XD https://www.youtube.com/watch?v=RmIsq8pTDuk https://www.youtube.com/watch?v=dW8XAbL64ws 又反過來變成竹客二手車才是固定班底 要看到低底盤的快捷9倒是變難了 不過這樣貼加上換牌 已經越來越不會被誤以為是竹客的車了 ---- 這條已經被定為新竹輕軌藍線的先導公車囉？走中華路確實是蠻像舊路線的 也有經過中醫大 (台鐵南竹北站) https://i.imgur.com/hVjctO7.png 差別就是新版藍線已經改走當前還不存在的水源街橋梁 因為之前快捷9也是預計全電巴 我經常也會跟全電動的先導公車並列呈現 雙方都可以連接頭前溪兩岸竹市竹北、新竹火車站與高鐵新竹站 而且正式營運的快捷9路線是有進去生醫園區內的 跟先導公車相似處太多了 是因為現在只是試營運 (包含二階段試營運) 所以才長這樣 ---- 其實我本來以為會一直維持這種學專的班次很長一段時間 畢竟捷乘只是臨時被賦予這任務的 用最低限度滿足的班次即可 縣府也沒有立場要求在5月就必須以正式營運的規格開行此路線 日後還得再重新招標吧 捷乘再怎麼說也只是代駛 但按照這種流標N年才等到福和、亦捷相繼投標 (還籌備失敗) 我看可能會長期都交給捷乘代駛 實質上也算送給他們(？) 不過試營運免費3個月時間到就是到了 但只能知道兩段票 不知道分段點或緩衝區在哪 (反正我有TPASS是沒差 試營運期間就是可以接受TPASS刷卡的 有交大同學說 要開會討論離峰改在交大博愛校區迴車的事宜 也順便知道預計整個竹北境內都是一段票 未來會有票價表 不是單純的分段點處理 ---- 至於跟5614、5615的競爭部分 其實這邊一直都是供不應求 有快捷9的分流也讓5615的司機可以喘息 不然整台車都載滿滿的開車壓力很大 而且5614、5615也在上週祭出了大增班 #1e3BLUjH (BusTimes) #1e3CBBPz (BusTimes) 是用犧牲新豐湖口換來的 是真的有誠意 應該說如果沒有先增班 這一波快捷9的增班勢必會受到影響 (原本公路客運跟市區公車都是同家業者 就沒競爭問題 但事已至此也沒辦法囉) 先不管業者之間的比拚 讓竹北跟新竹市之間的公車變得更加方便 等候時間變短 選擇變多 對乘客不管怎麼說都是好事一樁 比方說鹿場里的新竹地檢署/法院、新竹縣總圖書館 本來是很難用公車到的 如今5615A每日都有 快捷9也變多班次 https://i.imgur.com/qWd1r0Z.jpg https://i.imgur.com/rH1j5Cx.jpg ---- 新竹縣智慧公車公告 快捷9號第二階段試營運 快捷9號預計於5月12日起進行第二階段試營運，除配合學生通學便利性於尖峰時刻增加往 程6:45班次及返程17:20兩班次外，另提供往返共18班班次，並依照市區公車票價進行收 費。 原有往程6:15、6:30班次及返程16:30、17:00班次正常營運，本路線其餘班次將於5月1日 至5月8日進行路線試跑不進行載客，請民眾勿舉手搭乘。 ---- --

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