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公館圓環提前拆 車行地下道暑假封填 北市府拆除公館圓環計畫,車行地下道將提前在暑假封填,預計整體工程明年農曆年前完 成。 (資料照) 2025/05/05 05:30 〔記者何玉華/台北報導〕 台北市政府原定九月啟動拆除公館圓環計畫,經評估交通影響及去年啟用的原水管可穩定 支援公館淨水場水源,決定廢棄圓環下方直徑二○○○毫米原水管,大幅降低工程難度, 副市長李四川表示,車行地下道將提前在暑假封填,路型設計已委託顧問公司規劃,預計 六月底前定案後召開地方說明會,整體工程將在明年農曆年前完成。 廢棄下方原水管 降低工程難度 公館圓環拆除討論已久,最大困難在於圓環下方供水公館淨水場直徑二○○○毫米的原水 管無法遷移;台北市長蔣萬安今年三月底拍板拆除公館圓環後,工程單位研議將圓環下方 的車行地下道填平,原水管下降高度,圓環回復為正交路口。配合路型設計,工程將分三 階段進行,九月月啟動水管調降作業,明年春節前封填地下道,明年八月前路型調整完成 。 將開說明會 估明年農曆年前完工 李四川指出,跨局處的工程小組會議研議,台北自來水事業處重新盤點供水系統,去年六 月啟用的翡翠原水管可穩定支援公館淨水場,原來已年代久遠的原水管決定廢棄,如此一 來,將大幅降低施工的難度;預計六月廿八日進場準備施作,利用車流較少且不影響學生 上學的暑假進行地下道封填,工期約一個月,八月就可以填平。 李四川表示,填平後的路口路型已委託顧問公司規劃設計,預計六月底前全部定案後,展 開地方說明會,與地方民眾、民意代表等進行溝通。 北水處說明,公館圓環下方的原水管是從長興淨水場供水給公館淨水場,若廢棄使用,調 度其他管徑水管支援,每天仍有八萬噸差額;過去直潭淨水廠使用南勢溪水,一旦暴雨及 颱風造成溪水濁度升高,就不足以支援公館淨水場。 去年六月翡翠原水管完工後,有了穩定的水源,經評估可以用跨場、跨區域的水源調度, 降低交通衝擊的社會成本。 https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1705118 --



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1F:推 shen5035: 可以廢棄原水管,不就代表圓環上那棟可以拆,就不用填 05/06 02:56
2F:→ shen5035: 平地下道了呀!改成像忠孝中山路口不是也不錯? 05/06 02:56
3F:推 sang821004: 地下道封填很傷公車原有時間的便捷性 05/06 22:40
4F:推 Hotem: 降低道路交通事故與大眾運輸優先,沒有可以兼顧的方案嗎? 05/07 13:13
5F:推 gishileh: 現在的地方政府似乎為了安全都不在乎拉長公車運轉時間 05/07 14:29
6F:→ gishileh: 殊不知這就是公車人口流失的主因 05/07 14:29
7F:→ gishileh: 或者是原本平面三車道在設一條臨時的公車專用道 05/07 14:31
8F:→ hicker: 但公車專用道有時還比一般車道要慢.... 05/07 17:05
9F:→ auction88: 我比較好奇怎麼做得出改善車流並提高車流的數據。 05/07 22:10
10F:→ auction88: 這可是一個四個方向都能左轉的幹道加一堆公車的路口 05/07 22:15
11F:→ taxlaw1991: 台灣的圓環都是半殘狀態 數據要更好應該不難 05/08 00:42
12F:推 NorAku: 何止四個方向,還有兩條巷子的交叉路口 05/08 08:48
13F:→ NorAku: 狀況可以參考士林憲兵營的文林福國路口,公館圓環那車流 05/08 08:51
14F:→ NorAku: 比那個還卡 05/08 08:51
15F:推 auction88: 我是說公車的數據平面比地下道好怎麼做出來的 05/08 09:23
16F:→ auction88: 福國路口或是忠孝中山 公車都比公館圓環少很多 05/08 09:28
17F:→ auction88: 這幾個路口都有用禁左控制車流 05/08 09:29
18F:推 NorAku: 沒有,原本規劃評估是降低事故率的樣子 05/08 09:42
19F:→ NorAku: 地下道市府認為不能保留是因為通風井跟水管,現在水管的 05/08 09:42
20F:→ NorAku: 問題解決了但通風井依然沒地方放 05/08 09:42
21F:→ NorAku: 其實可以直接改管線,但沒解釋為何不這樣做 05/08 09:42
22F:→ NorAku: 順帶一提,福國路口只有橋下跟文林路北向禁左 05/08 09:48
23F:→ auction88: 若是降低事故率。行穿線死傷都是右轉比較多欸。 左轉 05/08 09:49
24F:→ auction88: 車流=直行綠燈......行穿線上是沒有人的。 05/08 09:49
25F:→ auction88: 還有下橋禁止右轉喔 05/08 09:50
26F:推 NorAku: 不是行人而是車輛(含機車)的事故率 05/08 10:24
27F:→ NorAku: 尤其那個奇怪的圓環二段式左轉害到不少外地人 05/08 10:24
28F:→ auction88: 看過一次688在最內線直走基隆路幹線在外線左傳. 中間 05/08 10:29
29F:→ auction88: 的自小客邊按喇叭邊煞車. 05/08 10:29
30F:→ auction88: 這要是機車大概就提前登出了 05/08 10:33
31F:推 NorAku: 理論上是要由外而內依序行駛啦,實際上的話... 05/08 11:06
32F:→ taxlaw1991: 錯了 是由內而外 外環要讓內環車 05/08 11:35
33F:→ taxlaw1991: 照你的開法內環車永遠不用出來了 05/08 11:36
34F:推 NorAku: 不是外車先行,然後禮讓內車嗎? 05/08 11:50
35F:→ NorAku: 啊,我的意思是外環車在前面的時候,外環車要先走,並行 05/08 11:50
36F:→ NorAku: 才是內環先出來 05/08 11:50
37F:→ NorAku: 所以上面那個案例是店客已經轉彎的狀況下,688跟小車要先 05/08 11:50
38F:→ NorAku: 停下來然後688再出去,最後小車才能繼續繞 05/08 11:50
39F:→ auction88: 688為什麼公館站牌後要搶快跨越到內線直走才是問題 05/08 11:50
40F:→ auction88: 這還是一名職業駕駛. 不會不知道650要左轉 05/08 11:51
41F:→ auction88: 688應該是外線慢慢推進依序行駛往前 05/08 11:52
42F:推 NorAku: 直走的話老實說直接外線直行,但另一種可能是,它原本就 05/08 11:55
43F:→ NorAku: 在內線,所以進內環,到出口才要切出來(但要開右轉燈) 05/08 11:55
44F:→ auction88: 我停在消防局黃網前看688這樣表演的 05/08 11:56
45F:→ auction88: 也因為這樣所以事故率當然高 要直走去外線要左轉到內線 05/08 11:59
46F:→ auction88: ,就是有些人無法遵守。 05/08 11:59
47F:推 NorAku: 圓環我記得地板上有寫箭頭? 05/08 12:12
48F:→ NorAku: 不過你看到這個狀況就是兩台車在進圓環前走了錯誤的車道 05/08 12:12
49F:→ NorAku: 導致進圓環內外錯誤 05/08 12:12
50F:→ auction88: 箭頭已經拿掉了 05/08 16:01
51F:→ auction88: 印象中已經拿掉5-6年 05/08 16:03
52F:→ NorAku: 那拿掉之後就是考驗各位司機的應對能力XD 05/08 17:14
53F:→ NorAku: 還有就是公館圓環要待轉、內側禁行機車,所以上面提到機 05/08 17:14
54F:→ NorAku: 車在中間的可能性極低 05/08 17:14
55F:→ auction88: 遇到1號要右轉就會騎到中間去了 怎麼會極低. 05/08 21:42
56F:→ auction88: 我只是要回你事故率的原因. 這還是職業駕駛每天的路線 05/08 21:46
57F:→ auction88: 。改成正交之後。668就不會去內線直走而是外線直走。 05/08 21:46
58F:→ auction88: 事故率就低。這樣好像是解決問題但又有點奇怪。 05/08 21:46
59F:→ auction88: 說錯了。是688 05/08 21:47
60F:推 NorAku: 改正交之後內外線沒差了吧,就看之後哪條線上橋比較方便 05/09 13:47
61F:→ auction88: 正交之後當然就左轉靠左,直走不會佔用左轉專用道呀。 05/09 20:28
62F:→ auction88: 所以就安全多了。 這樣是圓環的問題還是駕駛的問題 很 05/09 20:28
63F:→ auction88: 明顯了吧 05/09 20:28







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